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[新闻] 【城市交通】杭柯城际地铁车辆美工方案出炉:三套方案为你展示不一样的地铁情怀

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发表于 2018-8-31 14:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-9-1 23:01 编辑

来源:柯桥发布
2016年7月正式开工建设
预计2020年开通运行
柯桥到杭州市中心实现“一小时都市圈”
关注点就是杭绍城际轨道交通
地铁是城市的名片,车辆是城市的风景
经多轮讨论,修改、完善
3套地铁车辆的外观和内饰设计方案
终于与大家见面了
主色调红色
“山中兰叶径,城外李桃园”,杭绍城际采用兰花的红色作为车辆的线路色。兰花为“美好、高洁、淳朴、贤贞、俊雅”之象征,作为绍兴的市花,兰花品质高洁,素有“花中君子”之美称,唯美的颜色和兰花高贵的品格凸显杭绍城际作为绍兴首条地铁线路的重要性。红色象征吉祥、捷运、热情,寓意杭绍城际线绵延传递恒久的喜庆气息。
外观设计
方案一名称:行云流水,隽永甜美
外观设计的主要灵感来源于柯桥“小桥流水”的江南文化,自然,柔美和流动的形状是外观设计的主要特色。车灯设计灵感来源于纺织这一柯桥最具代表的文化元素,车头头灯形状仿若织梭,光源采用LED照明,像两只秀美眼睛,炯炯有神,起到画龙点睛的作用。车体的色带设计结合了水乡的涓涓细流,有清溪如带,“云霞成绮”的意境,模拟了兰叶将水滴托转入水中时的刹那芳华,将绍兴柯桥柔美的一面展现在世人面前,犹如一个婉约的江南女子。
方案二名称:双城纽带,连接未来
外观设计主要以城市的建筑元素为灵感,体现传统建筑和现代建筑的有机结合。车灯的造型来源于柯桥江南传统建筑的重檐和参差错落的黛瓦。车体贯通的色带设计结合了现代建筑明快、简洁,富有柯桥现代生活气息。车头的弯曲形状设计则模拟了城市桥梁弯拱的局部轮廓。桥梁代表连接,正如一条纽带,飞跨两城,通过杭绍城际线把杭州和绍兴相互连接。

方案三名称:一杯女儿红,一曲绍兴魂
外观设计将绍兴越剧这个非物质文化遗产运用其中。主要体现在车身曲线形状上,这种柔美的线条恰似跌宕婉转的越剧唱腔,与车头整体的硬朗线条相结合,为设计带来流畅性。车灯设计灵感也来源于越剧妆容中柔美的线条,设计师将传统文化的神韵赋予了杭绍城际地铁车辆,让地铁车辆在飞速奔驰中带有“绍兴魂”。
内 饰 设 计
方案一名称:自然灵动,和谐共融
内饰设计受自然(水,植物,树木等)元素和中国传统文化的影响。座位的侧面屏风挡板图形设计来源于绍兴香榧树枝干的造型。室内平面设计(中顶板)的灵感来自“渊源共生,和谐共融”的祥云,祥云的文化概念在中国具有上千年的时间跨度,是具有代表性的中国文化符号,其红色的外表也寓意吉祥。这些灵感元素体现出设计的灵动感,使整个内饰清新高雅、内涵厚重。
方案二名称:生机勃勃,传统与现代
内饰设计来源是水滴与拱桥,柯桥是中国著名的水乡、桥乡,素有东方威尼斯之称,屏风的造型设计来源于水滴的形状,圆润的造型在客室内慢慢晕染开来,屏风扶手的造型设计来源于柯桥拱桥桥洞的造型,将柯桥两大重要元素在地铁车辆中体现出来。水是生命之源,桥寓意连接,整体方案在柔美、律动的造型下体现出勃勃生机。
方案三名称:历史韵味,娓娓道来
内饰设计的灵感来自城市的传统建筑,是在不同古建筑,花园和墙壁门廊中发现的形状,以此为主要灵感来源。屏风的小巧造型源于江南水乡之花窗,小巧的屏风挡板底座加上透明玻璃,若隐若现的效果,将花窗的精髓体现得淋漓尽致。司机室端墙图形设计再现了墙壁的窗花形状,抽象的造型给车厢内部增添了一抹情趣。
三套方案新鲜出炉,
有没有觉得我们又离地铁进了一步?
留言告诉小编,
你更喜爱哪一套方案呢?

