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楼主: zgzd111

[建设动态] 【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖 II [即时更新]

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发表于 2019-3-8 11:25 | 显示全部楼层
哈哈 突然间想起一个问题
前面帖子里 大神说过的那个类矩形盾构, 是不是可以减少地下的作业面? 不需要上下行两个隧道 直接一个类矩形盾构,两个隧道都搞定, 那 西溪路 玉古路 占用的地下空间缩小了很多 也解决了玉古路居民的担心? 是不是这样?
发表于 2019-3-8 11:32 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2019-3-8 11:25
哈哈 突然间想起一个问题
前面帖子里 大神说过的那个类矩形盾构, 是不是可以减少地下的作业面? 不需要 ...

作业面会缩小,但是能不能解决居民的担心就看居民期待拆迁的决心有多大了。。。。
 楼主| 发表于 2019-3-8 11:34 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2019-3-8 11:32
作业面会缩小,但是能不能解决居民的担心就看居民期待拆迁的决心有多大了。。。。

不知道会不会拆,最近都很低调。
 楼主| 发表于 2019-3-9 11:12 | 显示全部楼层

【城市交通】关于地铁3号线古荡站的大型设备撤走问题答复来了

你好,这几天路过天目山路,发现地铁3号线古荡站的大型设备撤走了,还包括地铁工地大门也拆了,这是什么情况,想了解一下,谢谢。
答复意见:
您好,地铁3号线古荡站根据工筹安排,目前古荡站一期围护结构已结束,受交通组织影响,需进行2次道改后方可施作南侧围护结构,故大型设备暂时撤场、围挡及大门临时拆除为二期施工做准备,计划3月15日完成二期交改后,正式开始后期车站相关工程施作。感谢您对地铁建设的关心和支持。
发表于 2019-3-9 15:37 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢
发表于 2019-3-11 08:57 | 显示全部楼层
楼主有心人啊
 楼主| 发表于 2019-3-11 12:14 | 显示全部楼层
杭州地铁5号线一期工程江南大道站(二、三期)项目

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 楼主| 发表于 2019-3-11 19:45 | 显示全部楼层

【城市交通】杭州地铁5号线绿汀路站折返线绿汀路站~中间风井区间左线盾构始发!

来源:中铁十一局

杭州5号线折返线项目绿-中区间左线顺利始发

中铁十一局

3月7日,杭州地铁5号线绿汀路站折返线项目绿汀路站-中间风井左线盾构顺利始发。

金星站至绿汀路站区间呈东西走向,出金星站后下穿东西大道,沿规划文二西路布置;下穿上仓路到工作井,出工作井后与杭临线并行进入绿汀路站。本区间设置一座中间风井作为盾构接收井,共投入四台盾构机施工。

绿-中区间全长1250米,区间上穿三号线和杭临线。面对工期紧、任务重、难度大等难题,项目部和盾构队齐心协力,坚持每天召开碰头会,督促始发准备工作的顺利推进,并加大对现场作业人员的培训教育力度。通过班前宣讲、现场交底,强化作业人员的安全施工意识,保证了盾构始发准备工作的快速安全推进。(文图/张琳)

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发表于 2019-3-12 08:22 | 显示全部楼层

建国路站 5号线盾构是接收? 还是吊装?




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发表于 2019-3-12 10:13 | 显示全部楼层
这下8台始发盾构机已经发完了吧,还有2台等接收。。。
发表于 2019-3-12 12:01 | 显示全部楼层

【城市交通】杭海城际海昌路站至浙大国际学院站双线洞通

本帖最后由 jason 于 2019-3-12 12:44 编辑

该区间由浙江交工集团股份有限公司负责施工,共需贯通左右两条盾构区间隧道。
其中右线长度为2221.74米,于2018年7月28日始发,经过179天的昼夜推进,盾构已经于2019年1月21日到达海昌路站,顺利完成盾构接收,提前25天实现贯通!
而刚刚贯通的左线,长度2224.714米,于2018年8月21日始发,终于在3月11日,提前数日顺利完成接收。

