【口水堂】目前在高架上行驶的公交线路能否让快速公交重生？

江江江丶君 · 发表于 2019-2-2 19:48

本帖最后由 jason 于 2019-2-3 10:53 编辑

地铁开通之后快速公交的处境很尴尬，快速公交不如地铁，与普通公交相差不多，公交公司所做的快速公交只是节约了乘客刷票的时间其余并未改变，现在有了高架公交车，能否以高架优势来让杭州快速公交复活？
假设由临平的公交车从半山出口下后延石桥路行驶至杭州装饰城站（设立为现在这种快速公交站台）后再上秋石高架？类似于这种模式能不能行的通呢？

姜峰 · 发表于 2019-2-2 20:07

坐公交出行效率低，倒不是因为公交速度慢，而是等车时间太久。
比如，这个快速公交错过一班也要等很久的。
至于高架能快多少？理论上只有在早上7点前和晚上7点后才能快，其它时间难说的。

k530 · 发表于 2019-2-2 20:11

这个思路和苏州的快线模式类似，但叫不叫快速公交，或者说是站台售票还是上车售票，其实已经不是关键影响因素了。

604647354 · 发表于 2019-2-2 21:41

常规公交都能上快速路了要BRT干什么，给炸山一个涨价的理由？没专用道就不配叫BRT，不要也罢

TrolleybusD9 · 发表于 2019-2-2 22:39

高架上几乎不可能公交专用道，那么这个快速公交又和普通公交有什么区别

zjhzjdzj · 发表于 2019-2-3 08:13

高架公交还有半个月好爽，过来正月十五，迅速打回原形

东上米 · 发表于 2019-2-3 10:28

zjhzjdzj 发表于 2019-2-3 08:13
高架公交还有半个月好爽，过来正月十五，迅速打回原形

杭州不堵车的快速路只有东湖了，其他都要堵

江江江丶君 · 发表于 2019-2-3 19:38

TrolleybusD9 发表于 2019-2-2 22:39
高架上几乎不可能公交专用道，那么这个快速公交又和普通公交有什么区别

我觉得在高架上设立公交专用道会引起拥堵，但是这是良性的我也开车，我每天上高架都是堵的那我为什么不去做有专用车道的公交车呢？

cjhhzhz · 发表于 2019-2-3 19:53

现在杭州早高峰哪条高架/快速路不堵，可能也就机场高速和东湖—通城了吧

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-2-3 20:01

江江江丶君发表于 2019-2-3 19:38
我觉得在高架上设立公交专用道会引起拥堵，但是这是良性的我也开车，我每天上高架都是堵的那我为什么不 ...

那设计的时候就要把公交站做到高架上去，现在这样即使画了利用率也不会高，很难说对总体交通是不是良性的

粉胖子 · 发表于 2019-2-3 20:20

江江江丶君发表于 2019-2-3 19:38
我觉得在高架上设立公交专用道会引起拥堵，但是这是良性的我也开车，我每天上高架都是堵的那我为什么不 ...

开车主要是可以点对点，而公交车要保证点对点很困难。另外就是时间机动，公交车灵活性差一些。

粉胖子 · 发表于 2019-2-3 20:22

还有,LZ不要被记者带偏了，人家挑了年前路上最空的几天去体验，如果等到过了正月十五再跟踪报道一下呢？当年113刚改线的时候也是这个套路。

江江江丶君 · 发表于 2019-2-3 20:27

粉胖子发表于 2019-2-3 20:20
开车主要是可以点对点，而公交车要保证点对点很困难。另外就是时间机动，公交车灵活性差一些。

这个说的确实是这样

zjhzjdzj · 发表于 2019-2-18 09:03

今天是正月十四，344可真的打回原形的，前段时间我都坐第二班，今天如常，结果到闸弄口新村07：47，一过石祥路高架就是堵，一直要过了德胜高架才能提起速度，今天这班的上座率不错，只有两三个空位
听说292因为上座率低要取消，344如果以后天天堵成这样，不会也这个结局

Lionel3722 · 发表于 2019-2-18 09:43

zjhzjdzj 发表于 2019-2-18 09:03
今天是正月十四，344可真的打回原形的，前段时间我都坐第二班，今天如常，结果到闸弄口新村07：47，一过石 ...

292路线不是很好，太绕了

威廉CHENG · 发表于 2019-2-18 09:46

Lionel3722 发表于 2019-2-18 09:43
292路线不是很好，太绕了

真不如恢复359大站车。。。。292纯粹就是为了有个高架线而绕路走高架

Lionel3722 · 发表于 2019-2-18 09:48

个人觉得艮山东路快速路开通后，b1可以走高架。然后再以普通线路的形式开通一条地面线路

HZK141 · 发表于 2019-2-18 11:57

曹孟德斯鸠发表于 2019-2-3 20:01
那设计的时候就要把公交站做到高架上去，现在这样即使画了利用率也不会高，很难说对总体交通是不是良性的

模仿厦门BRT吗，全高架线

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-2-18 11:58

HZK141 发表于 2019-2-18 11:57
模仿厦门BRT吗，全高架线

更像成都吧，留一条道给公交用，高架上设公交站

先飞171 · 发表于 2019-2-18 11:58

B支1观音堂发表于 2019-2-2 21:31
其实高架公交可以前面加字母

G292,G386?

奶牙的微笑 · 发表于 2019-2-18 12:07

姜峰发表于 2019-2-2 20:07
坐公交出行效率低，倒不是因为公交速度慢，而是等车时间太久。
比如，这个快速公交错过一班也要等很久的。 ...

难道不是路况复杂的原因？

奶牙的微笑 · 发表于 2019-2-18 12:09

曹孟德斯鸠发表于 2019-2-18 11:58
更像成都吧，留一条道给公交用，高架上设公交站

现在普通道路上的公交专用道优势都越来越小了

奶牙的微笑 · 发表于 2019-2-18 12:10

HZK141 发表于 2019-2-18 11:57
模仿厦门BRT吗，全高架线

其实厦门这个只能算种景点！很浪费资源的

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-2-18 12:11

奶牙的微笑发表于 2019-2-18 12:09
现在普通道路上的公交专用道优势都越来越小了

像成都那么设还是有点用的，相当于在高架上放了一条轨道交通线路，不受红绿灯影响并且班次可以做到很密，旅速也很快

奶牙的微笑 · 发表于 2019-2-18 12:13

曹孟德斯鸠发表于 2019-2-18 12:11
像成都那么设还是有点用的，相当于在高架上放了一条轨道交通线路，不受红绿灯影响并且班次可以做到很密， ...

高架又不能通往所有的地方！难道要造更多的高架吗？

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