【城市交通】杭温铁路二期初步设计审查会和湖杭铁路初步设计鉴修会在京召开

锦绿新城

最近两个月唯一一则关于湖杭铁路以及杭温二期的消息，没人发？尽管报告中没有透露出新的关于线路的具体内容，具体细节等环评吧。
来源：浙江省发改委zjdpc.gov.cn/art/2019/3/8/art_719_1755495.html

      为加快推进“长三角一体化”国家战略进程，近日，杭温铁路二期初步设计审查会和湖杭铁路初步设计鉴修会在北京召开。省发展改革委、省交通运输厅、省自然资源厅、省交投集团，沿线政府及有关部门，铁路上海局集团公司，中铁四院等单位代表参加会议。

　　杭温铁路和湖杭铁路都是国家铁路长期规划和浙江省铁路中长期规划中的重点项目，设计时速均是350公里，与沪杭高铁、宁杭高铁、商合杭高铁、沿海铁路等路网衔接，实现杭州、宁波、温州、金华-义乌四大都市区“1小时交通圈”。项目的实施将进一步优化长三角地区的高铁网络，助力长江经济带与海上丝绸之路向纵深发展。

古月无良

古月无良

铁总对杭州西未来的流量预估真保守

Cio_money

请问一下： 图中的“预留三四线工程“ 是为了哪条线路预留的？

c00161732

Cio_money 发表于 2019-3-13 15:46
请问一下： 图中的“预留三四线工程“ 是为了哪条线路预留的？

三四线是为杭衢二期预留的吧，杭衢也可能走江北。

路过886

站房才5万方？也就现在南站的体量

钱新金球

杭温去杭黄富阳站的联络线没有了吗

xiaoliang0573

钱新金球 发表于 2019-3-13 18:50
杭温去杭黄富阳站的联络线没有了吗

老早改了

钱新金球

xiaoliang0573 发表于 2019-3-13 19:21
老早改了

那也太坑了吧。温州过来只能进杭州西了？有点搞笑。温州人从杭州东南过来兜了一大圈去了杭州西。

俊哲文明

钱新金球 发表于 2019-3-13 20:02
那也太坑了吧。温州过来只能进杭州西了？有点搞笑。温州人从杭州东南过来兜了一大圈去了杭州西。

义乌进沪昆不就好了。

c00161732

钱新金球 发表于 2019-3-13 20:02
那也太坑了吧。温州过来只能进杭州西了？有点搞笑。温州人从杭州东南过来兜了一大圈去了杭州西。

去杭州西有机场快线也方便的

钱新金球

俊哲文明 发表于 2019-3-13 20:03
义乌进沪昆不就好了。

沪昆很忙了

blue万里长城

钱新金球 发表于 2019-3-13 20:02
那也太坑了吧。温州过来只能进杭州西了？有点搞笑。温州人从杭州东南过来兜了一大圈去了杭州西。

哈哈，这个你大可放心，温州过来进杭州西的基本都是终点杭州西，而像现在终点是上海的，那还是按照现在的走法，毕竟上海南下的车才不会去杭州西去绕，而且上海是路局所在地，杭州往南面的车子无论是普速时代还是现在高铁时代，总体都是靠上海南下带的，自身始发车不多。到时候杭州西这边往杭温沿线上海这边路局能给多少车，还不好说呢

xiaoliang0573

钱新金球 发表于 2019-3-13 20:02
那也太坑了吧。温州过来只能进杭州西了？有点搞笑。温州人从杭州东南过来兜了一大圈去了杭州西。

义乌有联络线上沪昆去杭州东

俊哲文明

钱新金球 发表于 2019-3-13 20:37
沪昆很忙了

我寻思现在杭州东到诸暨区间也不到120对，最小追踪还在5分钟。

粉胖子

钱新金球 发表于 2019-3-13 20:37
沪昆很忙了

温州走金温的对数会减下来，江山方向来的也可以往杭衢分流。

杭江过客

路过886 发表于 2019-3-13 18:37
站房才5万方？也就现在南站的体量

这5万是湖杭场的站房面积，还有另外杭临绩场的5万面积，西站站房总共10万平米

qlm223

这平面图和列表是湖杭桐连接线，杭温二期的没看到啊

古月无良

钱新金球 发表于 2019-3-13 20:37
沪昆很忙了

正是因为沪昆很忙，杭温转杭黄才没必要建联络线
能在义乌转沪昆何必要去富阳站绕一圈

钱新金球

还有个问题，杭州西方向过来到富阳的联络线也没有了。这样原来设想的杭州枢纽环线也开不了了。

锦绿新城

blue万里长城 发表于 2019-3-13 21:22
哈哈，这个你大可放心，温州过来进杭州西的基本都是终点杭州西，而像现在终点是上海的，那还是按照现在的 ...

终点是上海的以后走通苏嘉甬就是了，也不需要走杭温。
按照此前的一份行车计划，杭温往杭州西的车大部分会继续北上走商合杭或者宁杭。杭温往杭州东的列车只有10-14对城际列车，其中温州～杭州东6-8对，横店～杭州东4-6对。
不过这行车计划看看就好。

锦绿新城

古月无良 发表于 2019-3-13 15:11

看起来这图还挺新的。

看起来湖杭沪乍杭联络线居然还是选择了勾庄线路所方向别方案。杭州西至杭州东连接线应该也是从勾庄线路所引出，引入杭州北附近的宁杭高铁杭州东线路所。等环评看看勾庄线路所具体怎么设计吧。

范家漾线路所预留湖杭沪乍杭东北联络线，使得宁杭、商合杭列车可以通往萧山机场站。

预留三四线工程看起来局部与一二线之间有些距离，有一小段居然还要连续两跨杭州第二绕城高速，应该是不会一次性完成三四线的线下工程了。跨富春江特大桥可能线下按照四线铁路桥设计（，但如果是这样的话过江段改线目的究竟何在。。。）
而且桐庐站规模只有2台4线，桐庐东站规模只有2台6线，杭州西站杭临绩场规模只有5台9线，到时候就算建设三四线通过能力也还是受两端车站牵制啊。。。

湖杭、沪苏湖、杭温二期三个工程互相扯皮的稍微有点厉害，湖州东站完全就是沪苏湖铁路的单线车站结果除了正线以外其余均纳入湖杭铁路工程建设，而桐庐东站的线上以及站房工程纳入杭温二期工程实施。。。

blue万里长城

锦绿新城 发表于 2019-3-14 03:59
终点是上海的以后走通苏嘉甬就是了，也不需要走杭温。
按照此前的一份行车计划，杭温往杭州西的车大部分 ...

对的哦，以后路线多了，走的途径应该是更加优化了，到杭州西的确实按照路径讲是应该往宁杭，商杭方向多点，更实际

钱新金球

古月无良 发表于 2019-3-14 00:06
正是因为沪昆很忙，杭温转杭黄才没必要建联络线
能在义乌转沪昆何必要去富阳站绕一圈

没搞懂你说的。杭温转杭黄就不用走沪昆了啊。

冷雪飘飞

感觉最可怜的县市好像是安吉，商合杭没有走斜线近路进杭。
安吉到杭州估计很多人会放弃高铁吧，到上海倒方便的