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[新闻] 【城市交通】杭州地铁请来一个“胖子” :载客量比现有车型多一成

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发表于 2019-1-10 09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2019-1-11 13:38 编辑

【来源:钱江晚报】
杭州地铁请来一个“胖子”
载客量比现有车型多一成
地铁5号线一、二期计划年底前开通试运营
届时将有61列AH型列车上线运营
本报记者 陈锴凯 实习生 曹煜 通讯员 吴艇

   杭州地铁家族添新,5号线“提夫尼蓝”首批AH车型到杭。

  近日,杭州地铁5号线列车正式抵杭,目前一列已经运到五常车辆段,另外一列正在大江东中车厂库组装。

  昨天,钱报记者去看了下AH新车型,未来它将出现在3、5、6号线。

  更“胖”更宽

  能容纳更多的人

  5号线AH车型除了颜色是“提夫尼蓝”,外形保持了杭州地铁的一贯风格,不会觉得有很大不同。列车也是6节编组,4动2拖,列车总长120米,设计最高时速80公里。这些都跟现有线路在跑的列车没什么区别。

  而要说AH车型最大的特点,就是它比现有的B型车更“胖”,更宽,能容纳更多的人。

  用一张图来让我们看清楚对比。

  上图我们可以看到,AH车型它更像是A型车,其中车宽、车门宽度重点突出讲一下。

  别小看这个两个数据,B型车的宽度是2.88米,AH型车的宽度是3.08米,就这小小的提升,整体载客量比现有车型提高了10%;

  现在在跑的列车车门都是1.3米宽,而AH型车车门宽度是1.4米,现实中你可能感觉不出来,但实际上,这个车门宽度直接决定了上下客的疏散能力,非高峰期间,上下客更宽敞,不拥挤,对应高晚高峰期间,有更好的疏散能力。

  AH车型

  可以随意调整车厢内的温度

  5号线的AH车型还有一个很大的改动,这个改动跟我们乘客很有关系。座椅下面的加热取消了。

  可能你会问,那冬天屁股坐在上面不冻死啊?

  别怕,它还有一个改动来弥补。5号线AH车型的空调新增功能,在列车运营行驶过程中可以随意调整车厢内的温度。到时候出风温度可根据季节、载客量等进行自动调节。

  也别小看了这个改动,目前1、2、4号线列车的空调,都是通过程序设定好的,一旦列车上线运营了,该多少度就是多少度,行驶途中是无法调温的。

  昨天钱报记者也帮大家体验了一下,虽然当天上午气温只有4℃,但是坐在AH车内,座椅并不冷。当然,这跟新车空调好可能有关。

  5号线一、二期年底前试运营

  将有61列AH型列车上线运营

  5号线AH车型采用了42.7寸高清LCD动态地图,比现有的“高级、洋气”很多,乘客坐在座位上,能更清楚地看到列车的运行。

  当然这么高级的高清LCD动态地图设计,跟5号线线路太长也有关系,一共40个站,穿过7个城区。要是不弄高级点,乘客都看花眼了!

  除了这个“高级”,还有个“更高级”的:5号线的车厢内灯光会变色(不是KTV的那种哦)!

  现有的列车车厢内的灯光颜色只有一种,冷色光;而5号线的AH车型增加了暖色光,根据不同时间段、不同场景,会让乘客乘坐时更加舒服。

  让钱报记者关注的改动细节,还有这个环形扶手及双立柱扶手,这个也是现在列车没有的。车厢内空间变大了,这个改动能提供更多的扶握空间。另外的人性化改动还有车厢内,轮椅靠背的地方增加了一个绑带,可以固定轮椅;车窗增设了几处通风窗。

  目前到杭的只有两列列车,但是钱报记者了解到,到今年5号线开通试运营初期,将有61列AH型列车上线运营。

  另外,地铁5号线一期、二期工程38座车站中,目前已有25座车站完成主体结构,正在进行机电安装和装修,14个区间隧道已实现双向贯通,正开展铺轨作业。其余车站、区间隧道和五常车辆段、姑娘桥停车场等正在抓紧施工。地铁5号线一、二期计划于今年年底前开通试运营。


发表于 2019-1-10 10:32 | 显示全部楼层
AH车厢不错,和大城市的A车一样宽了。
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发表于 2019-1-10 10:55 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-10 10:32
AH车厢不错,和大城市的A车一样宽了。

就怕到时候和帝都一样,高峰时候那个B车线路人多,要反过来对这种换乘A车线路来个限流。到时候人家还能吹这是大数据管理。
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发表于 2019-1-10 11:00 来自手机 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-1-10 10:55
就怕到时候和帝都一样,高峰时候那个B车线路人多,要反过来对这种换乘A车线路来个限流。到时候人家还能吹 ...

是啊,从自住角度讲要考虑客流小的沿线。
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发表于 2019-1-10 11:03 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-10 11:00
是啊,从自住角度讲要考虑客流小的沿线。

这点上海比较好,1和2这个大线都是8A编组,这样高峰其他地方换乘过来的,首先是限制其他地方线路的客流,而不会出现倒过来要影响这些个大客流线。
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发表于 2019-1-10 11:05 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-10 11:00
是啊,从自住角度讲要考虑客流小的沿线。

主要是5号线几乎是杭州唯一走向比较直,特别是南北向,经过的老城区也是多。所以以后客流估计大大的好
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发表于 2019-1-10 11:12 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-1-10 11:03
这点上海比较好,1和2这个大线都是8A编组,这样高峰其他地方换乘过来的,首先是限制其他地方线路的客流, ...

