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楼主: 暖笠笠

[客运在线] 【城市交通】7月23日—29日杭州地铁线网日客流统计

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发表于 2018-7-29 14:12 | 显示全部楼层
之前用二维码,现在用NFC,NFC真的不要方便太多,效率高多了和刷卡完全没有区别
发表于 2018-7-29 17:30 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-7-25 08:32
平心而论,微信扫码比较高效,甚至超越物理卡。

从广州公交得出的结论?
发表于 2018-7-29 17:32 | 显示全部楼层
Minitrue 发表于 2018-7-26 03:13
二维码比较容易因为角度、亮度等原因刷不出来,经常是一个人扫很久也没过去。用户教育和指引也是欠缺的, ...

杭州的闸机特别慢,我觉得速度应该是可以调的,只是运营方没有调。。
 楼主| 发表于 2018-7-29 17:39 | 显示全部楼层

【城市交通】7月28日(周六)杭州地铁客流139.42万 [来源: 微博]

2018-7-28(周六),北京845.86万(未含北京轨道运营公司所辖燕房线约万来人次),上海818.2万,广州782.2万,深圳517.74万(另有轨电车2.9万),成都275.93万,南京261.9万,武汉241.33万,重庆185.3万,西安184.18万,杭州139.42万。此外苏州85.82万,郑州67.8万,南宁64.94万,长沙64.12万,昆明55.9万,青岛49.69万,合肥41.72万,石家庄21.97万,福州14.2万,东莞13.74万,厦门12.73万。
 楼主| 发表于 2018-7-29 17:40 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-29 17:30
从广州公交得出的结论?

对。深铁尤其惊艳,没在广深之外的地方试过微信。
发表于 2018-7-29 17:59 来自手机 | 显示全部楼层
海豹油 发表于 2018-7-28 21:26
今天不知会否破,到现在龙翔桥还是人挤人

7月28日客流139.42万。。。
发表于 2018-7-29 18:31 | 显示全部楼层
以前基本一周2-3天能过南京的半数,现在反过来了,一周只有2-3天到不了南京的半数
发表于 2018-7-29 20:16 | 显示全部楼层
blue2013 发表于 2018-7-29 18:31
以前基本一周2-3天能过南京的半数,现在反过来了,一周只有2-3天到不了南京的半数

五号线开通后 可以反超了吧?
发表于 2018-7-29 20:25 来自手机 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 20:16
五号线开通后 可以反超了吧?

能不能不要这么盲目乐观?
发表于 2018-7-29 20:35 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 20:16
五号线开通后 可以反超了吧?

人家怎么说也是10线齐发……
发表于 2018-7-29 20:51 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 20:16
五号线开通后 可以反超了吧?

5号线一条线150万?脑子呢?
发表于 2018-7-29 21:05 来自手机 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 20:16
五号线开通后 可以反超了吧?

看天气么?
发表于 2018-7-29 21:33 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-7-29 20:51
5号线一条线150万?脑子呢?

其它线就原地踏步 ? 脑子呢?
发表于 2018-7-29 21:42 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 21:33
其它线就原地踏步 ? 脑子呢?

那也到不了150万。你以为客流那么好升?5号线6号线全开才能到300
发表于 2018-7-29 22:24 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-7-29 21:42
那也到不了150万。你以为客流那么好升?5号线6号线全开才能到300


以7月23日为例,地铁线网总客流165.13万人次(进站124.09万+换乘41.04万),1号线客流82.21万(进站67.25万+换乘14.96万),2号线客流50.34万(进站37.57万+换乘12.77万),4号线客流32.58万(进站19.27万+换乘13.31万)

五号线全线开通还要将近一年半,现在的客流基础上再涨百分之十有吧,五号线的开通,五号和一二号线各有3个换乘站,带来海量的换乘客流,1号2号线再上百分之15没问题吧。若五号线客流和二号线客流相当,你算算有没有300万?
发表于 2018-7-29 22:33 来自手机 | 显示全部楼层
M5开了也到不了300W+,一条线算上再多的换乘也加不了150W+的差距量。
发表于 2018-7-29 22:42 来自手机 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 22:24
以7月23日为例,地铁线网总客流165.13万人次(进站124.09万+换乘41.04万),1号线客流82.21万(进站67. ...

就算按照你给出的方法预测,到5号线开通客流约为267.2万人次。
发表于 2018-7-30 00:04 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 22:24
以7月23日为例,地铁线网总客流165.13万人次(进站124.09万+换乘41.04万),1号线客流82.21万(进站67. ...

你这是有多喜欢重复计算……
发表于 2018-7-30 00:05 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-7-29 22:42
就算按照你给出的方法预测,到5号线开通客流约为267.2万人次。

打得好。
几个月前看到地铁族有人吹逼预测某市一条线300万客流,我直接把200万客流的广州地铁3号线甩他脸上。
发表于 2018-7-30 09:22 | 显示全部楼层
客流需要培养的,就算5号线沿线客流再充足,也需要1年左右的客流培养时间,5号线开通一年后预计能到300万。
发表于 2018-7-30 09:25 | 显示全部楼层
武汉好久都没上300万了?
武汉这种大学生重仓,暑假的影响还是挺大的
发表于 2018-7-30 10:03 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 20:16
五号线开通后 可以反超了吧?

这一条线增加的客流也太大了吧,基本没有这样的可能。
发表于 2018-7-30 10:04 | 显示全部楼层
少年宫崎骏 发表于 2018-7-29 22:24
以7月23日为例,地铁线网总客流165.13万人次(进站124.09万+换乘41.04万),1号线客流82.21万(进站67. ...

怎么叠加换乘客流也到不了300+的啦。
发表于 2018-7-30 10:06 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2018-7-30 09:22
客流需要培养的,就算5号线沿线客流再充足,也需要1年左右的客流培养时间,5号线开通一年后预计能到300万。

再加上六号线,然后再培育培育,或许有这样的可能性。单靠四线上300+太难了。
发表于 2018-7-30 10:09 | 显示全部楼层
不过超越南京只是时间问题,不管客流还是里程
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