类似于手机中的“水桶机”，在我心目中，有款摩托车，也是摩托车中的水桶车。 铃木GW250 记得几年前，这款车刚刚出的时候，也算是款神车，当年国内合资国产类颜值最高250CC，论坛里的教练去参加了试驾会，试驾后就下单了。我每次路过中山北路，总是能看见贴着“杭州拳击队”车贴的GW250，各个视频网站也有把香烟竖在GW油箱上，高转，香烟还不会翻，来标榜其震动小。 当时这车还真TM保值，艹了几个月后，估计也就折了个购置税的钱。 2手似乎一出来就卖掉，俏得很。 几乎前后脚，黄龙300就出来了，价格好像比GW稍微还便宜点，外型更战斗，更年轻化，关键是声浪无敌。到现在，黄龙300的声浪，还是在同级别同价位种的佼佼者。 又过了几个月，黄龙BN600的2手陆续上市，价格和新的GW相当。 而且，GW似乎出了个轮毂门事件。让人胆战心惊，很快GW出了新款，那个整流罩，我实在是不忍直视。据说新款解决了轮毂碎裂的问题。 这个整流罩是在向80年代的暴走族致敬吗？  铃木这个品牌，在国内似乎一直被雅马哈、本田压着。 但像铃木王这种20年还是巅峰状态的车，依旧在持续着辉煌，铃木的小发动机全球应该都能算最好的。 我记的我小时候，125cc的车，开到140-150都不成问题的，大概是因为排放的缘故，自从有国二、国三以来，125cc就越来越没劲了。雅马哈那款下乡的产品天俊125，其实只能开到60-70,尾速如果上80的话，感觉整台车都快散架了。 虽然我开车慢，但并不代表对动力没追求。 600CC对我来说，太富足了，80%的动力都是浪费。 所以，250-400cc对我这种中年人来说，似乎是个很好的选择。 综合代步、买菜、偶尔周边郊游。其实光阳赛艇300（或者250）对我来说是最好的选择了。 也许是男人的天性，骨子里，还是喜欢有人机交互的车，喜欢去挂挡、退档。 这么一想，GW250、KTM390、春风400NK等等几款车都是我最好的选择了。 KTM390呢，新款还是小贵。似乎也略狂暴了一些。 春风400NK，试驾过了（感谢米卡迪的邵小仲友情赞助  ），操控还可以，平平过，没什么惊喜，也不失落。不过车主说，小毛病还是挺多的。 一个年近不惑的中年人，在经历了山寨车、09款福喜X版、丽鹰、迅鹰、黄龙600、劲丽、本田魔戟125......试驾了弯道情人、川崎Z800、赛艇300、嘉陵街火223、黄龙300等等车之后。 倘若还有机会增加（或者更换）一台摩托车的话，会考虑像GW250这种中庸一点的摩托车： 1.颜值高。到现在，这款车的工业设计还是不落伍的。 2.稳定。虽然是老发动机，但未必就差，老技术前人已经试验过无数次了，靠得住。 3.经济。铃木的油耗，肯定不会高的。 4.储物空间可延展。市区穿梭加个尾箱就够了，短途来个2-3天，或者3-5天的旅行，再加2个边箱也够了。 5.动力够用。对我这种始终30-40码，郊区50-60的人来说，250cc真的够了。
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发表于 2018-11-26 18:16
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