【城市规划】地铁1，5，7，17号线将在城站东通道实现换乘

锦绿新城

寒羊 发表于 2019-3-29 12:31
1,7在市区没有站内换乘肯定说不过去

习惯就好，以后新线路交而不换只会越来越多。

锦绿新城

钱新金球 发表于 2019-3-29 18:47
临安已经是市区了为什么要搞s1？？？

溧水、高淳设区了不也还是叫S7、S9

zjtzlqr

锦绿新城 发表于 2019-3-29 20:36
习惯就好，以后新线路交而不换只会越来越多。

后面新设计的线路不换乘或者长通道换乘的越来越多

翼殁轩

电脑上找到了一张不知道哪里找来被自己重命名为远期的图 里面红色的应该就是南北快线了咯 城站东刚好有个站

itcfangye

翼殁轩 发表于 2019-3-29 21:57
电脑上找到了一张不知道哪里找来被自己重命名为远期的图 里面红色的应该就是南北快线了咯 城站东刚好有个站

论坛之前发的萧山规划意向

itcfangye

我不知道为什么有些人这么把富阳那个规划当回事，是不是觉得这里是富阳市杭州区（纯讽刺，无地域含义）

钱新金球

对比一下，就会发现富阳规划和萧山规划这两个规划总体上是高度一致的，只是一些细节不同而已，这不可能是巧合吧？比如32号南北快线，33号南环快线完全是一致的。比如10号线过江，环湖线。所以杭州正在修编的轨道2035总体上不会有太大偏差。

不懂为什么ls那么不把富阳规划当回事，这种类型的规划明显不是富阳单独能做的。我猜是市里面先有一个总体规划，然后交给每个区征询意见，每个区根据自己需求调整区内线路。比如萧山规划中11和15在丰北下一站互换线位，11向南，而15继续向东南延伸。再比如富阳规划中16还要延伸过江，而在萧山规划中只到湘湖南线景区。

我并不认为上城区住建局提供的信息就能比富阳规划馆展出的东西更权威。而且考虑到记者水平普遍底下（另一篇报道中1、4、5、7都来了，明显瞎写），相比记者传递的二次信息，我更愿意相信规划馆中直接可以看到的信息。

superpig0501

钱新金球 发表于 2019-3-30 11:30
对比一下，就会发现富阳规划和萧山规划这两个规划总体上是高度一致的，只是一些细节不同而已，这不可能是巧 ...

支持~准确信息还是要靠自己获取，现在记者都是凑凑稿子的，不能作为准确信源了~

zjtzlqr

钱新金球 发表于 2019-3-30 11:30
对比一下，就会发现富阳规划和萧山规划这两个规划总体上是高度一致的，只是一些细节不同而已，这不可能是巧 ...

富阳那个14，15靠谱点，后面的16和17明显客流支撑太低了。10号线环湖就能解决17西湖那段。所以 16是k1线，17是k2也符合实际情况。

zjtzlqr

钱新金球 发表于 2019-3-30 11:30
对比一下，就会发现富阳规划和萧山规划这两个规划总体上是高度一致的，只是一些细节不同而已，这不可能是巧 ...

我认为南北快线大概率会到富阳，经过之江，东洲到富阳的江南新城。

zjtzlqr

　按照既有线网规划，地铁10号线起于浙大站，终于仁和站，是杭州城市轨道网络中的加密线。线路若向南延伸将进入杭州西湖景区，需要考虑轨道交通建设与世界文化遗产保护的相互关系，严格按照国家风景名胜区保护的有关要求开展论证，预计研究周期较长并存在较大的不确定因素；另一方面富阳距离杭州主城区较远，普线轨道难以实现富阳地区快速到达主城区的需求，与小汽车的竞争性时效性偏弱，我们在新一轮线网规划中，将重点考虑针对富阳实际增设轨道快线以满足富阳市民快速出行需求。对江南新城、东洲地区的轨道线网布局，我们将落实市委市政府拥江发展要求，认真研究该区域轨道线路布局。

zjtzlqr

关于在杭州地铁四期规划中，将地铁 10 号线延伸至东洲和江南新城，过江与杭富城际一期（6 号线延伸）形成闭环 。富阳委员的提案

zjtzlqr

按照杭州规划局的答复，富阳杭州是计划建设快线的，南北快线大概率会到富阳

钱新金球

锦绿新城 发表于 2019-3-29 20:38
溧水、高淳设区了不也还是叫S7、S9

南京的9条S线是很早之前就规划的，那时候这两个还没设区呢。而且南京这套命名体系有什么好的，有S线计划要和市区线贯通运营的，倒时候再改名？也太混乱了。既然2035规划已经在做了，现在早早想好名字不是坏事。

