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[新闻] 【城市交通】杭州到南京动车打6.5折?四趟降价五趟涨价

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发表于 2018-7-2 10:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-7-2 10:50 编辑

【来源:都市快报】
杭州到南京动车打6.5折?四趟降价五趟涨价铁路运行图昨日调整 杭州首开至重庆太原G字头高铁
2018-07-02

7月1日起,全国铁路迎来第二阶段调图。对杭州居民来说,这次铁路调图,影响最大的无疑是杭州至南京的动车调价。

从7月5日起,铁路部门将对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州这6段线路,运行时速200-250公里的动车组公布票价进行优化调整。根据客流情况,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮,最大折扣6.5折。记者 殷军领

杭州-南京动车涨多降少

事实真的是这样吗?昨天记者一一核对杭州-南京的动车票价,发现总体来看是涨多降少。

南京至杭州时速200-250公里的动车,也就是D字头列车,目前每天开行9趟(另有4趟绕道上海的暂不考虑),往返统一票价为一等座126.5元,二等座79元。

来看7月5日调价后的票价(以二等座为例),南京-杭州有五趟列车涨价。四趟从79元调到95元,涨价16元,涨幅20.25%;一趟调到81元,涨了2元;四趟列车降价,其中三趟从79元调到62元,降了17元,降幅21.5%;一趟调到71元,降价8元。

杭州-南京,涨价的也是五趟,其中四趟从79元涨到95元,一趟涨到90元;四趟降价,都从79元降到71元。

工作时间涨 早晚间降

这9趟动车调价,是根据客流情况而定的。降价的列车时刻,都在出发时刻不太好的早晚时间;涨价的列车出发时刻,则在比较好的工作时间。

比如南京到杭州,二等座票价62元的三趟动车,分别为早上7:45出发的D3295次,20:10出发的D2221次和21:02出发的D2261次;而涨价的五趟动车,出发时刻集中在9:30至17:30。

杭州到南京也是这样,降价的列车集中在8点前和16点后;涨价的列车集中在8点至15点之间。所以来往杭州和南京之间的乘客,如果你想票价便宜,就要选在早晚间出发或回来。

杭州首开至重庆、太原的G字头高铁

此次全国铁路调图从7月1日零时起,铁路杭州站开行列车有不小的变化。

杭州站增开5对列车。宁波-漯河的K1438/K1437次、上海虹桥-杭州的G7313/G7310次、南阳-上海的K1108/5和K1106/7次、上海南-阜阳的K8362/3和K8361/4次、上海南-襄阳东的K1127/K1128次。另外停运列车有两对,分别是杭州-宿松的K8434/K8433次、杭州-阜阳的K8438/K8437次。

杭州东站高铁开行将达到256.5对,比“4.10”图增加10.5对;同时普速列车调整为36对,比“4.10”图减少1对。

杭州至重庆首次开通G字头高铁。上海虹桥-贵阳北的G1327/G1326次,将延伸到重庆西,车次改为G1333/G1334次。12:41从杭州东站出发,23:23到达重庆西,全程10小时42分,二等座票价786.5元,比现在机票价格贵60元。

调图后,杭州首开的还有至太原和石家庄的高铁。杭州东-郑州东的G1862/G1861次,将改为终到太原南。7:14从杭州东站出发,15:50到达太原,全程8小时36分,票价561.5元,比现在机票价格便宜100元。

这次调图,我国自行研制的全球最长高铁列车——16辆长编组“复兴号”首次投入运营。加长版“复兴号”总长414.26米,总定员1193人,是之前8节编组列车(定员576人)的2倍多。主要投用在京沪高铁线上,分别担当G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次这4对列车的运输任务。


发表于 2018-7-2 10:38 | 显示全部楼层
所以,总体上来看,对于大多数人来说还是涨价了。。。。。。当年铁道部撤销的时候,很多无知群众在那里叫好,说以后票价便宜了。。。我当时就预感,肯定是上涨可能性更大
发表于 2018-7-2 10:40 | 显示全部楼层
这涨价真没道理。
应该学机票,打折票和全价票。   
机票有超过全价票的吗?我好象没碰到过。
发表于 2018-7-2 10:52 | 显示全部楼层
海边DE梦贞 发表于 2018-7-2 10:38
所以,总体上来看,对于大多数人来说还是涨价了。。。。。。当年铁道部撤销的时候,很多无知群众在那里叫好 ...