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发表于 2018-8-31 14:12 | 显示全部楼层
车厢里的座位布局是不是可以考虑改一下?不要全都是边上侧着的座椅
发表于 2018-8-31 14:41 来自手机 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2018-8-31 14:12
车厢里的座位布局是不是可以考虑改一下?不要全都是边上侧着的座椅

这设计是用于绍兴1号线的
发表于 2018-8-31 15:34 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2018-8-31 15:43 | 显示全部楼层
说实话很多造型“寓意”有点牵强附会
发表于 2018-8-31 16:20 | 显示全部楼层
3的车灯太小气,1前脸两边收的弧度有点刻意。
总体来说感觉还是1好
发表于 2018-8-31 16:34 | 显示全部楼层
我觉得城际列车可以增加行李架
发表于 2018-8-31 16:36 | 显示全部楼层
个人觉得 杭州现在4条城际 都还没有到需要行李架的地步
发表于 2018-8-31 16:50 来自手机 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2018-8-31 14:12
车厢里的座位布局是不是可以考虑改一下?不要全都是边上侧着的座椅

我认为,地铁列车采用横排座椅(或横排座椅与竖排座椅混合)相比采用竖排座椅并没有什么优势。
横排座椅相比竖排座椅,在不明显改变座椅数量的同时降低了站位数量(可参考上海16号线)。
而乘坐一次横排座椅正向以及一次横排座椅反向,相比乘坐两次竖排座椅的舒适度也差不多。
地铁上即使是在平峰期也不太会出现连横排座椅正向都坐不满的情况。
同时考虑到杭绍城际与绍兴地铁1号线贯通运行,我认为采用全竖排座椅是合适的。
发表于 2018-8-31 16:51 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-8-31 14:41
这设计是用于绍兴1号线的

绍兴地铁1-7号线会不会又是红橙黄绿蓝靛紫的标志色?
发表于 2018-8-31 17:03 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2018-8-31 14:12
车厢里的座位布局是不是可以考虑改一下?不要全都是边上侧着的座椅

竖排座椅,坐正向座位很爽,但是反向座位就极其不舒服了。索性都是横向座位没得挑,凑合凑合算了。
发表于 2018-8-31 17:49 来自手机 | 显示全部楼层
到时候换乘绍兴一号线 然后也是红色。。
发表于 2018-9-1 11:12 来自手机 | 显示全部楼层
ls2130818 发表于 2018-8-31 17:49
到时候换乘绍兴一号线 然后也是红色。。

直通运行
发表于 2018-9-1 12:28 来自手机 | 显示全部楼层
ls2130818 发表于 2018-8-31 17:49
到时候换乘绍兴一号线 然后也是红色。。

直通的,不用换乘。
发表于 2018-9-1 22:59 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2018-8-31 16:36
个人觉得 杭州现在4条城际 都还没有到需要行李架的地步

如果要考虑为杭州机场拉业务,但城际线装行李架还是要考虑议事日程的。
发表于 2018-9-1 23:35 来自手机 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2018-8-31 15:43
说实话很多造型“寓意”有点牵强附会

我村的各种设计都没走出牵强附会的阶段。
发表于 2018-9-2 09:48 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-9-1 22:59
如果要考虑为杭州机场拉业务,但城际线装行李架还是要考虑议事日程的。

中轴快线装行李架更加实用的感觉
发表于 2018-9-2 10:46 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-8-31 16:51
绍兴地铁1-7号线会不会又是红橙黄绿蓝靛紫的标志色?

在有生之年最多也就见到6条
发表于 2018-9-2 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2018-9-2 10:46
在有生之年最多也就见到6条

绍兴轨交规划中,7号线,机场线,萧山机场站~镜湖中心站
发表于 2018-9-2 13:28 | 显示全部楼层
个人喜欢第三个方案。
第一个没啥新意,当然成本到应该最低的
第二个不多说了
第三个简洁明快,能看出和杭州地铁的区别
发表于 2018-9-2 13:55 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2018-9-1 23:35
我村的各种设计都没走出牵强附会的阶段。

恭迎陌生老师的作品设计。
发表于 2018-9-2 13:55 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2018-9-2 09:48
中轴快线装行李架更加实用的感觉

好的。
发表于 2018-9-2 22:28 | 显示全部楼层
杭绍线可以以江南水乡为主题 好歹绍兴是东方威尼斯 辅以黄酒的元素 就够了
发表于 2018-9-3 12:09 | 显示全部楼层
空调出风口改进下。
空调出风口改进下。
空调出风口改进下。

杭州地铁,空调出风口的投诉还不够吗?
发表于 2018-9-6 12:39 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-9-1 12:28
直通的,不用换乘。

不是 我是说杭州5换绍兴1的地方,杭州1也是红 绍兴1也是红。
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