【城市交通】杭州地铁2号线第一列元老级的列车，要“手术”了！

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　　来源：杭州地铁官方

　　近日，在杭州地铁蜀山车辆段2万多平方米的架大修车间内，一辆编号为“02001”号的杭州地铁2号线列车，正在进行一场为期5个月的大型而精准的“手术”。

这是杭州地铁2号线首次地铁列车架修作业 也是杭州地铁第一次自主架修

　　自2014年11月24日2号线东南段开通试运营，截至今年1月初，“02001”号作为杭州地铁2号线家族中的“元老级”列车，它已行驶超过4个年头，累计约46万公里的行车里程，可绕赤道12圈。

　　为啥地铁要动手术呢？

　　随着地铁运行时间、里程的积累，列车和人一样需要“做体检”，甚至“动手术”。除了日检、月检、年检等规定修程外，还要对运营年限达5年或运行公里数达60万的列车进行架修，对运营年限10年或运营公里数达120万的列车进行大修。本次的电客车架修相当于中期维护，主要是针对列车的车顶空调、受电弓、车下的转向架、轮对、制动系统、牵引电机、车钩等重要部件，而大修则是深度维护，是对整个列车进行全方位的检测和维修。

　　架修涉及最核心的两个部分就是列车转向架和牵引电机。12个转向架相当于人的腿，架修将对转向架上的轮对进行脱漆、探伤，而牵引电机相当于人的心脏，是列车驱动部分，将通过架修进行部件清洁和轴承更换。列车架修是一项庞大而精细的工作，从修前检查至交付，涉及工序数千项，现场作业要求严格，即使只在现场遗留下了一枚小小的螺丝钉，也将带来极大的安全隐患。目前国内上海、广州、深圳等大部分地铁已自主开展架大修，杭州地铁运营分公司经过周密分析和精心准备，尝试对2号线列车进行自主架修。

　　充足的准备

　　为保证自主架修的顺利进行，杭州地铁运营分公司架大修中心在人员培训、工艺设备、物资预算、技术管理、工艺布局等方面提前谋划、精密部署、认真落实，利用近2年的时间编纂共计19万字的架修规程及59项架修作业标准。2018年10月，在杭州地铁2号线首列车架修基本条件专家评审会上，分公司的架修筹备工作获得了来自广州、上海等地专家的高度认可，专家组一致认为架修筹备工作准备充分，可以开展架修工作。

　　喜迎春运

　　为迎接即将到来的春运，提升地铁运能，杭州地铁运营分公司新增了8列电客车，后续将根据运能需求继续增购新车。随着新增列车陆续上线载客及架大修工作的接续进行，将有效缓解2号线高峰期间的运营压力。