皮革城段的盾构机预计3月份贯通,海昌路段的盾构机预计5月贯通,整个市区段的地下长龙即将贯通


盐官至皮革城高架已架设完毕,正在桥面和站体附属施工



浙大国际校区站
名人文化、书香重镇
科技引领、产业新潮

圆圆圈圈,似波纹,又似梵高的星空,一圈圈散开去,给人无限的遐想。
设计概念说明:弧形铝格栅表现波纹扩散的形态;活泼的色彩与扩散的涟漪表现青年学子的生机、活力与发展。

皮革城站
时尚小镇、文化引领
创意之城、国际新潮

波浪的翻滚,演变成交叉的曲线,仿佛不同的艺术创意碰撞出不一样的火花。
设计概念说明:异型铝格栅挂片交错排列,形成波浪形空间层层叠叠的韵律感,通透、层次感强。

海昌路站
独揽群山、坐拥胜迹
自然人文、千年传承

从“交叉潮”中获得灵感,骨干的折线,极具力量感。
设计概念说明:格栅疏密变化,配合线型灯光,抽象表现海宁特色的交叉潮,赋予空间变化和层次感,别具特色。

杭海城际铁路与杭州地铁9号线(现为1号线临平段)将实现“零换乘”。


△前期规划,以实际项目建设方案为准

而根据现有规划,9号线将来会与杭州地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线以及8号线设置换乘站。
这些好消息,意味着以后咱们海宁人去到杭州几乎所有的地方,都是非常方便的!


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 楼主| 发表于 2019-3-12 17:19 | 显示全部楼层
杭州地铁10号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成I标(有基础设备)采购及服务仁和车辆基地工艺设备集成I标(有基础设备)采购及服务[E3300000001000684034001]招标文件公示
杭州地铁10号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成I标(有基础设备)采购及服务:包括轮对—受电弓动态检测系统1套、列车清洗机1套、整体式地下架车机3套、数控不落轮镟床1台、公铁两用牵引车1台、自动化立体仓储设备1套、静调电源柜8台、转向架转盘13台、轮对转盘4台、移动式架车机组1套,限界检测装置1台、移车台1套、8点称重设备1套及相关备品备件等设备采购及服务,具体详见第五章《招标内容和技术要求》,本次招标范围内工程估算(或概算)造价5949万元,采用投标资格后审方式招标。
项目编号:E3300000001000684034001杭州地铁 10 号线一期工程(项目名称)经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁 10号线一期工程初步设计的批复》(浙发改设计【2017】115 号)文同意建设,并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁 10 号线一期工程,起点为浙大站,之后线路沿浙大路→玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设,终止于新兴路站,线路总长度 15.260km,设置站点 12 座,全部为地下线,最大站间距 2002.074m,最小站间距 782.428m,平均站间距 1387.273m。与地铁 2 号线、3 号线、4号线、5 号线、8 号线(远期)、14 号线(远期)等 6 条线路形成换乘。全线设置仁和车辆段 1 座,接轨于新兴路站,功能定位为大架修段。车辆采用 6 辆编组 A 型车,接触网供电,DC1500V,建设地址位于杭州市,计划于 2020 年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司,资金来源为财政资金及银行贷款,出资比例为(国有资金或财政资金占比)30%。项目已具备招标条件,招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司),现对该项目的仁和车辆基地工艺设备集成I 标(有基础设备)采购及服务进行公开招标。 杭州地铁 10 号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成 I 标(有基础设备)采购及服务:包括轮对—受电弓动态检测系统 1 套、列车清洗机 1 套、整体式地下架车机 3 套、数控不落轮镟床 1 台、公铁两用牵引车 1 台、自动化立体仓储设备 1 套、静调电源柜 8 台、转向架转盘 13 台、轮对转盘 4 台、移动式架车机组 1 套,限界检测装置 1 台、移车台 1 套、8 点称重设备 1 套及相关备品备件等设备采购及服务,具体详见第五章《招标内容和技术要求》,本次招标范围内的工程估算(或概算)造价 5949 万元,采用投标资格后审方式招标。
发表于 2019-3-12 18:00 | 显示全部楼层
杭海城际到底是什么标色???
 楼主| 发表于 2019-3-12 18:09 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2019-3-12 17:19
杭州地铁10号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成I标(有基础设备)采购及服务仁和车辆基地工艺设备集成I标 ...

