【城市交通】杭州萧山机场一号航站楼全新登场 [23楼新增钱报报道]

锦绿新城

jason 发表于 2018-7-30 10:16
等T4投入运营并且亚运会结束以后，T2将会全封闭改造，包括内部设施和外立面，最主要的是增加指廊和廊桥。

T2还要增加扩建指廊和廊桥，新建的T4规模还不够？
原本萧山机场规划的年吞吐量9000万人次是否包含T2扩建部分？

曹孟德斯鸠

锦绿新城 发表于 2018-7-30 19:17
T2还要增加扩建指廊和廊桥，新建的T4规模还不够？
原本萧山机场规划的年吞吐量9000万人次是否包含T2扩建 ...

新建 T4 航站楼主楼部分:根据总体规划修编中对未来航空量的预测，至 2030 年，萧山机场年旅客吞 吐量预计将达到 9000 万，其中现有的 T1、T2 和 T3 航站楼现状可满足 3500 万年旅客吞吐量，经过改扩建 后，将承担 4000 万的年旅客吞吐量，新建的萧山机场三期工程(T4 航站楼)将承担 5000 万的年旅客吞吐 量。为了对应萧山机场年旅客量可预见性的快速增长，且因主楼配套设施较多，结构复杂，与陆侧交通系 统、综合交通中心的各类用房功能衔接紧密，难以分期，计划一次性于 2022 年前建成。

似乎包括了旧航站楼的扩建部分

锦绿新城

曹孟德斯鸠 发表于 2018-7-30 19:27
似乎包括了旧航站楼的扩建部分

感谢解答。

jason

锦绿新城 发表于 2018-7-30 19:17
T2还要增加扩建指廊和廊桥，新建的T4规模还不够？
原本萧山机场规划的年吞吐量9000万人次是否包含T2扩建 ...

机场三期工程并非单指T4一座航站楼的新建，包括了T1的改建、T2的扩建等等。也就是说后续新增的指廊不仅仅只是在T4，T2航站楼也会涉及新增指廊。

tonymei

萧山机场三期工程、火车西站及其配套高铁线路、中轴快线，是近几年杭州少有的大手笔，而且都是意义重大

锦绿新城

jason 发表于 2018-7-31 11:08
机场三期工程并非单指T4一座航站楼的新建，包括了T1的改建、T2的扩建等等。也就是说后续新增的指廊不仅仅 ...

感谢解答。

jason

tonymei 发表于 2018-7-31 20:35
萧山机场三期工程、火车西站及其配套高铁线路、中轴快线，是近几年杭州少有的大手笔，而且都是意义重大

那还不是亚运会嘛，否则我们大多是收获远小于贡献。

wumervin

1机场那像火车月台一样的真难看
2杭州机场进出道路几乎都是平面的，还是水泥路，同等城市的机场均有比较复杂的立体道路（很多匝道），一下拉开档次

jason

wumervin 发表于 2018-9-18 17:59
1机场那像火车月台一样的真难看
2杭州机场进出道路几乎都是平面的，还是水泥路，同等城市的机场均有比较复 ...

之前之所以不修匝道对接机场高架是需要给T4预留出用地的空间，因为如今你提及的“档次很低”的地面水泥路的部分路段将会是T4的外围区域，所以T4建设完毕，会有高架匝道正式连通现在的机场高架路。