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[铁道分享] 【城市交通】富阳、千岛湖和三阳3个站布置图

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发表于 2019-4-7 20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 古月无良 于 2019-4-12 15:50 编辑

杭黄高铁其他站都有布置图流出,这三个貌似没有,所以动手画了。
三阳站和桐庐站一样谷歌地图没更新运营之后的图。
部分道岔是个人瞎猜的,不喜勿喷。

另外,意外发现三阳站真的很特别很好看,以后要去运转一波。






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发表于 2019-4-8 10:25 | 显示全部楼层
其实最有看头的是 建德站
发表于 2019-4-8 10:33 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-4-8 10:59 | 显示全部楼层
萧爷 发表于 2019-4-8 10:25
其实最有看头的是 建德站

是因为坐落在山半腰视野开阔吧


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 楼主| 发表于 2019-4-8 11:01 | 显示全部楼层
yanxiang 发表于 2019-4-8 10:33
三阳站交通最不方便。。。毕竟是乡镇级别的,,,但车站周边环境不错

一个乡镇越行站升级办客,就不要什么自行车了。
皖南山区的地形决定了它不可能辐射太多人
算是杭黄沿线一个特色站吧
沿线最成功的设站应该是桐庐站了
现在都有部分通勤了,只是经杭州南终到杭州东还是太绕
发表于 2019-4-8 11:19 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-8 14:22 | 显示全部楼层
三阳是什么地方
 楼主| 发表于 2019-4-8 15:20 | 显示全部楼层

三阳是指黄山市歙县三阳镇。

三阳站是杭黄高铁从浙江进入安徽的第一站,位于绩溪北站和千岛湖站之间。
发表于 2019-4-8 15:37 | 显示全部楼层
古月无良 发表于 2019-4-8 15:20
三阳是指黄山市歙县三阳镇。

三阳站是杭黄高铁从浙江进入安徽的第一站,位于绩溪北站和千岛湖站之间。

好。有机会去逛逛。
发表于 2019-4-8 16:22 来自手机 | 显示全部楼层
三阳站设站条件确实很差,不过千岛湖至绩溪北有78km,中间就算不设办理客运的车站也要设置越行站了。一个方向雨棚只有一半,另一个方向停不了16节列车。。。
停不了16节列车是站台长度不够还是到发线长度和站台长度都不够?或者说,能否安排16节列车在三阳站待避?
发表于 2019-4-8 16:22 来自手机 | 显示全部楼层
三阳站设站条件确实很 差,不过千岛湖至绩溪北有78km,中间就算不设办理客运的车站也要设置越行站了。一个方向雨棚只有一半,另一个方向停不了16节列车。。。
停不了16节列车是站台长度不够还是到发线长度和站台长度都不够?或者说,能否安排16节列车在三阳站待 避?
发表于 2019-4-8 16:25 来自手机 | 显示全部楼层
歙县北站平面布置示意图也没有流出吧?不过应该就是和德清站一样,两个2台4线的站场共用一个岛式站台,合计3台8线。杭州东站好像也没有比较清楚的平面布置示意图。
 楼主| 发表于 2019-4-8 16:46 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-4-8 16:22
三阳站设站条件确实很差,不过千岛湖至绩溪北有78km,中间就算不设办理客运的车站也要设置越行站了。一个方 ...

看1楼的图,三阳站1站台是到发线和站台都很短,2站台一半无雨棚从图上看的很清楚。
三阳站两端隧道都是3线,除了正线的双线是贯通连接的,其他一线是对立错位的,是很特别的布局。

如果要是往黄山方向延长1站台,就会导致黄山端要4线进洞了。




 楼主| 发表于 2019-4-8 16:48 | 显示全部楼层
所以,为了满足长编组动车在三阳站待 避,我猜测两端隧道内有图上所示道岔。
实际布局估计只有设计施工以及工务段的内部人员才会知道
 楼主| 发表于 2019-4-8 16:51 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-4-8 16:25
歙县北站平面布置示意图也没有流出吧?不过应该就是和德清站一样,两个2台4线的站场共用一个岛式站台,合计 ...

歙县北站一开始是没有站点的,后来当地z f争取来的。
然后歙县北站就成了现在的样子:
最简单的3台夹8线布局,没有任何其他道岔、停车线和维修区
 楼主| 发表于 2019-4-8 16:52 | 显示全部楼层
杭州东站在谷歌地图上看的非常清晰、、
改天有空画一个吧  连周围的几个线路所都带上
发表于 2019-4-8 21:08 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-4-8 16:22
三阳站设站条件确实很 差,不过千岛湖至绩溪北有78km,中间就算不设办理客运的车站也要设置越行站了。一个 ...

三阳站不是两端都有站台延伸进隧道里面么,难道我眼花了?
发表于 2019-4-9 15:54 | 显示全部楼层
古月无良 发表于 2019-4-8 10:59
是因为坐落在山半腰视野开阔吧

萧爷的意思是应该是建德站有金建接入,股道结构最复杂吧
 楼主| 发表于 2019-4-9 16:43 | 显示全部楼层
qlm223 发表于 2019-4-9 15:54
萧爷的意思是应该是建德站有金建接入,股道结构最复杂吧

哈哈哈 金建都是要穿山
发表于 2019-4-9 17:37 来自手机 | 显示全部楼层
yanxiang 发表于 2019-4-8 10:33
三阳站交通最不方便。。。毕竟是乡镇级别的,,,但车站周边环境不错

三阳有公交车去昱岭关
发表于 2019-4-10 08:52 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-12 15:10 | 显示全部楼层
运转过杭黄三阳站,坐的是16节编组的列车,三阳站目测不会售收尾车厢的票,因为站台延伸到了隧道里面,如果是收尾车厢需要在隧道候车,另外临安公交的k366b可以在终点昱岭关换乘三阳的k101,一般三阳的司机会等临安的车到了以后再发车的
 楼主| 发表于 2019-4-12 15:13 | 显示全部楼层
富阳农巴 发表于 2019-4-12 15:10
运转过杭黄三阳站,坐的是16节编组的列车,三阳站目测不会售收尾车厢的票,因为站台延伸到了隧道里面,如果 ...

也就是说1站台还是可以停靠16编组动车组的,只是一部分站台在隧道内。
感谢分享
 楼主| 发表于 2019-4-12 15:22 | 显示全部楼层
海豹油 发表于 2019-4-11 14:41
杭黄为啥不多开几趟,感觉快40分钟才一班

杭州南至杭州东运能饱满,车底应该也不多,客流还要慢慢培养
发表于 2019-4-12 15:32 | 显示全部楼层
古月无良 发表于 2019-4-12 15:13
也就是说1站台还是可以停靠16编组动车组的,只是一部分站台在隧道内。
感谢分享

二站台也有部分站台在隧道里面
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