本帖最后由 jason 于 2018-9-20 11:51 编辑
【来源：钱江晚报】
前后两个公交站，间隔1210米
和家园住户说：公交出行有点烦不管步行去哪个站都有点远，而且发车班次间隔也有20分钟
如何破题？需政府部门牵头，多个相关部门协商解决本报记者 孙燕 段罗君 文/摄
位于西湖区留下街道的和家园小区，在杭城算是一个规模较大的小区，一向以风景秀美环境好出名。 但近日，杭州吴女士拨打钱江晚报96068热线，说起了一件烦恼事：“小区周边公交线路很少，且等候时间很久，离小区最近的两个车站，都离小区很远。” 钱报记者实地查看，原来问题出在没有预留公交站的杨梅山路。 体验： 小区两头设站 线路少出门得掐着点 钱报记者从市区前往和家园，沿西溪路一直往西，左转入杨梅山路后不久，路两侧都能看到和家园的御园、琉园、景园、紫园…… 记者注意到，不到和家园御园的路边，竖着一块公交站牌——西穆坞南。这一站有两路车，分别为381路、社区微公交1408路。381路连接汽车西站与西溪医院西，6点30分到18点10分（间隔20分钟一辆），之后的班次为18点50分、19点30分、20点10分、21点。社区微公交1408路连接留下南与荆山岭西，上面写了具体时间。 从西穆坞南站，记者步行至和家园的城市商业广场，约500米，走了6分钟左右。“这个位置基本是在和家园几个楼盘的中间位置。”老家温州的苏阿姨告诉记者，“我一直纳闷，为什么不在这里设个站点，而是设在两头。” 苏阿姨和小辈一起住在和家园懿园，儿子儿媳平时上班都会开车，但是苏阿姨说自己出行还是选择坐公交，“公交站点在两头，走走过去是有点远的，如果能在中间设个站点就好了。” 从和家园城市商业广场走到杨梅山路屏基山路口，记者看了看时间，大约5分钟。这个站点设在和家园的另一头和家园翰园附近。记者发现，的确如读者所说，两个站点设在了和家园整个小区的两头，这两个站之间足足隔了1210米。 在杨梅山路屏基山路口站附近，叫了滴滴快车在等车的业主张女士说，“要坐公交的话，都会掐着点出来。” 溯源： 为何没设公交站 现在如何破“困”局 为何公交站的设立不放在小区的中心位置呢？ “杨梅山路全长约2公里，但当时整条路在建造时并没有预留出公交停靠站，这就导致就算有公交车也无法进行设站。”杭州公交相关负责人道出了问题根源所在。 2013年，在相关部门的协调下，杭州公交开通了一条公交线路381路。 问题解决了吗？这条专门为和家园开通的公交线路，事实上却离和家园小区有点远。 381路往返汽车西站至西溪医院西，全程只有11个站点。杭州公交在杨梅山路上设了两个公交站，但这两个站几乎是在杨梅山路的最两头，北边的“西穆坞南”站距离和家园中心650米，西边的“杨梅山路屏基山路口”站距离和家园中心约560米。 为什么不考虑在两个站中间再设置一个站呢？不止吴女士一位业主提出了这样的疑问。但看似很容易解决的问题，事实上却并非如此。 公交的相关负责人这样解释：“的确，对和家园小区而言，最理想的解决方案就是在小区的中心位置，也就是目前已有的两个站之间再设一个站。这点，当初开通381路时，我们就是这么考虑的，但和家园小区的部分业主不同意。他们认为，在小区最中心的位置设置公交站点，一来会比较吵，二来设置公交站点会占用到部分小区道路。” 小区周边设置公交站究竟是由谁来决定？ 杭州公交集团解释，“小区门口城市道路上的公交停靠站，其实是在建设这条路的时候就一并建好了的。道路设计单位根据规划局的控规进行道路设计，包括公交停靠站的设计，然后道路建设单位再根据设计图纸进行建造。” 根据以往几个成功的增设站点的例子，杭州公交表示，一般需要由政府部门牵头，多个相关部门协商来解决。或许这样可以解决和家园小区的公交出行问题。 事实上，在钱报的96068热线中，每天都会收到很多读者来吐槽生活中的问题，有些是与“和家园”类似的尴尬，有些是社会发展中的新问题，有些是让人看不懂的“怪现象”。我们希望能请你来吐槽、来报料、来提金点子。如果你也正有此意，不妨通过拨打钱江晚报热线96068或者微信留言来告诉我们，我们希望尽我们的能力，集合大家的力量，一起来帮你们解决。
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发表于 2018-9-20 09:45
发表于 2018-9-20 10:25
