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[本塘快报] 【城市交通】机场轨道快线工程施工期交通组织方案设计等重新招标

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发表于 2019-2-16 10:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
机场轨道快线工程(项目名称)经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)的批复》发改基础[2016]2639号、省发展改革委《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整(2017-2024年)初审意见的通知》浙发改交通【2018】189号、省发展改革委《关于地铁三期工程(规划调整)招标有关事宜的复函》浙发改基综函【2018】287号文同意建设,并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州机场轨道快线工程线路长约58.5km,设车站15座,最小站间距1.658km,最大站间距10.239km,平均站间距4.161km。地下线长度46.5km,高架段长度12.0km,全线4座高架站、11座地下站。,建设地址位于杭州市,计划于2022年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限公司,资金来源为政府财政资金占40%,其余国内银行贷款,出资比例为(国有资金或财政资金占比)40%。项目已具备招标条件,招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司),现对该项目的施工期交通组织方案设计、区域交通影响评估及改善策略研究设计进行公开招标。
一、本次招标内容
  本次招标项目杭州地铁机场轨道快线工程施工期交通组织方案设计招标,包括机场轨道快线13个站点(含区间风井、车辆段、停车场)及16座桥梁拆复建工点的绿化迁移、管线迁改、土建施工期间的施工交通组织方案设计和上述施工期区域交通影响评估及改善策略研究。(尽可能详细说明本次招标项目的招标范围、内容、规模、设计要求等),本次招标范围内的工程估算(或概算)造价110万元,采用投标资格后审方式招标。

发表于 2019-2-16 18:27 来自手机 | 显示全部楼层
怎么又变动了
发表于 2019-2-16 18:33 | 显示全部楼层
最小站间距1.658km,最大站间距10.239km分别是哪几站的站距呀
 楼主| 发表于 2019-2-16 18:34 | 显示全部楼层

很奇怪,说是还少几家单位投标,人不够。
 楼主| 发表于 2019-2-16 18:58 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2019-2-16 18:33
最小站间距1.658km,最大站间距10.239km分别是哪几站的站距呀

难道真加站了?
发表于 2019-2-16 19:03 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2019-2-16 18:58
难道真加站了?

这个最小站间距是沈塘桥~西湖文化广场
发表于 2019-2-16 19:13 | 显示全部楼层
gu0427 发表于 2019-2-16 19:03
这个最小站间距是沈塘桥~西湖文化广场

再加下去,就是一个普通的地铁了,不是啥快线了
发表于 2019-2-17 00:04 | 显示全部楼层
和上次比,好像就是工程造价变少了,然后16个站点变为13个
发表于 2019-2-17 01:41 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2019-2-16 18:58
难道真加站了?

……………………………………
 楼主| 发表于 2019-2-17 09:02 | 显示全部楼层
gu0427 发表于 2019-2-16 19:03
这个最小站间距是沈塘桥~西湖文化广场

那就是上次招标这个了。
 楼主| 发表于 2019-2-17 10:06 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2019-2-17 01:41
……………………………………

指西湖文化广场的意思,文三西路加站的反映声音越来越小了,没什么希望。
发表于 2019-2-17 10:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 itcfangye 于 2019-2-17 10:18 编辑
zgzd111 发表于 2019-2-17 10:06
指西湖文化广场的意思,文三西路加站的反映声音越来越小了,没什么希望。

本来就有西湖文化广场站
杭州地铁三期工程为什么有那么多假区间风井?因为程序合法性的原因不能公开加站,所以只能以增加可供乘客乘降的区间风井的形式进行。在这种情况下,几乎所有表面的公开数据都不会将这些增加的区间风井计入车站。

你永远只看你眼前能看到的东西,从不思考背后那些不太正常之处,所以才屡屡离正确答案越来越远。但是你对资讯的收集很敏感,这是你的优点。

PS:我为什么怀疑原先的3号风井可能具有乘降功能?因为一个正常风井的大小(在我一个外行看来)和一个超市的大小相比太不成正比了,所以我怀疑拆掉超市另有目的。
 楼主| 发表于 2019-2-17 10:16 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2019-2-17 10:12
本来就有西湖文化广场站

发表于 2019-2-17 10:18 | 显示全部楼层

请看我上面补充的文字
 楼主| 发表于 2019-2-17 10:20 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2019-2-17 10:18
请看我上面补充的文字

好的
 楼主| 发表于 2019-2-17 10:24 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2019-2-17 10:12
本来就有西湖文化广场站
杭州地铁三期工程为什么有那么多假区间风井?因为程序合法性的原因不能公开加站 ...

