【城市交通】建国北路凤起路北侧这条人行道 该不该设红绿灯？

jason

【来源：都市快报】
建国北路凤起路北侧这条人行道 该不该设红绿灯？

2018-07-21



停车礼让已成为杭州车辆的共识，不过在这个路口，让行后车辆排队现象也确实较普遍。 见习记者 陆骁 摄

等完一拨行人车子正准备启动，又来了一拨……

前几天，有读者向快报85100000热线反映：在建国北路凤起路北侧有一条斑马线，来往行人很多，汽车开到这儿停车让行，经常是等完一拨行人准备启动，又来了一拨人，继续等。因此，路口经常因为这样的情况堵起来，交警部门是不是可以考虑在这里设置红绿灯，这样行人既不会一直无序地通过，也相对更安全。

建国路是一条南北走向的城市主干道。昨天下午，我们来到这条斑马线上，它一侧是市井味很足的凤起农副产品交易市场，老远就能闻到熟食店铺内散发的各种香味，住在周边小区的居民都会来这里买菜。据说，这里的东西物美价廉，有些马大嫂还专程每天坐车来买菜。

在斑马线的另一头，是杭州国际假日酒店和一个居民小区，平时来往的行人不少。首席记者 蒋大伟 见习记者 陆骁

现场：

连续几拨行人通过时

让行汽车容易排队

下午，我在现场观察了一个小时，每隔半分钟就有五六个行人通过这条斑马线。我用手机秒表计算，一个成年人从斑马线的一头步行到另一头大约要20秒出头。当行人经过时，几乎所有的机动车都会停车礼让，但非机动车道上的一些电动车、自行车在经过斑马线时常常并不减速，甚至直接冲过去。

我在现场也确实看到了读者反映的现象：有些汽车在斑马线前停车让行后刚要起步时，又有行人小跑到斑马线上，汽车只好停下来让行，如果连续有好几拨行人先后通过，让行的汽车就会排起队来。估算一下，汽车在斑马线前停30秒左右，后面就能有七八辆车子排起队伍了。

对于斑马线要不要设红绿灯，附近居民和来往司机支持与不支持的声音都有。

“红绿灯装了更安全！”驾龄30年的司机曹大伯说，汽车在斑马线前都会礼让，但有些非机动车在经过斑马线时确实横冲直撞，开车经过斑马线时，经常会遇到突然杀出来的电动车。“有一次，我在中河路和庆春路交叉口，车子都过斑马线了，这时一个外卖小哥的电动车突然杀出来，我车子保险杠都撞掉了，他回头一看，骑走了!”

的哥连师傅则认为，这个斑马线没必要设红绿灯。“我们车子本来停一下就能走的，如果设了斑马线遇到红灯，起码等几十秒，要是车子一多，肯定会堵起来。”

交警：

可结合大数据分析

对发现的问题及时调整

对此，下城交警大队武林中队的民警说，建国北路所巷人行斑马线的东侧有所巷社区、东园社区、树园社区、艮园社区及凤起路农贸市场，西侧有杭州国际假日酒店、河滨商务楼及河滨公寓，周边群众过街需求较大。

之前，由于斑马线附近受到地铁五号线施工影响，部分道路被占用，导致产生车道减少、车道不规则等因素，对南北向的车辆通行会造成一定影响，考虑到高峰时段，如果车辆在斑马线前等红灯的时间过长的话，队尾可能排到建国路凤起路口，会对交通造成很大的影响，所以当时并没有在斑马线设置信号灯。

不过，从目前的情况来看，斑马线附近的总体交通情况良好，因此，交警部门将根据周边群众过街的切实需求，再考虑是否对斑马线进行包括安装同相位的交通信号灯在内的交通优化措施，尽可能既确保行人安全过街，又提高车辆通行效率。

