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楼主: zgzd111

[建设动态] 【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖 II [即时更新]

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发表于 2019-8-14 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2019-4-30 14:26
来源:杭州市规划局
5号线宝善桥站

楼主有没有5号线建国北路站和万安桥站的建设方案公示图呀?听说市中心这三站进度有点慢,会不会甩站啊?
发表于 2019-8-16 15:46 | 显示全部楼层
jeffzhao 发表于 2019-8-14 22:32
楼主有没有5号线建国北路站和万安桥站的建设方案公示图呀?听说市中心这三站进度有点慢,会不会甩站啊?

宝善桥估计会
发表于 2019-8-20 15:06 | 显示全部楼层

杭州地铁3号线一期工程华丰路站~同协路站区间清障工程华丰路站~同协路站区间清障工程[E3300000001000701113001]招标文件公示


【信息时间: 2019/8/20 】【我要打印】【关闭】

第一章、招标公告


本次招标项目为杭州地铁3号线一期工程华丰路站~同协路站区间清障工程:区间下穿华丰路、同协路交叉口东北侧华丰工业经济园地块,原地面建筑物为4-5层六幢民建工程,作厂房用,相关施工资料未入档保存,现建筑已进行拆除,地下存在大量桩基。通过杭州市勘测设计研究院初步探测及现场实际探挖,可证实六幢已拆除建筑物区域内存在大量沉管灌注桩,初步确定桩体直径为426mm,主筋为6根Φ12圆钢、箍筋为Φ6@300mm螺旋箍,加密区为Φ6@150mm螺旋箍,桩长约为30米,桩间距1.0m~2.0m,桩体强度为25Mpa左右。经图纸比对和现场放样,按照隧道边缘外放2m、地板以下3m,基本确定影响盾构掘进施工的桩基约342根,需在盾构掘进施工至该段前进行拔除。同时完成因清障引起的破除、恢复、土方开挖、回填等工作内容。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准,本次招标工程的概算造价  万元,采用工程量清单、投标资格后审方式招标。
 楼主| 发表于 2019-8-27 11:54 | 显示全部楼层
玉古路站连接工程土建施工标段
https://bbs.hangzhou.com.cn/thread-23042783-1-1.html
 楼主| 发表于 2019-9-6 15:36 | 显示全部楼层
为配合地铁3号线汽车西站站及天目山快速路建设,9月7日(周六)05:00,市地铁集团将对上述工程施工影响范围内的天目山路路段进行交通导改,以保证后续建设期间该区域路面交通的正常通行。
https://bbs.hangzhou.com.cn/thread-23044236-1-1.html
 楼主| 发表于 2019-10-16 15:48 | 显示全部楼层

【城市交通】杭州地铁16号线轨道II标正线轨道精调任务顺利完成

来源:中铁十一局
10月13日,随着杭临城际轨道II标项目南老区间右线道床浇筑,精测公司顺利完成该项目正线轨道精调测量任务。

杭临城际铁路西起临安区,向东穿越临安区青山湖科技城、余杭区中泰乡及老余杭镇后进入杭州市主城区,是连接远城临安中心城区及沿线地区各组团与杭州市区的快速联系通道。精测公司承担着该线路36.477公里的测量任务。

施工期间,面对时间紧、任务重、交叉作业、高温、多雨等问题,为了确保轨道施工进度,精密测量公司多措共举克服困难,力求能够保质保量完成测量任务:一是积极与项目沟通,提前做好测量计划方案;二是根据各项目施工情况积极抽调精兵强将奔赴杭临进行增援,同时将人员重组为六个精调小组、一个CPIII测量小组,确保测量工作能够顺利开展;三是面对杭州潮湿多雨,隧道雾气大的问题,通过给仪器打伞、轨检小车穿保鲜膜、安装风机等方式来确保施工进度;四是定期开展学习培训,强化人员业务水平,并总结现场测量常见问题,提高工作效率。


在施工中,精测队员们积极做好轨道施工测量工作,深入实际,解决工作中出现的各类问题,为铺轨施工做好安全生产服务。截止10月13日精密测量公司已完成杭临城际全线36.447公里的正线轨道精调任务,占总工程量的85%。





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 楼主| 发表于 2019-11-11 19:48 | 显示全部楼层

【城市交通】高德和百度地图更新地铁16号线



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发表于 2019-11-13 16:39 | 显示全部楼层

16号线工程昨天全线热滑成功

比五号线动作快了
 楼主| 发表于 2019-11-13 21:40 | 显示全部楼层
视频看到了。
发表于 2019-11-14 16:09 | 显示全部楼层
时速二十公里
发表于 2019-11-15 08:31 来自手机 | 显示全部楼层
现在才热滑或者还没热滑,年底通什么?
 楼主| 发表于 2019-11-15 14:49 | 显示全部楼层
natsuame 发表于 2019-11-15 08:31
现在才热滑或者还没热滑,年底通什么?