钱新金球

zjtzlqr 发表于 2019-3-30 13:26
富阳那个14，15靠谱点，后面的16和17明显客流支撑太低了。10号线环湖就能解决17西湖那段。所以 16是k1线 ...

富阳规划中的17完全不在富阳境内，16的大部分线路也不在富阳，而且萧山境内部分和萧山规划高度一致。难道你还觉得这16、17是富阳单方面的规划吗？看颜色就知道16、17是远期线路，客流低不是目前要考虑的问题。我对远期的理解是可能要2035左右才建成甚至2035之后再建设了。

钱新金球

zjtzlqr 发表于 2019-3-30 13:28
我认为南北快线大概率会到富阳，经过之江，东洲到富阳的江南新城。

32号线（南北快线）的路线已经非常明确了，富阳规划和萧山规划是完全一致的。我认为快线层面是市里面统一规划的，区没有太多权利干涉。你说的这条到富阳的是33号线（南环快线）。

智商不足100

区分城际线应该以到市中心的距离、站均客流为考量，而不是划不划区。

钱新金球

再重申下关于快线和临安线编号的建议。

首先，反对任何类似于S1/K1之类的命名。原因上面有网友提到过了主要是：1、强行割裂了和市区线路的关系。2、很容易和1号线弄混，比如杭州公交1路和K1路是同一条线路，难免让人误解。

其次，反对快线用16、17之类的编号。这样会把快线和普通线路完全混为一谈，不懂的人完全搞不清楚，路线多了之后哪怕懂的人都有可能忘记。

最后，建议市区快线系统用31、32、33、34等编号，正是因为不可能有30条以上线路，所以3开头的一看就知道是快线。建议临安线用21编号。理由如下：虽然临安线也能算是快线，但其本质和31-34快线是不一样的，远离中心城区，本质是一条市郊线。我建议把21-29的编号预留给所有远离中心城区的市郊线。比如临安线21，富阳高铁连接线从18改成22，还有未来有可能的临安2线、桐庐、建德、淳安的线路。而20以下的线路全部留给中心城区。

钱新金球

另外柯桥线和海宁线的命名大家也可以想一想，我觉得挺难的。柯桥线直接叫绍兴1号线吗？可杭州愿意让绍兴1号线开进自己的地盘吗海宁线目前没什么问题，但如果未来有海宁2线了，该怎么命名呢。

寒羊

钱新金球 发表于 2019-3-30 14:06
另外柯桥线和海宁线的命名大家也可以想一想，我觉得挺难的。柯桥线直接叫绍兴1号线吗？可杭州愿意让绍兴1号 ...

杭绍地铁（杭绍线）
参见广佛线

钱新金球

寒羊 发表于 2019-3-30 14:26
杭绍地铁（杭绍线）
参见广佛线

未来还可能有杭绍2线哦。

zjtzlqr

钱新金球 发表于 2019-3-30 13:49
32号线（南北快线）的路线已经非常明确了，富阳规划和萧山规划是完全一致的。我认为快线层面是市里面统一 ...

南环快线是从西站经过之江到萧山再到下沙的。

zjtzlqr

钱新金球 发表于 2019-3-30 13:47
富阳规划中的17完全不在富阳境内，16的大部分线路也不在富阳，而且萧山境内部分和萧山规划高度一致。难道 ...

我的意思是这个规划来自杭州，但是这只是一个中间方案。会大改

zjtzlqr

南环快线原先肯定是到富阳的，但是后来有了西站，西站是南环北环机场3条快线都经过的。

zjtzlqr

南环北环组成杭州的环线地铁 机场快线南北快线组成杭州的穿心快线