【口水堂】隔壁苏省过江通道规划

暖笠笠 · 发表于 2018-10-10 09:13

本帖最后由暖笠笠于 2018-10-10 10:38 编辑

老图了，拿来参考杭州过江通道密度。

长江航道（即便宁段通航净高24m）上的通道都可以这么密集，通航要求低非常多（通航净高10m有余）的钱江理应构筑更高密度的过江通道。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-10-10 09:41

不能拿长江给钱江参考啊

itcfangye · 发表于 2018-10-10 09:46

也不算很老，中间有个市域快速过江通道，应该指的南京北-机场联络线

kaka龙 · 发表于 2018-10-10 10:03

只看南京段，感觉杭州的已建和在建数量也还行。
南京下面就没必要比了，苏省长江两岸的人口、河道宽度跟钱塘江口两边的没有什么可比性。。。。

暖笠笠 · 发表于 2018-10-10 10:36

曹孟德斯鸠发表于 2018-10-10 09:41
不能拿长江给钱江参考啊

可以参考的……

本意是长江航道（即便宁段通航净高24m）上的通道都可以这么密集，通航要求低非常多（通航净高10m有余）的钱江理应构筑更高密度的过江通道。

slgshima · 发表于 2018-10-10 10:41

从富阳区开始算的话，杭州在建和建成的就超过南京的过江通道了
从袁浦大桥开始算的话，用不了2025年前应该也能超过。

kaka龙 · 发表于 2018-10-10 10:48

我数学不好，我怎么觉得从袁浦大桥开始，在建和建成都已经超过南京了？
建成：
1-10桥，庆春+钱江两隧，12个通道；
1、2、4号线，3个地铁；
在建：
望江、博奥，2个隧道；
1三、5、6一，6二，7，8，机快，7个通道；

随便一数就24个过江通道了。南京规划加储备拉上仪征才到24个吧？

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-10-10 10:49

暖笠笠发表于 2018-10-10 10:36
可以参考的……

本意是长江航道（即便宁段通航净高24m）上的通道都可以这么密集，通航要求低非常多（ ...

钱塘江有33条的样子

粉胖子 · 发表于 2018-10-10 10:54

暖笠笠发表于 2018-10-10 10:36
可以参考的……

本意是长江航道（即便宁段通航净高24m）上的通道都可以这么密集，通航要求低非常多（ ...

所以哪个更密集你要先搞搞清楚。。

冷雪飘飞 · 发表于 2018-10-10 11:07

本帖最后由冷雪飘飞于 2018-10-10 11:09 编辑

kaka龙发表于 2018-10-10 10:48
我数学不好，我怎么觉得从袁浦大桥开始，在建和建成都已经超过南京了？
建成：
1-10桥，庆春+钱江两隧，1 ...

还少了中环的大江东过江通道，还有铁路二桥，以及杭绍台二期北沿过江高铁，还有地铁11号线，以及下沙路东延过江等，钱塘江明显更密于长江。

至于嘉兴和宁波一段杭州湾，宽度远大于长江，没有可比性。

kaka龙 · 发表于 2018-10-10 11:10

冷雪飘飞发表于 2018-10-10 11:07
还少了中环的大江东过江通道，还有铁路二桥，以及杭绍台二期北沿过江高铁

那是，我少说很多了，11号线乔司-南站等等，过江通道起码还有10条上下。。。。

暖笠笠 · 发表于 2018-10-10 11:25

粉胖子发表于 2018-10-10 10:54
所以哪个更密集你要先搞搞清楚。。

难道不是钱江超过长江宁段的2倍才合适？钱江单桥成本远低于长江宁段的一半貌似？

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-10-10 11:30

暖笠笠发表于 2018-10-10 11:25
难道不是钱江超过长江宁段的2倍才合适？钱江单桥成本远低于长江宁段的一半貌似？

隧道成本也是一半吗？

暖笠笠 · 发表于 2018-10-10 11:32

曹孟德斯鸠发表于 2018-10-10 11:30
隧道成本也是一半吗？

合理合理，隧不用。所以仅供参考，桥2倍于桥。

暖笠笠 · 发表于 2018-10-10 11:35

曹孟德斯鸠发表于 2018-10-10 11:30
隧道成本也是一半吗？

另外桥梁远低于一半非常不准确。钱江桥梁同期建设成本可能达到长江宁段的一半或以上，不过可比性较差。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-10-10 11:37

暖笠笠发表于 2018-10-10 11:32
合理合理，隧不用。所以仅供参考，桥2倍于桥。

南京建成+在建11个，杭州20个吧

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-10-10 11:45

暖笠笠发表于 2018-10-10 11:35
另外桥梁远低于一半非常不准确。钱江桥梁同期建设成本可能达到长江宁段的一半或以上，不过可比性较差。

查了一下九堡大桥造价是长江三桥的三分之一不到

yanoop · 发表于 2018-10-10 11:58

这一半造价意味着要再多造一倍桥是什么逻辑，你家出钱还是怎么地？

俊哲文明 · 发表于 2018-10-10 12:23

曹孟德斯鸠发表于 2018-10-10 11:45
查了一下九堡大桥造价是长江三桥的三分之一不到

南京三桥30亿的投资好像是算上了两端接线（15公里）的长度，九堡大桥的10亿好像只是主线（2公里）吧？

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-10-10 12:26

俊哲文明发表于 2018-10-10 12:23
南京三桥30亿的投资好像是算上了两端接线（15公里）的长度，九堡大桥的10亿好像只是主线（2公里）吧？

好像是这样的

粉胖子 · 发表于 2018-10-10 12:30

暖笠笠发表于 2018-10-10 11:25
难道不是钱江超过长江宁段的2倍才合适？钱江单桥成本远低于长江宁段的一半貌似？

单桥成本低所以数量就要两倍？运河上架桥是钱塘江的几分之几？你要不要给运河加个盖子？

c00161732 · 发表于 2018-10-10 12:33

本帖最后由 c00161732 于 2018-10-10 12:35 编辑

南京过江隧道基本是6车道，杭州过江隧道基本是4车道，除少量如大江东与海宁、下沙通道好像是6车道。

粉胖子 · 发表于 2018-10-10 13:10

c00161732 发表于 2018-10-10 12:33
南京过江隧道基本是6车道，杭州过江隧道基本是4车道，除少量如大江东与海宁、下沙通道好像是6车道。

长江过江通道选线困难，上大盾构机是合理的。钱塘江哪里都能修，自然没必要花大价钱了。

7arsenal · 发表于 2018-10-10 13:46

粉胖子发表于 2018-10-10 13:10
长江过江通道选线困难，上大盾构机是合理的。钱塘江哪里都能修，自然没必要花大价钱了。

逻辑感人

jason · 发表于 2018-10-10 14:40

暖笠笠发表于 2018-10-10 11:25
难道不是钱江超过长江宁段的2倍才合适？钱江单桥成本远低于长江宁段的一半貌似？

你这个逻辑我真是有点get不到了。

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