好像桥墩出了点验收问题,进行整改。
 楼主| 发表于 2019-11-19 14:24 | 显示全部楼层
更新下,地铁3号线玉古路站成槽机进场了。
 楼主| 发表于 2019-11-21 16:07 | 显示全部楼层

【城市交通】11月22日21时,杭州地铁10号线一期工程玉古路站启动第一期交改

来源:杭州地铁官方
为配合地铁玉古路站建设,11月22日(周五)21:00,市地铁集团将对施工影响范围内的玉古路、西溪路进行交通导改,以保证后续建设期间该区域路面交通的正常通行。


工程概况


      玉古路站位于玉古路与西溪路交叉口,为3号线与10号线换乘车站,共设置6个出入口、4组风亭。

施工用时约2个月。
       路段交通组织:西溪路以南的玉古路一期交通导改需围蔽玉古路东侧部分车道,该段玉古路交通疏解至道路西侧,施工期间路段由原来的双向5车道调整为双向4车道通行,设置两条人非混合道。
       西溪路以北的玉古路一期交通导改需围蔽玉古路东、西两侧部分人行道和非机动车道,该段玉古路交通疏解至道路中间,施工期间路段维持原先双向4车道通行,设置两条人非混合道。西溪路保持现状行车规模不变。

公交信息调整


      玉古路求是路路口西侧公交站保持现状不变,东侧公交站向南移动约20m;玉古路天目山路路口西侧公交站取消,东侧公交站迁移至玉古路西溪路北口东侧人非混行道处;西湖体育馆公交首末站暂保持现状不变。



对周边区域交通影响


       施工过程中,市地铁集团与施工单位将视实际情况通过进一步优化施工方案、合理安排施工工序、加强施工监测和质量管理等举措,确保施工安全、稳步推进;并将积极配合交通管理部门,根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案,尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响。此外,做好文明施工,将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响以及对周边居民带来的不便降到最低。


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 楼主| 发表于 2019-11-21 16:18 | 显示全部楼层

【城市交通】3号线松木场站即将主体开工,绕行方案看这里

来源:杭州地铁官方
杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标松木场站近期将完成一期主体围护结构施工及二期交改道路改造等准备工作,计划于2019年11月23日进行二期交改打围,正式开始剩余围护结构施工及车站主体结构施工。该车站主体结构采用半盖挖顺做法施工,主体结构施工工期约为21个月,对曙光路(黄龙路-杭大路路段)交通影响较大。

工程概况

      松木场站采用半盖挖顺做法施工,盖板位于中部,地下两层岛式车站,7个出入口,1个安全疏散口及2组风亭。

地铁松木场站平面位置示意图


交通改道信息

       二期施工时长:21个月。
      路段交通组织:曙光路围挡两侧按照双向4车道(出口位置5车道)+2条人非混行道组织。
      曙光杭大路口交通组织:西口3进2出,东口4进6出,南口1进1出不变,北口3进2出。

松木场站二期工程施工期间交通示意图


绕行方案

      由于二期交通疏解后曙光路(黄龙路-杭大路路段)机动车道数量减小,交通压力增大,为保证本区域交通的正常通行,建议过往车辆经由跑马场路、天目山路绕行,避开施工拥堵路段,分流曙光路交通流量,缓解曙光路交通压力。
      此外,二次交通疏解后,曙光路(黄龙路-黄龙洞景区)增加道路中间隔离带,陈经纶体育学校、黄龙洞景区门口禁止左转及掉头;曙光路-杭大路路口西向北、东向南左转车辆24小时禁止左转;杭大路南向北车辆进入世贸君澜大饭店开放左转。
       施工过程中,市地铁集团将视实际情况通过进一步优化施工方案、合理安排施工工序、加强施工监测和质量管理等举措,确保施工安全、稳步推进;并将积极配合交通管理部门,根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案,尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响。此外,做好文明施工,将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响以及对周边居民带来的不便降到最低。        


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发表于 2019-12-2 11:00 来自手机 | 显示全部楼层

【城市交通】杭富地铁富春站至桂花路站区间左线贯通

来源:富阳日报
杭富地铁传来取得突破性进展的好消息。11月28日18点08分,富春站至桂花路站区间左线顺利贯通。11月 30日16点08分, 6标科创园站左线盾构顺利始发,至此,杭富地铁16台盾构机全部下井掘进,地铁施工进入全新阶段。

      据了解,杭富地铁6标段由中铁十九局集团有限公司、杭州市市政工程集团有限公司承建,此次下井的盾构区间为科创园站至文创园站区间左线,全长1287.354米。按照工期安排,计划2020年4月区间贯通。杭富地铁富春站至桂花路站区间则由中铁-局承建,自6月10日盾构始发以来,日夜奋战,克服多台盾构施工管理、.上软 下硬地层掘进参数控制、钢套筒接收等难题,历时170余天,顺利贯通。

      杭富地铁盾构共8个区间, 16台盾构机已全部下井掘进。目前5台盾构机完成掘进,即高教路站至汽车北站区间和高教路站至富春站区间双向贯通(共4个单洞) , 富春站至桂花路站区间左线贯通, 11台盾构正在掘进,累计掘进超过总长的一半。其中汽高区间已开始杭富地铁联络通道施工,从区间施工转入区间附属施工,地铁盾构区间施I进入新阶段。