铁道部不撤销就不会涨价吗?这个梦未免太美了一点吧。。
发表于 2018-7-2 10:52 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-7-2 10:40
这涨价真没道理。
应该学机票,打折票和全价票。   
机票有超过全价票的吗?我好象没碰到过。

机票全价票也会涨价的呀。
发表于 2018-7-2 11:06 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-7-2 10:40
这涨价真没道理。
应该学机票,打折票和全价票。   
机票有超过全价票的吗?我好象没碰到过。

机票没有超过全价的,但机票存在一定比例的超售。
发表于 2018-7-2 13:01 | 显示全部楼层
市场经济…
发表于 2018-7-2 13:08 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-7-2 10:40
这涨价真没道理。
应该学机票,打折票和全价票。   
机票有超过全价票的吗?我好象没碰到过。

先把价格定得死贵再打折卖吗
发表于 2018-7-2 13:14 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-7-2 13:08
先把价格定得死贵再打折卖吗

沪杭D现在就是这样的吧,比原来贵,票上还会标明“折”。如果体验能提升,贵个一二十块倒是没关系,不过现在光是广播就吵到不行了……
发表于 2018-7-2 13:16 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 10:52
铁道部不撤销就不会涨价吗?这个梦未免太美了一点吧。。

tdb的话,找借口还是挺花时间的……估计提价就是低频、大幅度的操作……
发表于 2018-7-2 13:21 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-7-2 13:16
tdb的话,找借口还是挺花时间的……估计提价就是低频、大幅度的操作……

对啊,1995年的票价体系和基础运价一直续到现在。可见当时提价幅度有多猛。
现阶段个人认为温水煮青蛙比较好,特别是高铁动车在旅客的支付意愿范围内提价,硬座则用来托底,虽然从春运的余票来看,很多人开始嫌弃这个托底的质量了。
发表于 2018-7-2 13:29 | 显示全部楼层
为人民币服务
发表于 2018-7-2 13:30 | 显示全部楼层
看市场检验了
发表于 2018-7-2 13:46 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-7-2 13:08
先把价格定得死贵再打折卖吗

全价不是之前有标准了吗?
发表于 2018-7-2 13:48 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 10:52
机票全价票也会涨价的呀。

燃油附加价会变的。
发表于 2018-7-2 13:51 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-7-2 13:46
全价不是之前有标准了吗?

也就京沪限价比较厉害,这种比市场价高价格天花板到实际上还是按市场供需决定的。
发表于 2018-7-2 13:56 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-7-2 13:51
也就京沪限价比较厉害,这种比市场价高价格天花板到实际上还是按市场供需决定的。

高铁,一直以来,沿海一带的车票都是紧张的。
比如杭长线、杭甬台温线、沪杭线,一直都紧张的。
我出差为了避开高峰,经常坐最早的一趟高铁,一般来说车票都能买到的。
发表于 2018-7-2 13:59 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-7-2 13:48
燃油附加价会变的。

燃油附加是另外一回事。
机票经济舱的全价票票价也不是一成不变的,京沪的Y舱上个礼拜涨了120。
发表于 2018-7-2 14:00 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-7-2 13:56
高铁,一直以来,沿海一带的车票都是紧张的。
比如杭长线、杭甬台温线、沪杭线,一直都紧张的。
我出差 ...

要是像飞机那样定价的话无非是时间差的折扣低,时间好的折扣高或者直接全价卖了
发表于 2018-7-2 14:16 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-7-2 14:00
要是像飞机那样定价的话无非是时间差的折扣低,时间好的折扣高或者直接全价卖了

这是肯定的。
和打不到车时加价一个道理。不然全打折了,吃什么?
发表于 2018-7-2 14:17 来自手机 | 显示全部楼层
高铁本身就是一种中高端服务了
发表于 2018-7-2 14:18 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-7-2 13:59
燃油附加是另外一回事。
机票经济舱的全价票票价也不是一成不变的,京沪的Y舱上个礼拜涨了120。

我以前也以为没有直接联系。
后来发现是油价涨了后又提高了,说明这和成本是有关的。
和曾经的出租车上车后,多加一元钱是一个道理。
发表于 2018-7-2 15:22 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-2 15:24 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-7-2 14:18
我以前也以为没有直接联系。
后来发现是油价涨了后又提高了,说明这和成本是有关的。
和曾经的出租车上 ...

成本只是决定票价的一个因素。
燃油附加费和油价有关,但是和票价无关,你明白了吗?
发表于 2018-7-2 15:32 | 显示全部楼层
yanxiang 发表于 2018-7-2 15:22
涨声一片。。。。沪杭还都是涨的呢。。。。沿海线也就一两趟便宜了几块钱!当初也是各种媒体说动车票打折了 ...

旅行速度还一直在下降。沪杭降速后城站到虹桥普遍50-60分。东站开通后少了几公里低等级线路,然而运行时间逐渐延长到普遍在60-70分了。杭宁坐的少不知道是不是一样的趋势。
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