【绿色电车】【他山之石】北京3路正式实施“汽改电”置换工作

kingbill

　　来源：北京电车

　　按照公交集团“十三五”规划发展要求，电车分公司紧紧围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，落实首都清洁空气行动，推进新能源公交车应用，于10月18日起逐步实施3路“汽改电”车辆置换工作。

　　一一3路途经工人体育场、南锣鼓巷、北海、西四、月坛、儿童医院等繁华路段和古都风貌街，往返于北京西站、东直门枢纽等客流集散地，运用双源无轨电车具有绿色环保、零排放、低噪音等优势。该车采用了低地板结构，方便乘客上下车，配有冷暖空调、车内高清LCD信息显示屏，可循环播放站名表、票价表等标识，提高了乘车舒适度和服务质量。

　　开启 新旅程

　　一一福田BJD-WG120FN型双源无轨电车投入3路运行，后续将完成所有车辆置换。届时，北京双源无轨电车线路将达到30条，线路长度逾400公里。

　　3路线路历史

　　●2000年，北京开通由北京西站经儿童医院、北海，往返东直门的823路公交线路。  

　　●2006年6月27日，为配合北京站至北京西站地下直径线天宁寺盾构始发场地施工，823路至小马厂方向改由白云观街－白云路恢复原线。西行至六里桥方向不变。

　　●2008年7月27日，823路调整至东直门枢纽站内，线路走向不变。

　　●2008年2月7日（农历大年初一），823路（东直门外-北京西站）营业时间延长，东直门外由6:00-21:00延长至5:30-22:00，北京西站由6:00-21:00延长至5:30-22:00。

　　●2009年4月29日至6月上旬，因甘雨桥施工，823路东直门－北京西站方向：原线至水闸桥前右转沿河北岸经真武庙路、真武庙四条至白云路，向南至白云桥恢复原线，撤消天宁寺桥北站。北京西站－东直门方向：原线至天宁寺桥北后向东经跨河桥走河东岸恢复原线，天宁寺桥北站南移。

　　●2010年11月26日，北京完成最后一批8字头线路路号更换工作。823路变更路号为623路，走向、站位、票制票价均不变。

　　●2014年5月10日，623路改号为3路，走向、站位均不变。

　　●2016年5月23日，3路西端由北京西站延长到金家村桥东。

　　●2018年10月18日，随着“汽改电”工程的推进，正式开启3路双源无轨电车置换。

　　多知道一点——历史上曾经的“3路”

　　1935年10月22日，北京开辟由东华门经西直门至颐和园的3路公交车，线路全长18.85公里。

　　1937年7月7日，抗日战争爆发，线路停驶。

　　1946年2月1日，抗日战争胜利后3路重新开线，由前门至新街口，线路全长6.6公里。

　　1948 年8月12日，平津战役前夕，3路停驶。

　　1950 年3月26日，重新开辟由崇文门经东单、东安市场、地安门至新街口的3 路，线路全长8.18公里。同年9月5日，线路由新街口向西延至西直门。

　　1951年12月20日，3路与7路联接，形成西直门经崇文门返回西直门的双向环行路。

　　1954年9月25日，北京展览馆建成投入使用，线路双向环行向西延至动物园。

　　1956年4月25日，3路与7路分开运营，调整为前门经崇文门走原线至动物园，线路全长13.27公里。

　　1958年4月3日，3路调整由崇文门向南经花市大街至广渠门。

　　1959年6月15日，原北海后门至新街口区段，南行途经护国寺、定阜大街，北行走厂桥、平安里改为双向都走厂桥、平安里。

　　1960年1月12日，原王府井南口至东华门区段途经东安市场改走南河沿。同年2月16日，通过东单路口由南向西改向东绕路，路线全长调整为14.05公里。同年9月28日，因新开辟11路无轨电车，且燃油供应紧张，北端缩至地安门，线路多段后7.88公里。

　　1986年12月17日，因新开60路，3路北端缩至东单。崇文门至东单区段北行绕台基厂，南行直行，线路全长3.80公里。

　　1988年12月2日，因南厢工程竣工，线路南端绕行立交桥，线路绕行后全长4.70公里。

　　2001年12月29日， 3路公共汽车由广渠门延长至北京游乐园（今龙潭公园），原线由地安门至广渠门后，增设夕照寺、光明楼、龙潭湖、北京游乐园站。线路长度11.74公里，营业时间5:00-23:00，全程票价1元，月票有效。

　　2003年4月7日，3路公共汽车调整为环行线。由北京游乐园经龙潭湖、光明楼、夕照寺、广渠门、斜街、铁辘轳把、小市口、羊市口、花市、崇文门、正义路南口、正义路、东单、花市、榄杆市、培新街、广渠门、夕照寺、光明楼北口、龙潭湖至北京游乐园。线路长度15.2公里，营业时间5:00-23:00，全程票价1元，月票有效。

　　2004年4月15日，12路与3路合并为五间楼环行。同时撤销3路。

　　2014年5月10日，因路号调整，原623路改为新3路。

315宇通

刚刚改电，目前就两台电车，上周末想去结果被调度告知当日不上路……

604647354

改电的多了甚至觉得稀松平常了，去体验的热情也减了。大一的时候大冬天晚上在东四十条守一个多小时等42路电车发车。现在最近改电的113路65路3路都还没去坐过，看来抽个时间得去坐坐。

315宇通

604647354 发表于 2018-10-22 16:09
改电的多了甚至觉得稀松平常了，去体验的热情也减了。大一的时候大冬天晚上在东四十条守一个多小时等42路电 ...

今天3路等了2小时才来了个电车，目前只有28759跟28761

604647354

315宇通 发表于 2018-10-22 16:41
今天3路等了2小时才来了个电车，目前只有28759跟28761

应该是的 看APP上只见过这两个

子弹头

只有羡慕帝都的份了

江锦105

什么时候杭州听到汽改电线路消息？

zjhzxstiger

江锦105 发表于 2018-10-23 06:34
什么时候杭州听到汽改电线路消息？

其实只要政府用心去做，杭州汽改电的线路还不少呢

Pt990

江锦105 发表于 2018-10-23 06:34
什么时候杭州听到汽改电线路消息？

混充曾经也是有过的。

jason

就事论事，北京的汽改电也存在一定问题。现在很多路口左转线网好多都拆掉了，强行让电车辫子上上下下，这个着实看不懂。

东直门枢纽更是线网进得去枢纽，但是电车挂辫子开不进。所以北京电车还是有很多的阻力，任重而道远啊。

315宇通

jason 发表于 2018-10-25 14:57
就事论事，北京的汽改电也存在一定问题。现在很多路口左转线网好多都拆掉了，强行让电车辫子上上下下，这个 ...

3路工人体育场那个右转也没线网，需要在幸福三村降辫，再在工人体育馆的捕辫器处升辫