是的。
记得8年前那次去上海玩。上海虹桥坐地铁2号线就比较挤。
第二天,从外滩玩好,在豫园坐10号线就比较空。
(当时10号线可能开通不久,现在估计也挤了)
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发表于 2019-1-10 11:15 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-1-10 11:05
主要是5号线几乎是杭州唯一走向比较直,特别是南北向,经过的老城区也是多。所以以后客流估计大大的好

5号线在江南好一点。在江北很难说。
近几年因为江北没什么地铁,客流会好点,5号线相当于杭州以前的56路公交一样。
过几年江北的其它线开通后,就会分流。比如3号线开通后,临安线的多数乘客会选择3号线或机场快线进城了。
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发表于 2019-1-10 11:20 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-10 11:12
是的。
记得8年前那次去上海玩。上海虹桥坐地铁2号线就比较挤。
第二天,从外滩玩好,在豫园坐10号线就 ...

现在10号线生意更好,理论上讲从虹桥出来,10号线经过的才是上海真正的精华
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发表于 2019-1-10 11:23 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-1-10 11:20
现在10号线生意更好,理论上讲从虹桥出来,10号线经过的才是上海真正的精华

10号线的线路走向确实好。
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发表于 2019-1-11 13:37 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-1-10 11:03
这点上海比较好,1和2这个大线都是8A编组,这样高峰其他地方换乘过来的,首先是限制其他地方线路的客流, ...

上海好?你坐过他们的八号线么?
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发表于 2019-1-11 13:38 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2019-1-10 11:20
现在10号线生意更好,理论上讲从虹桥出来,10号线经过的才是上海真正的精华

10号线平峰时间段的客流真是一般,我非常喜欢坐。
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发表于 2019-1-11 14:46 | 显示全部楼层
广州的机场线3号线,传说是比较挤。
我坐过,感觉还行吧,车厢A车是宽一点的。特别值得一提的是速度快。
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发表于 2019-1-11 19:07 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-11 14:46
广州的机场线3号线,传说是比较挤。
我坐过,感觉还行吧,车厢A车是宽一点的。特别值得一提的是速度快。

广州3号线是6b…
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发表于 2019-1-11 19:19 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-11 14:46
广州的机场线3号线,传说是比较挤。
我坐过,感觉还行吧,车厢A车是宽一点的。特别值得一提的是速度快。

姜老师看起来没去过地狱西
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发表于 2019-1-11 19:56 来自手机 | 显示全部楼层
站台应该按A型车的长度预留,以后客流大的话就可以直接换A型车了
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发表于 2019-1-11 20:33 | 显示全部楼层
hzk134 发表于 2019-1-11 19:19
姜老师看起来没去过地狱西

在广州一般是用不着坐地铁的,就坐过一回3号线去机场。
好象是什么体育西路,广州3号线北延段。
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发表于 2019-1-11 20:39 | 显示全部楼层
jason 发表于 2019-1-11 13:37
上海好?你坐过他们的八号线么?

8号线?我对于上海地铁的两大噩梦之一(另外一个是2号线)往虹口区黄浦区浦东过人民广场的居然给我来CC车,然后每次都没机会坐,不管是不是高峰期都是站满。
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发表于 2019-1-11 20:42 | 显示全部楼层
jason 发表于 2019-1-11 13:38
10号线平峰时间段的客流真是一般,我非常喜欢坐。

我也蛮喜欢10号线,从虹桥进市区我都是10号线,去人民广场我就是10号线到南京东路走过去,如果懒得走,出地铁站上南京路小火车。
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发表于 2019-1-11 20:54 | 显示全部楼层
jason 发表于 2019-1-11 13:38
10号线平峰时间段的客流真是一般,我非常喜欢坐。

我对上海地铁就3个印象:
1、从外滩豫园回上海虹桥坐10号线比较舒服的。
2、95年的时候,第一次坐地铁,是上海“锦江乐园——徐家汇”这一小段,不知道现在的锦江乐园站还在地面吗?
3、有一次在外滩,坐火车赶时间,上了那个明珠线(轻轨)真心慢呀。
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发表于 2019-1-11 21:05 | 显示全部楼层
Lionel3722 发表于 2019-1-11 19:56
站台应该按A型车的长度预留,以后客流大的话就可以直接换A型车了

隧道没预留还是没用,另外AB车门位置也不一样,你得停运改造站台
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发表于 2019-1-11 23:04 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-11 20:33
在广州一般是用不着坐地铁的,就坐过一回3号线去机场。
好象是什么体育西路,广州3号线北延段。

是的,体育西路我换乘我过一次,真的是地狱西
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发表于 2019-1-11 23:23 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2019-1-11 13:37
上海好?你坐过他们的八号线么?

还有可怕的6号线。。。
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发表于 2019-1-11 23:25 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-10 11:12
是的。
记得8年前那次去上海玩。上海虹桥坐地铁2号线就比较挤。
第二天,从外滩玩好,在豫园坐10号线就 ...

10号线现在也还好,所以能坐10号线绝不坐2号线
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发表于 2019-1-12 17:19 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2019-1-11 20:54
我对上海地铁就3个印象:
1、从外滩豫园回上海虹桥坐10号线比较舒服的。
2、95年的时候,第一次坐地铁 ...

现在锦江乐园站仍为地面站。

上海轨道交通3号线(明珠线)使用的是6节编组A型车。
你从外滩去火车站为什么会乘坐明珠线?
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