此外，交警部门还根据道路的实际情况结合大数据分析，会及时对斑马线前发现的问题进行调整。

jason

人流量过大的斑马线确实应该考虑设置行人红绿灯，但是清泰街城头巷口的那个移动红绿灯太傻逼了，本来这里人流并不大，有行人穿越机动车让行挺好的一个状态。智障一样的交警居然在这里设置了一个移动红绿灯，有时候到了傍晚七点还不撤掉。

现在的状态就是没有行人的时候，机动车红灯傻傻等，原本前方建国路口绿灯就可以通过了。而行人更惨，因为跳灯的频率基本是行人绿灯10几秒变换行人红灯几分钟，使得原本轻松过这个路口的事情变得很懊糟。

我考虑初衷可能是上午的时间段， 这个路口附近的三院停车库经常铺出来，机动车很多违章路边随意停靠，于是交警也懒得处理这些事情，所以装一个移动红绿灯减缓车辆通过率。

行人最无辜。

loganese

过街人流确实汹涌，等地铁出入口建设完毕，可以利用地铁站过街（安检往里设置，不要过马路也去安检）

loganese

上个图，清楚一些

雪山飞猫

章家桥前端时间在人行道这里搞了个红绿灯  现在又拆了

liuyizhou

建国北路地铁站的a口设置在凤起路大树路口，没办法辐射到建国路东侧沿线单位的客流

江江江丶君

我突然想到半山有个路口 人让不好的。车子让人给他们种门门帐的感觉，年纪大么慢点可以理解有些年纪轻的边搞手机边走慢悠悠的…

辛生

每个区都有自己的做法，没有全市统一管理。

建国、凤起路的是下城区，城头巷的是上城区，两个区管理风格不同

jason

辛生 发表于 2018-7-21 20:09
每个区都有自己的做法，没有全市统一管理。

建国、凤起路的是下城区，城头巷的是上城区，两个区管理风格 ...

确实有这样的趋势。

jason

江江江丶君 发表于 2018-7-21 17:34
我突然想到半山有个路口 人让不好的。车子让人给他们种门门帐的感觉，年纪大么慢点可以理解有些年纪轻的边 ...

你说的事情其实对于盲目设置各种行人红绿灯是两回事情。

如果在人流量不大的区域和时间段开启，那行车者就要白白耗费在空空荡荡的斑马线前面等红灯变绿灯，这更加是浪费时间了。

臭霉豆腐

jason 发表于 2018-7-22 10:36
你说的事情其实对于盲目设置各种行人红绿灯是两回事情。

如果在人流量不大的区域和时间段开启，那行车 ...

现在都可以智能化了

bustthx999

臭霉豆腐 发表于 2018-7-22 17:17
现在都可以智能化了

交警这里就是满大街的“人工”智能。

jason

臭霉豆腐 发表于 2018-7-22 17:17
现在都可以智能化了

现在真的是可以智能化了，但杭州交警一直在反智能，很多主干道上的红绿灯偏偏都是红波带，怎么开两个方向都是一个一个路口的红灯。

jason

bustthx999 发表于 2018-7-23 12:31
交警这里就是满大街的“人工”智能。

很多狗一样的移动式（也叫协警手推式）红绿灯的存在，目的都是狠狠地让机动车看到不远前方路口绿灯就是过不去。

【K308】

HZJJ就是外星人类，很多该设灯的地方不设 人都没得郊区 500米一个灯  典型案例，1.体育场路保俶路以东的第一个斑马线，早晚高峰行人流量巨大，但是让行，直接让西往东的车辆排长队，堵到路口打结，哪怕早晚高峰设置一个和保俶路口联动的红绿灯，就可以解决问题。2.江虹路兴才街最近开始用红绿灯，以前不堵的江虹路，现在开始堵了，关键是红绿灯不联动。

jason

【K308】 发表于 2018-7-24 12:09
HZJJ就是外星人类，很多该设灯的地方不设 人都没得郊区 500米一个灯  典型案例，1.体育场路保俶路以东的第 ...

最可恶的就是红绿灯不联动，硬生生地造成主干道上堵车，所以很多时候，杭州交警不干涉杭州交通的内政，那杭州交通还会畅通好多。