本帖最后由 yhyujin 于 2018-6-25 10:22 编辑
最近看到微信上，央视记者对杭州萧山机场设施提升进行了采访。看采访应该是对现有航站楼进行了屋面提升、外立面改造、对内部进行了改造和扩建（加大了航站楼的进深）共计3万多㎡
顺便问下各位，最近有谁去过萧山机场了，改造的效果如何？
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为了应对杭州日益增长的客流量带来的出行压力，G20杭州峰会之后，杭州萧山国际机场开始对航站楼以及楼内设施设备进行改造。 如今，T1航站楼屋面抬升改造已基本完成，一批极具科技感和智慧化系统也已经上线。 面部指纹识别系统、中国公民专用通道，即便在高峰期也能确保所有人30分钟内完成边检。 指示牌、休息室更加人性化，休息之余还能欣赏杭州非遗文化。
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如今的杭州机场还有哪些措施让出行更便利？ 跟着央视记者一起来看看， 机场各部门的相关人员都是怎么介绍的~
杭州机场三期指挥部设计技术部负责人 陈怡
三期工程计划于今年9月底动工， 2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。
新航站楼采用中央集中式布置方案，建筑规模约69万平方米，是现有3座航站楼建筑面积总和的近两倍，设计年旅客吞吐量5000万人次，其中国际1400万人次，国际旅客吞吐量的设计能力是现有能力的近5倍。
机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。两条地铁线、一条地铁快线同时引入交通中心，2022年与新航站楼同步建成投运，未来还将引入多条高铁线路。 杭州机场航站区中心综合办主任 王源斌
机场作为一个公共出行窗口、城市门户，应该更多地发挥文化传播的作用，传播文化自信的理念。我们在尝试用更多有趣味、有内涵的文化类展览和互动活动，去获得大众的接受和认同，达到传播文化的作用。“浙江非遗·人文艺术展” 展现了兰溪古朴的人文底蕴和文化风貌，旨在让非遗文化重回公众身边， 进一步丰富旅客候机体验。
在6月9日自然和文化遗产日前，我们还邀请了四位非遗传承人现场表演，让旅客亲身体验传统手工艺术，感受非遗文化的无限魅力。
杭州海翼轩作为海南航空面向杭州出港的高端客群匠心打造的全新地面高端服务产品，是北京与西安两地的海翼堂的延续与创新。
在设计理念上，承袭海翼堂高端、舒适的设计风格，海翼轩将集贤亭、断桥残雪、三潭印月等西湖胜境收纳其中，使贵宾厅在保持原有商务感的基础上更突出杭州当地人文色彩；在特色服务上，海南航空将其标志性的海贝椅与海浪椅带到西子湖畔，亦将老杭城最地道的小笼包、片儿川、腌笃鲜等本帮美食纳入海翼滋味。
杭州萧山国际机场作为海航布局华东的重要航线枢纽，每天都在迎送着大批量的中外旅客。海翼轩不只是一座简单的旅途驿站，它将为大家提供最全面、最舒适、最具特色的五星候机体验。
杭州机场T1改建项目组组长 刘勤峰
T1航站楼建成投运至今已有18个年头。随着旅客吞吐量的增加杭州萧山国际机场先后扩建了T2、T3航站楼，与之相连的T3航站楼从体量、进深还是外立面都与其有显著的差异。为了将杭州萧山国际机场航站楼建成一座外观整体协调、建筑结构相似、使用功能一致的航站楼，机场决定实施T1航站楼的改建工程，工期一年。
在T1不停运的前提下对T1航站楼屋面进行抬升，与现有的T3航站楼形成一体。抬升高度15米左右，抬升后最高点为31.4米。T1航站楼改建工程项目涉及改扩建范围的建筑面积约30585平方米，其中到达层改造力度最大，涉及17878平方米。 杭州机场安检护卫部客检一科队长 吴海燕
旅客过检时，人脸识别系统自动通过摄像头捕捉旅客脸部图像，将其与旅客二代证照片进行比对，并显示相似度和比对结果，辅助安检员辨别旅客是否与所持证件相符。
6月12日早上，T3航站楼15号安检通道人脸识别系统还帮助安检人员查获了一名旅客冒用他人身份证。目前国内航站楼所有安检通道都支持旅客凭二维码进行安检验证，系统会自动打印纸质登机凭条，旅客持纸质凭条登机。
杭州机场信导部系统运行中心副经理 朱林凯
杭州萧山国际机场始终致力于信息化、智慧化建设，便捷旅客出行，做好品质化服务。
以自助值机为例，杭州机场国内航站楼共有自助值机设备42台，其中T1航站楼15台，T3航站楼27台；国际航站楼自助值机设备2台。2018年最新旅客自助出行比例为45%。国内航站楼共有自助登机门8台，分别安装在B09、B23、B24、B25，其中B24为前后门具备防尾随功能，其余为单门。经过多次测试，B24防尾随登机门使用情况良好，一个航班大约15分钟内可完成登机，未来计划按照该模式进行推广。
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发表于 2018-6-25 09:58
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