浙江江西联手打造浙赣新人工运河

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浙赣两省山相连、路相通，水却不对流，发源于浙赣两省交界玉山的信江，是鄱阳湖水系五大河流之一，全长351公里，经上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖，而位于钱塘江上游的常山江与江西的信江直线相距仅30公里，可以通过开挖人工运河将两江沟通，从而达到钱塘江与鄱阳湖、赣江、长江贯通的目的。

根据交通运输部规划院编写的《浙赣运河规划方案研究》，浙赣运河东起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江褚溪河口，经钱塘江、兰江、衢江、常山江，在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭，经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后入赣江进长江。其中，分水岭段连接信江和衢江，按照常山江北线方案，浙赣运河长度为767km。采用通航千吨级船舶的Ⅲ级航道规划。货物构成以水泥熟料、钢材、矿建材料、粮食及其他杂货为主，预测浙赣运河开通后货运量约为2500万吨。

目前：浙江省境内钱塘江内河复兴工程衢江航运开发基本已经完成并通航，希望浙赣运河可以早日打通。

slgshima

这个方案提出已经很久很久了。
但是河运发展投入不足时常态。

杭州运河二通道提出到现在都几年了？
还不知道杭州市区段啥时候能真开工。

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钱塘江出海航道规划正当时

钱塘江没有出海航道，影响杭州和浙江广大地区经济和交通发展的潜力。钱塘江出海航道规划正当时！

能否沿杭州湾钱塘江南岸已围垦的土地上，开挖一条沿江的运河，经过杭州大江东、绍兴滨海新区、宁波慈溪市杭州湾新区三地。事实上杭州、绍兴、宁波的围垦土地都有围出的人工河道，其中宁波段标准较高，河宽达到150米，深几米，杭州、绍兴段标准稍低，河宽只有50米左右。只要统一河道宽度和深度的标准，并将这些人工河道连接起来，就是一条运河的雏形。建议标准为：河宽150米，深度10多米左右，首尾设置船闸控制水位，可通行万吨货船。

目标使得钱塘江航道能顺利出海，万吨大船可直达杭州，千吨船舶可直达衢州甚至与浙赣运河联系起来直达江西鄱阳湖腹地。

建议杭州市积极向浙江省政府汇报，将钱塘江出海航道规划列入研究范围，这是影响浙江千年发展的大事。

摩天jo钱塘

赞同楼主的观点。还是杭州湾大湾区南岸搞个运河比较实际，也符合杭州湾大湾区产业需要，这个建议好多人都提过，其他几个主要的大湾区都是水陆空三位一体运输体系，少了水运对杭州湾腹地的杭州而言是一大损失，何止是杭州，绍兴上虞余姚慈溪也是非常需要。

摩天jo钱塘

c00161732 发表于 2019-4-17 12:23
钱塘江出海航道规划正当时

钱塘江没有出海航道，影响杭州和浙江广大地区经济和交通发展的潜力。钱塘江出 ...

150米还是太窄了，长远考虑必须要再宽一点，筑一条离岸大堤，隔离钱塘江的泥沙，保持钱塘大潮天下奇观不破坏，杭州湾腹地就可以运河和外海联系，