【口水堂】沪嘉城际就是个笑话

会飞的猪J

喜鹊叫 发表于 2018-9-6 21:54
沪嘉城际，杭海，这样的话，接下来就可以合并老嘉兴站和海宁站至机场附近，拆除部分原有线路，在高桥往南与 ...

一期杭海不会和沪嘉接上。
沪乍杭，确定了是桐乡站，不会多设站。
嘉兴机场还没有计划。

沪嘉城际最靠谱的是 市区延伸出来，过中港城，然后到嘉善，

冷雪飘飞

喜鹊叫 发表于 2018-9-6 21:54
沪嘉城际，杭海，这样的话，接下来就可以合并老嘉兴站和海宁站至机场附近，拆除部分原有线路，在高桥往南与 ...

合并嘉兴站和海宁站完全不可能，两个站距离太远。而且嘉兴机场地方太偏，搬那边就没什么人了。
而且通用机场不要期待太多，也就包机专机军机或迫降改降之类的，普通百姓受益不会太多。

tim153

penpensan 发表于 2018-9-4 15:47
嘉兴急着建沪嘉也是可以理解，先造了城际，然后再琢磨自己的城际/轻轨？
嘉兴的问题是他没敲定天花板， ...

嘉兴现在是临杭发达沿沪落后，要是沿沪也搞起来那整个地区就飞了，就是一个小苏州啊。

tim153

冷雪飘飞 发表于 2018-9-7 14:21
合并嘉兴站和海宁站完全不可能，两个站距离太远。而且嘉兴机场地方太偏，搬那边就没什么人了。
而且通用 ...

信息更新一下，什么通用机场？嘉兴圆通机场批了4E，新建一条3500米跑道。苏州南通还在为上海第三机场打嘴炮，嘉兴已经开始实施了。

会飞的猪J

tim153 发表于 2018-9-7 15:18
信息更新一下，什么通用机场？嘉兴圆通机场批了4E，新建一条3500米跑道。苏州南通还在为上海第三机场打嘴 ...

对的，一个货运机场，被吹的来，客运完全没有苏南有竞争力。
上海后续的货运可能慢慢会放到周边机场，比如嘉兴机场。

客运在10年内基本不可能。那个位置那么偏僻，平善海三个县市的人 还是会去浦东，虹桥的。

tim153

会飞的猪J 发表于 2018-9-7 16:52
对的，一个货运机场，被吹的来，客运完全没有苏南有竞争力。
上海后续的货运可能慢慢会放到周边机场，比 ...

但是苏州机场什么时候能建还是个问题。嘉兴机场对萧山的影响更大，首先对浙北客源截留影响，还有就是圆通航空的杭州总部一迁萧鸡货运完蛋。

会飞的猪J

tim153 发表于 2018-9-7 17:12
但是苏州机场什么时候能建还是个问题。嘉兴机场对萧山的影响更大，首先对浙北客源截留影响，还有就是圆通 ...

圆通货运总部已经落户嘉兴机场了。
所以嘉兴机场后续的方向就是货运。
嘉兴机场想跟萧山枪客源，不现实。
杭州想把嘉兴机场发展成对抗浦东的一个筹码。
反正就像目前嘉兴的经济一样，左右不逢源

生命维他

会飞的猪J 发表于 2018-9-7 17:24
圆通货运总部已经落户嘉兴机场了。
所以嘉兴机场后续的方向就是货运。
嘉兴机场想跟萧山枪客源，不现实 ...

嘉兴机场的定位本来就是货运为主，客货并举，近期年客运量100万左右，跟沪杭大机场也本就不是竞争关系，而是错位互补，没有抢客源一说。

tim153

生命维他 发表于 2018-9-7 20:42
嘉兴机场的定位本来就是货运为主，客货并举，近期年客运量100万左右，跟沪杭大机场也本就不是竞争关系， ...

嘉兴也是有野心的，近期规划也就是建成头3年罢了，沪嘉城际南段规划直通嘉兴机场的。

会飞的猪J

生命维他 发表于 2018-9-7 20:42
嘉兴机场的定位本来就是货运为主，客货并举，近期年客运量100万左右，跟沪杭大机场也本就不是竞争关系， ...

