【口水堂】地铁3号线和1号线能否借武广-西文区间直通运行？

Minitrue · 发表于 2018-8-30 00:48

本帖最后由 jason 于 2018-9-1 21:52 编辑

曾经看到一种包括一纵一横两条线路的规划，和1、3号线在武林广场-西湖文化广场区间一侧互换走向有一定相似性。现在这个区间还有条件实现直通运行吗

粉胖子 · 发表于 2018-8-30 09:09

这样直通有什么意义呢？
国人对于直通运转的理解好像都太形式化了。

Minitrue · 发表于 2018-8-30 09:24

粉胖子发表于 2018-8-30 09:09
这样直通有什么意义呢？
国人对于直通运转的理解好像都太形式化了。

只是说设计上的可能性，有没有意义是另一个问题了

粉胖子 · 发表于 2018-8-30 09:40

Minitrue 发表于 2018-8-30 09:24
只是说设计上的可能性，有没有意义是另一个问题了

既然没有意义，设计上自然不必考虑个方向的连通了。毕竟道岔也是很贵的，而且需要的空间也不小。

沙谷米 · 发表于 2018-8-30 14:36

楼主想法很好，本来就应该3号线直通下沙，1号线贯通南北，只是前期因为卖地需要1号线这么傻逼似得拐个大弯。不过3号线城西过来，直接到对面去换1号线去下沙，其实也可以了。只能这样了

itcfangye · 发表于 2018-8-30 14:49

只有单向渡线

锦绿新城 · 发表于 2018-8-30 14:59

没必要也没条件

俊哲文明 · 发表于 2018-8-30 15:35

沙谷米发表于 2018-8-30 14:36
楼主想法很好，本来就应该3号线直通下沙，1号线贯通南北，只是前期因为卖地需要1号线这么傻逼似得拐个大弯 ...

扯淡。。

natsuame · 发表于 2018-8-30 16:54

沙谷米发表于 2018-8-30 14:36
楼主想法很好，本来就应该3号线直通下沙，1号线贯通南北，只是前期因为卖地需要1号线这么傻逼似得拐个大弯 ...

呵呵呵呵

拔丝青蛙 · 发表于 2018-8-31 00:42

沙谷米发表于 2018-8-30 14:36
楼主想法很好，本来就应该3号线直通下沙，1号线贯通南北，只是前期因为卖地需要1号线这么傻逼似得拐个大弯 ...

我只能呵呵了。。。

zgzd111 · 发表于 2018-9-1 10:02

怎么还问这种问题，之前某人也提过这样的问题反儿被喷的没有脸面。

zgzd111 · 发表于 2018-9-1 10:02

沙谷米发表于 2018-8-30 14:36
楼主想法很好，本来就应该3号线直通下沙，1号线贯通南北，只是前期因为卖地需要1号线这么傻逼似得拐个大弯 ...

怎么可能，你这是敲键盘修地铁。

loganese · 发表于 2018-9-3 01:46

完全没有可能性
如果当初设想是未来十字线路，一开始就会独立运行了
1号线湘湖--武广（或文广）、3号线下沙/临平--武广（或文广）

湖滨路 · 发表于 2018-9-6 21:30

loganese 发表于 2018-9-3 01:46
完全没有可能性
如果当初设想是未来十字线路，一开始就会独立运行了
1号线湘湖--武广（或文广）、3号线下 ...

那不一定。2、4号线钱江路站贯通方案了解一下。杭州地铁1号线开通前那段时间宣传的一期线网是双Y型的。
还有广州地铁的2、8号线了解一下。L型变十字。

itcfangye · 发表于 2018-9-15 05:10

实际上，1号线和3号线现在的方案有2个好处，这两个好处是我一直在提及的：
1. 从火车东站到龙翔桥、城站无需换乘
2. 1号线和3号线轨道不立体交叉，便于施工
杭州在2001年就确定了1号线和3号线的方向，那时候无论是1号线的城东下沙、滨江，还是3号线的城北丁桥、城西余杭，都有大片可卖土地，因此卖地的说法站不住脚。

锦绿新城 · 发表于 2018-9-15 11:13

itcfangye 发表于 2018-9-15 05:10
实际上，1号线和3号线现在的方案有2个好处，这两个好处是我一直在提及的：
1. 从火车东站到龙翔桥、城站无 ...

然而3号线武林广场~西湖文化广场区间隧道还是和1号线一起挖好了

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