那还是有希望的,可以继续关注。。
 楼主| 发表于 2019-2-17 10:37 | 显示全部楼层
1.3.2 计划服务期
1199(自 2019 年 2 月 15 日至 2022 年 6 月 30 日,完 成绿化迁移、管线迁改和施工期间道路交通组织方 案论证,且交通组织研究报告通过政府职能部门组 织的各项审查,达到地铁站点各施工阶段允许开工 要求为止)个日历天内,投标人的投标服务期不得超 过该计划服务期。

 楼主| 发表于 2019-2-17 10:38 | 显示全部楼层
二、招标范围 机场轨道快线工程交通组织方案设计招标内容,包含机场轨道快线 13 个站点(含区间风井、靖江停车 场)、16 座桥梁拆复建工点的绿化迁移、管线迁改、土建施工期间的交通组织方案设计和上述施工期区域 交通影响评估及改善策略研究。 1、13 个站点(含区间风井、靖江停车场)地理位置描述如下: (1)阿里巴巴站位于东西向文一西路与南北向高教路交叉口,沿文一西路铺设,与远期 12 号线形成 T 字形换乘。 (2)2 号区间风井位于东西向文一西路与南北向荆长大道交叉口西北角绿化带内,局部占用人行及机 动车道。 (3)西溪湿地站位于东西向文二西路与南北向花蒋路交叉口北侧,站位呈西北东南斜向布置,与远期 规划 14 号线换乘。 (4)3 号区间风井位于文一路、紫荆花路口东侧,部分结构位于文三西路和华联超市位置,拆除世纪 联华超市(文苑店),占用人行及机动车道。 (5)沈塘桥站位于东西向文三路与南北向莫干山路交叉口西侧,呈东西向布置,与 2 号线通道换乘, 换乘通道沿文三支路斜向布置。 (6)西湖文化广场站位于文晖路与中山北路路口东侧,沿文晖路东西向布置,1、3 号线车站位于中 山北路与文晖路路口南侧,沿中山北路南北向布置。本线与 1、3 号线采用通道换乘。 (7)4 号区间风井位于文辉大桥西端路北,东新路与文晖路交叉口东北侧。现状在杭州公路交通设施 工程有限公司南侧附房,部分占用人行及机动车道。 (8)5 号区间风井位于新风路北侧,新风路与驿城路交叉口,跨驿城路设置。 (9)2 号盾构转换井、明挖过渡段及御道站站前高架区间位于沿东宁路西侧敷设,其中明挖暗埋段跨 备塘河、昙花庵路设置。 (10)萧山科技城站及其两端高架区间、站后明挖过渡段和 3 号盾构转换井位于萧山区杭甬高速路北 侧,香樟路西侧、塘新线高架西侧。 (11)6 号区间风井位于萧山区杭甬高速路北侧、大治河东侧。 (12)7 号区间风井位于萧山区机场高速北侧,城红线(光明路)东侧。


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(13)靖江停车场、4 号盾构转换井及明挖区间位于萧山区义南横湾北侧、甘露村内,靖江停车场西 侧红线范围。

需要拆复建桥梁的地理位置描述,详见如下: (1)沙河桥,横跨无名河,桥长 11m,宽 8m;处于苕溪站~杭州西站区间。 (2)文溢桥,横跨茶亭桥港,桥长 12m,宽 38m;处于杭州西站~中央公园站区间。 (3)葛兴桥,横跨永胜港支流,桥长 20m,宽约 50m;处于中央公园站~阿里巴巴站区间。 (4)横家湾桥,横跨邱桥港,桥长 15m,宽约 20m;处于阿里巴巴站~西溪湿地站区间。 (5)护民桥,横跨莲花港河,桥长 35m,宽约 40m,多跨结构;处于西溪湿地站~文三路站区间。 (6)冯家河桥,横跨冯家河,桥长 20m,宽 40m;处于西溪湿地站~文三路站区间。 (7)古荡桥,横跨古荡湾,桥长 27m,宽 40m;处于西溪湿地站~文三路站区间。 (8)上宁桥,横跨西溪河,桥长 20m,宽 40m;处于文三路站~沈塘桥站区间。 (9)半道红桥,横跨古新河,桥长 20m,宽 40m;处于沈塘桥站~西湖文化广场站区间。 (10)文晖桥,横跨上塘河,桥长 50m,宽 60m;处于西湖文化广场站~火车东站区间。 (11)无名桥,横跨备塘河,桥长 20m,宽 60;处于西湖文化广场站~火车东站区间。 (12)无名桥,横跨杭笕港河,桥长 10m,宽 3m;处于西湖文化广场站~火车东站区间。 (13)无名桥,横跨麦庙港河,桥长 30m,宽 40m;处于西湖文化广场站~火车东站区间。 (14)无名桥,横跨无名河,桥长 15m,宽 30m;处于萧山机场站~靖江站区间。 (15)无名桥,横跨雷山湾河,桥长 20m,宽 20m;处于萧山机场站~靖江站区间。 (16)贵宾桥,横跨张神殿横湾,桥长 30m,宽 15m;处于靖江站~靖江停车场(出入线)区间。 上述 13 个站点(含区间风井、靖江停车场)及 16 座桥梁拆复建工点为本次招标范围,需特别说明以 下两点:①本工程地铁站点及拆复建桥梁工点的数量、地理位置等,可能受所在区域、设计优化等影响发 生相应调整,具体应当结合初步设计阶段确定的结果为准。②绿化迁移、管线迁改期间的交通组织方案论 证,应当结合不同站点或工点的现状需求开展,可综合考虑在施工期交通组织期间同步实施,以具体的实 际情况和土建设计方案条件为准。

三、工期及质量要求  1、技术服务期限自 2019 年 3 月 20 日至 2022 年 6 月 30 日,完成绿化迁移、管线迁改和施工期间道路 交通组织方案论证,且交通组织研究报告通过政府职能部门组织的各项审查,达到地铁站点各施工阶段允 许开工要求为止。 2

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