错位竞争？
No， 是资源争夺。
不然嘉兴早发展起来了。
杭州现在的发展不也是聚集资源么？
势必会影响其他城市的资源。。

冷雪飘飞

tim153 发表于 2018-9-8 00:00
嘉兴也是有野心的，近期规划也就是建成头3年罢了，沪嘉城际南段规划直通嘉兴机场的。

别期望什么嘉兴机场，谁会去坐啊？想多了真的，平民百姓也没人会去坐。主要是货运和专机包机恶劣天气改降等。我可以猜想10年后，嘉兴人也没人会想到去嘉兴机场坐飞机。只是嘉兴机场在军用有一定地位。

锦绿新城

tim153 发表于 2018-9-8 00:00
嘉兴也是有野心的，近期规划也就是建成头3年罢了，沪嘉城际南段规划直通嘉兴机场的。

看里程，27km到不了嘉兴机场

william1988

会飞的猪J 发表于 2018-9-7 16:52
对的，一个货运机场，被吹的来，客运完全没有苏南有竞争力。
上海后续的货运可能慢慢会放到周边机场，比 ...

洪合机场位置偏僻？

冷雪飘飞

喜鹊叫 发表于 2018-9-8 22:12
嘉兴工业农业要并举，工农业要集中，人口几十年内集中到几大镇，长安，崇福以点带片像杭州靠拢，海宁市，梧 ...

还百年，百年之后每个人都有飞行器了。嘉兴的中山路就是一条4车道的小道而已，我在嘉兴市区工作过四年，嘉兴都往南湖新区和秀洲新区两极发展了，中间老城区也懒得花钱改造。海宁和桐乡自己发展的很好，也不会向什么上海靠拢，都在往南发展

会飞的猪J

william1988 发表于 2018-9-9 00:15
洪合机场位置偏僻？

机场位置非常偏，你看下到市区多少公里？
到高铁嘉兴南站多少公里？

曹孟德斯鸠

会飞的猪J 发表于 2018-9-9 11:38
机场位置非常偏，你看下到市区多少公里？
到高铁嘉兴南站多少公里？

市中心去机场无快速路车程30分钟叫偏？

itcfangye

喜鹊叫 发表于 2018-9-8 22:12
嘉兴工业农业要并举，工农业要集中，人口几十年内集中到几大镇，长安，崇福以点带片像杭州靠拢，海宁市，梧 ...

海宁肯定是往杭州发展的，上海覆盖不到那么远

william1988

会飞的猪J 发表于 2018-9-9 11:38
机场位置非常偏，你看下到市区多少公里？
到高铁嘉兴南站多少公里？

市区？江南大厦算不算市中心。
火车站，南湖到机场不会超过12公里，开车不超过25分钟，就算坐19路也用不了1个小时
客运中心更快，坐公交车过去也就10分钟。
就算南站过去98换242也就50分钟，自己开车走三环也就20分钟。
这位置叫偏的话？那萧山机场的位置算啥？
洪合机场最大的问题根本不是所谓的客流不够这种问题，而是起降带直对市中心，尤其影响嘉兴学院越秀跟梁林两个校区。这也是为什么梁林二期拖到今年才动工。
原先以为今年机场拆迁拆不下来，以现在的进度，年底跑道换向的工程就能进场施工

william1988

冷雪飘飞 发表于 2018-9-9 00:52
还百年，百年之后每个人都有飞行器了。嘉兴的中山路就是一条4车道的小道而已，我在嘉兴市区工作过四年， ...

中山路16年改造了，现在双向六车道，年底上高架，竟然中山路不高架，嘉兴这吊地方，我11年念书过去的，到今年7年，看着这个比诸暨还破的地方一点点改起来。

冷雪飘飞

曹孟德斯鸠 发表于 2018-9-9 11:47
市中心去机场无快速路车程30分钟叫偏？

嘉兴机场距离不远的，位置是算偏的。有320国道路过所以交通热闹的，但确实前后不着村，小饭店小店都没有。国道两侧都是机场，军事用，边上无发展。那地方除了路过，没人会特意去那边了。是很偏僻了！

生命维他

冷雪飘飞 发表于 2018-9-9 17:09
嘉兴机场距离不远的，位置是算偏的。有320国道路过所以交通热闹的，但确实前后不着村，小饭店小店都没有 ...

机场一般不都是这样的么，哪有在闹市区的，如果真的是前着村后着店，那就要扰民了

会飞的猪J

william1988 发表于 2018-9-9 15:21
市区？江南大厦算不算市中心。
火车站，南湖到机场不会超过12公里，开车不超过25分钟，就算坐19路也用不 ...

飞机场到市区最起码1个小时，公共交通。
那么问题来了。市区到五县多少距离？公共交通需要多少时间？
即便是通了轨道交通，也是没有竞争力的，在起初的10年。

随着沪乍杭的开通，基本都会区萧山或者虹桥或者浦东坐飞机。

嘉兴，踏实点，先搞好货运。
后续再看看机会。

一口吃不了胖子