【口水堂】专家提出新设想：长三角坐高铁像坐公交一样

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-12-12 17:21
飞机、景点淡季旺季价格也不一样啊。饭店也更是，人多就涨。
而且你没发现为什么下午宁波回杭州很难买到 ...

飞机、景点有最高限价的。
安排个杭州终到的，那杭州~上海就难买了，不是一样的嘛。

锦绿新城

itcfangye 发表于 2018-12-12 14:29
我对随到随走的要求不高，稍微模仿一下日本的时刻表就行。

JR的很多线路也没密到说5分钟以内就一班的 ...

现在长三角部分高铁班次已经非常密集了，高峰期基本上沪杭平均7.5分钟一对车，宁杭甬平均10分钟一对车。尽管发车间隔不均匀，但相邻两班车间隔一般不会超过15/20分钟。
现在的问题就是这些车大部分运能被长途客流占据，短途乘客难以随时买到票（而不是班次间隔太长）。这个问题在我看来真无解，一是因为正如粉胖子所说的铁路部门不愿意多加车，二是沪杭真的快要加不进车了。

blue万里长城

锦绿新城 发表于 2018-12-12 21:32
现在长三角部分高铁班次已经非常密集了，高峰期基本上沪杭平均7.5分钟一对车，宁杭甬平均10分钟一对车。 ...

对的，沪杭要像沪宁，京津，广深这几个这样，再单独造条城际线，才能解决短途乘客随时难买票的局面。你看现在别说大的节假日，在很多双休日的时候，沪杭就存在提早半天下午车票就买不到的情况，而同时间像沪宁这种情况就好很多。

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-12-12 18:16
飞机、景点有最高限价的。
安排个杭州终到的，那杭州~上海就难买了，不是一样的嘛。

杭州到上海并不难买，上海回杭州好像比较难。宁波到上海难买也是真的，不过宁波到杭州都没解决，到上海大多提前半天买票的。
所以目前几条高铁线路还是完全不够用的，客流在快速增长中。而且加上通货膨胀，以及高铁费用票价相对稳定，过五年十年后就觉得很便宜了，人人都高铁而不愿普铁后，客流还要翻几番。
接下来的杭绍台不仅对绍兴和台州有用，也能缓减宁波的票额。

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-12-13 15:54
杭州到上海并不难买，上海回杭州好像比较难。宁波到上海难买也是真的，不过宁波到杭州都没解决，到上海大 ...

你也说了宁波到上海难买，再把车截到杭州岂不是更不可能随到随走了？
你说了那么多，无非就是增加运力，但如何解决平峰期闲置的运力呢？

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-12-13 15:58
你也说了宁波到上海难买，再把车截到杭州岂不是更不可能随到随走了？
你说了那么多，无非就是增加运力， ...

宁波到上海是次之，可以到杭州东中转，这里车次更多。但宁波到杭州的需要更迫切，这也是基于目前运力远远不够的情况的措施。
目前来说，现在平峰也没太多闲置，很多上海-深圳的一开就是一整天的，中午平峰期在不同的铁路路段上。
而短途的上海-宁波大多是在早晚高峰开的。
缓减买票难的问题，真的跟班次排班和停靠站点等因素有很大关系。当然这些因素又取决于车辆、人力、资源的制约。

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-12-13 16:03
宁波到上海是次之，可以到杭州东中转，这里车次更多。但宁波到杭州的需要更迫切，这也是基于目前运力远远 ...

你很搞笑哎，宁波往杭州以远没票，到了杭州票会变出来吗？把虹桥终到车截断到杭州东，除了让去虹桥的人要换乘一次，有什么其他意义？
上海~深圳平峰期不管发生在哪一段，都是平峰期存在。况且现在本来就是高峰运力不足啊，你讨论现在的情况对于解决随到随走可能情况下的平峰闲置没有意义。

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-12-13 16:07
你很搞笑哎，宁波往杭州以远没票，到了杭州票会变出来吗？把虹桥终到车截断到杭州东，除了让去虹桥的人要 ...

把虹桥的截到杭州，至少宁波到绍兴、杭州有票了啊。就像你杭州去南京有票重要，还是去济南天津有票重要。当然是越近的越要保障。

像湖州周五回杭州2小时内也是没票的。你是保障湖州到杭州有票，到宁波、金华、温州没票呢，还是均匀分散后，大家都没票。

而且宁波到了杭州后，还有很多沪昆线上的车，以及杭州东始发去上海沪宁线的车。

截断的意思只是每隔1、2小时需要一个始发和终到的车子保证票额。

你那样说台州、温州去杭州也没票，你把宁波所有的始发车全拉温州始发去，那宁波还会更容易买到票吗？

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-12-13 16:19
把虹桥的截到杭州，至少宁波到绍兴、杭州有票了啊。就像你杭州去南京有票重要，还是去济南天津有票重要。 ...

保证近的地方有票是朝三暮四，并不是公交化。1、2小时截断1趟车保证有票，算这趟车杭州上海一半一半好了，到杭州多了500张票，这是公交化吗？当然客流有一定的方向性，看似下午杭州往上海方向稍空，但是你有没有考虑过这个车折返往杭州方向是高峰，截断一趟车等于上海往杭州方向少了1000多运力，按下葫芦浮起瓢听说过吗？
台州温州去杭州没票，要公交化，就要增加运力，而这部分运力在平峰就会闲置，你为什么总要逃避这个问题呢？