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[客运在线] 【城市交通】10月22日(周一)杭州地铁客流154.39万 [来源:微博]

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发表于 2018-10-23 15:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
天津瞩目。


2018-10-22(周一):

北京1233.88万(未含燕房线约1-2万人次),
上海1122.9万,
广州870.5万,
深圳569.04万,
成都352.5万,
南京326.2万,
武汉308.52万,
重庆249.6万,
西安207.82万,
杭州154.39万,
天津130.8万(5号线35公里开通首日)。
------------------------------
此外苏州85.57万,
郑州79.2万,
长沙72.26万,
昆明56.3万,
南宁53.7万,
青岛44.75万,
合肥40.29万,
宁波32.5万,
石家庄23.46万,
福州16.74万,
东莞12.23万,
厦门10.83万。
发表于 2018-10-23 16:19 | 显示全部楼层
215公里的线网、组合成环,该连接的交通枢纽、商圈、大医院等也都连接了,除了对高校的覆盖差了点之外该有的都有了。配合上哪天重污染全市大范围限号的话,我觉得天津有先过200万的潜力。
发表于 2018-10-23 17:46 来自手机 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-10-23 16:19
215公里的线网、组合成环,该连接的交通枢纽、商圈、大医院等也都连接了,除了对高校的覆盖差了点之外该有 ...

比杭州多差不多100公里了
发表于 2018-10-23 17:51 | 显示全部楼层
感觉天津接下来会和我们差不多
发表于 2018-10-23 19:22 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-10-23 16:19
215公里的线网、组合成环,该连接的交通枢纽、商圈、大医院等也都连接了,除了对高校的覆盖差了点之外该有 ...

天津算5号线本身30W起步 对6号线的促进至少还能有10W吧 半年左右提升50W应该不是问题了
发表于 2018-10-24 09:03 | 显示全部楼层
杭州在5号线开通之前,是要慢慢被天津超越了(不考虑线网长度)
发表于 2018-10-24 10:01 | 显示全部楼层
#地铁客流排行榜#2018-10-23(周二):
北京1247.55万(未含燕房线约1-2万人次),
上海1168.8万,
广州866.6万,
深圳564.37万,
成都353.27万,
南京330.2万,
武汉307.22万,
重庆243.2万,
西安202.63万,
杭州156.19万,
天津132.6万。
------------------------------
此外苏州90.56万,
郑州74.5万,
长沙70.96万,
昆明53.8万,
南宁53.66万,
青岛44.32万,
合肥39.94万,
宁波32.9万,
石家庄22.63万,
福州16.31万,
东莞11.65万,
厦门10.82万。
发表于 2018-10-24 10:02 | 显示全部楼层
看来新线路开通对天津客流的增加速度贡献比较缓慢
 楼主| 发表于 2018-10-24 11:37 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2018-10-24 10:02
看来新线路开通对天津客流的增加速度贡献比较缓慢

感觉还行,大约新线有 ~30w的贡献了?
发表于 2018-10-24 12:37 | 显示全部楼层
无业游鳖 发表于 2018-10-23 19:22
天津算5号线本身30W起步 对6号线的促进至少还能有10W吧 半年左右提升50W应该不是问题了

5号线本线现在肯定到不了30W的,有一半还差不多。天津9月份日均已经有117万了。分配到各线我估计是30+27+35+15+10
发表于 2018-10-24 12:44 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-10-24 11:37
感觉还行,大约新线有 ~30w的贡献了?

没有,20万都没到
但是新线才开2天,至少也要过3个月才能说。
发表于 2018-10-24 15:45 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-10-23 16:19
215公里的线网、组合成环,该连接的交通枢纽、商圈、大医院等也都连接了,除了对高校的覆盖差了点之外该有 ...

天津的客流为什么这么寒碜?
发表于 2018-10-24 16:32 | 显示全部楼层
土豆的天空 发表于 2018-10-24 15:45
天津的客流为什么这么寒碜?

天津的主城活力我觉得是有一点问题的,你能想象核心商圈滨江道的商场能干出晚上8点半就开始赶人打烊这种操作么?
发表于 2018-10-24 17:37 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-10-24 12:37
5号线本线现在肯定到不了30W的,有一半还差不多。天津9月份日均已经有117万了。分配到各线我估计是30+27+ ...

我是指稳定之后
M6也是过了这么久才稳定在10~15的嘛
发表于 2018-10-24 20:37 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-10-24 16:32
天津的主城活力我觉得是有一点问题的,你能想象核心商圈滨江道的商场能干出晚上8点半就开始赶人打烊这种 ...

这不大家赶着去听相声嘛
发表于 2018-10-25 14:52 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-10-23 16:19
215公里的线网、组合成环,该连接的交通枢纽、商圈、大医院等也都连接了,除了对高校的覆盖差了点之外该有 ...

五号线没开之前,按照里程和网络来看,早应该过150万了,但是并没有。
发表于 2018-10-25 14:53 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-10-24 16:32
天津的主城活力我觉得是有一点问题的,你能想象核心商圈滨江道的商场能干出晚上8点半就开始赶人打烊这种 ...

天津其实是两座城市:老城和新城,彼此联系并不多。
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