浙大站怎么又出现了?
发表于 2019-3-12 18:41 | 显示全部楼层
hekry 发表于 2019-3-12 18:00
杭海城际到底是什么标色???

粉蓝好像
发表于 2019-3-13 07:59 | 显示全部楼层
不知道旅行速度有多快。M9拆分之前從餘杭站進入市區就要差不多半個小時,如果目的地是市中心或者濱江作為通勤線路就有點可怕了
发表于 2019-3-13 16:53 | 显示全部楼层

杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标同协路站主体结构基坑开挖,8月盾构始发




38日上午8:00,伴随着两台PC300、两台PC120挖掘机及渣土车的轰鸣声,杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标同协路站主体结构基坑开挖正式启动。

该车站为地下两层双柱三跨箱型框架结构,长207.77米,标准段宽21.7米、挖深16.4米;盾构井段宽25.6米、挖深18.3米;采用800毫米厚度的地下连续墙做围护结构(分别长35米、40米);覆土厚度约3米;采用明挖顺作法施工;竖向设两道钢筋混凝土支撑(第13道)+3道钢管撑(第245道);设置两组风亭、4个出入口。

该车站为盾构双始发车站,北端头井预计今年7月中旬具备盾构始发条件,8月中旬同协路站-笕丁路站右线盾构始发,9月中旬同协路站-笕丁路站左线盾构始发,计划在年底实现一个隧道贯通。

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 楼主| 发表于 2019-3-13 17:21 | 显示全部楼层
这进度真快,有钱啊。。
发表于 2019-3-14 09:54 | 显示全部楼层
3#线上很多站都已经达到这个进度了,比如西面的几个站点,但是玉古路迟迟没有动静
 楼主| 发表于 2019-3-14 10:34 | 显示全部楼层
davidfang4433 发表于 2019-3-14 09:54
3#线上很多站都已经达到这个进度了,比如西面的几个站点,但是玉古路迟迟没有动静

玉古路在拆了,请看前几天的贴子。
 楼主| 发表于 2019-3-14 10:45 | 显示全部楼层
davidfang4433 发表于 2019-3-14 09:54
3#线上很多站都已经达到这个进度了,比如西面的几个站点,但是玉古路迟迟没有动静

估计下半年或者明年初开工吧,体育馆拆好还要绿化管线迁移,甩站估计了要。
 楼主| 发表于 2019-3-14 12:33 | 显示全部楼层
杭州地铁10号线一期工程土建施工SG10-6(玉学区间风井)标段土建施工SG10-6(玉学区间风井)标段[E3300000001000684029001]第1次补充说明

杭州地铁10号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁10号线一期工程初步设计的批复》(浙发改设计【2017】115号)文同意建设,并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路总长度15.184km,设车站12座,其中换乘站6座,全部为地下线,全线设置仁和车辆段1座,控制中心与既有七堡控制中心共享,新建主变电所1座,总投资约为157.02亿元人民币,建设地址位于杭州市,计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司,资金来源为财政资金及银行贷款,出资比例为(国有资金或财政资金占比)30%。项目已具备招标条件,招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为建经投资咨询有限公司),现对该项目的土建施工SG10-6(玉学区间风井)标段(标段名称)进行公开招标。
本次招标项目为杭州地铁10号线一期工程土建施工SG10-6(玉学区间风井)标段,主要由玉学区间风井土建工程【含围护结构、主体结构、附属结构(出入口通道、风井等)及防水等施工】、管线迁改、交通导改及相关临时工程等施工内容组成。其中,基坑深约18.58m。 所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准,本次招标工程的概算造价114200万元,采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

发表于 2019-3-14 14:47 来自手机 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2019-3-12 18:09
浙大站怎么又出现了?

不用管
发表于 2019-3-15 17:03 来自手机 | 显示全部楼层
前面一年做的工程都是啥?
发表于 2019-3-16 13:23 来自手机 | 显示全部楼层
3月12日上午8:00,杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标丁桥站迎来重要时刻——主体围护结构地下连续墙首钻,标志着正式进入基坑围护结构施工阶段。
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