      下一步,施工单位将再接再厉,保节点、保贯通,快速、平稳、高效地完成剩余盾构区间施工,确保地铁2020年通车。

      (记者寿光晓  通讯员朱曼若)
发表于 2020-1-10 18:13 来自手机 | 显示全部楼层

关于上报杭州地铁5号线二期工程(老余杭站-绿汀路站)可行性研究报告的请示

浙发改函〔2019〕137号



杭州市发展改革委:



报来《关于上报杭州地铁5号线二期工程(老余杭站-绿汀路站)可行性研究报告的请示》(杭发改交通〔2019〕383号)及有关附件悉,经研究并委托中国铁路设计集团有限公司评估,现批复如下:



一、为进一步优化杭州市城市轨道交通线网结构,提高运行效率,保障未来科技城更好衔接中心城区,服务2022年杭州亚运会,根据国家发展改革委《关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)的批复》(发改基础〔2018〕1734号),原则同意建设杭州市城市轨道交通5号线二期工程(老余杭站-绿汀路站(不含))(投资项目代码:2019-330110-54-01-828608)。



二、本项目起自老余杭站,终于绿汀路站(不含),线路全长4.95公里,全地下敷设方式,设站2座,分别为老余杭站、金星站。利用既有5号线一期工程五常车辆基地(不新建)、姑娘桥停车场(不新建)和五常主变电所(不新建);共享七堡控制中心(不新建)。本项目采用DC1500V架空接触网供电,车辆采用B2型加宽车,初、近、远期均为6辆编组,设计最高运行速度80公里/小时。项目总用地规模17.2803公顷。



三、项目单位:杭州市地铁集团有限责任公司。





四、项目总投资估算30.38亿元,其中项目资本金12.15亿元,占总投资的40%,由杭州市政府安排财政资金解决;贷款总额18.23亿元,由杭州市地铁集团有限责任公司采用银行贷款等方式解决。



五、项目建设工期:30个月。



六、根据《招标投标法》《招标投标法实施条例》等有关法律法规,本项目的勘察、设计、施工、监理及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购,均采用公开招标方式组织实施。



七、本项目审批的相关文件包括:中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成的《杭州地铁5号线二期工程调整可行性研究报告》;中国铁设《关于杭州地铁5号线二期工程调整可行性研究报告》专家咨询的函(中国铁设函〔2019〕45号);省自然资源厅出具的《杭州地铁5号线二期工程调整建设项目选址意见书》(浙规选字第〔2019〕008号);杭州市规资局出具的《关于杭州地铁5号线二期工程调整项目建设用地的预审意见》(杭规划资源预〔2019〕057号);杭州市发展改革委出具的《关于杭州地铁3号线一期5号线二期工程调整节能审查的意见》(杭发改能源〔2019〕227号);杭州市余杭区人民政府出具的《关于杭州地铁5号线二期工程调整社会稳定风险评估报告的审查意见》;省财政厅出具的《浙江省财政厅关于杭州城市轨道交通5号线二期资金意见的复函》;中国工商银行杭州分行出具的贷款承诺函。



请据此编制初步设计报我委审批。



浙江省发展和改革委员会



2019年12月31日



(来源:浙江省发展和改革委员会)
发表于 2020-1-13 09:48 | 显示全部楼层

杭州5号线二期西延段(老余杭站-绿汀路站(不含))获正式批复!

  来自:都市快报 记者:岳雁

  近日,杭州地铁5号线二期工程传来喜讯!浙江省发展和改革委员会官网显示,关于杭州市城市轨道交通5号线二期工程(老余杭—绿汀路(不含))可行性研究报告获批。这标志着,距离地铁5号线二期开通又进了一步。

浙江省发展改革委网站公布的批复截图

  地铁5号线贯穿杭城东西,是城市的核心“中轴线”。其一期首通段全长约17.76公里,西起良睦路站,东至善贤站,共设12个车站,已于 2019年6月24日正式投入运营。

  此次获批的可研报告中指出,地铁5号线二期工程起自老余杭站,终于绿汀路站(不含),线路全长4.95公里,全地下敷设方式,设站2座,分别为老余杭站、金星站。利用既有5号线一期工程五常车辆基地(不新建)、姑娘桥停车场(不新建)和五常主变电所(不新建);共享七堡控制中心(不新建)。

  此外,报告显示,工程项目建设工期为30个月,项目总投资估算30.38亿元,总用地规模17.2803公顷。

  未来,地铁5号线二期通车后,车辆将采用B2型加宽车,初、近、远期均为6辆编组,设计最高运行速度80公里/小时。

  之前杭州地铁官网曾公示过《杭州地铁5号线二期工程调整环境影响评价信息公示》,其中提到:“在起点站老余杭站预留继续向西延伸条件”。这也就意味着,此次获批的老余杭站并非5号线的终点,未来还将继续西延。

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