【城市交通】南京S1/S7/S9速度实测

itcfangye · 发表于 2018-5-27 19:43

本帖最后由 jason 于 2018-5-27 20:10 编辑

s9
翔南-铜山 7.10
铜山 20s
铜山-石湫 5.15
石湫 15s
石湫-明觉 7.40
明觉 15s
明觉-团结 10.10
团结 15s
团结-高淳 4.30
合计36分
s1
南京南-翠屏山 4.20
翠屏山 40s
翠屏山-河海 3.00
河海 40
河海-吉印3.00
吉印 40
吉印-正方 4.15
正方40
正方-翔北6.15
翔北40
翔北-翔南4.05
以上合计28分15秒
翔南30
翔南-机场7
机场40
机场-空宁2.15
s7
空宁-柘塘5.10
柘塘20
柘塘-空水5
空水25
空水-群力3.10
群力30
群力-卧龙4.45
卧龙25
卧龙-溧水2.50
溧水22
溧水-中山2.08
中山22
中山-幸庄2.50
幸庄22
幸庄-无想2
s7全程30分40秒
不计等车，s7+s1全程70分钟。溧水-南京南62分钟
s9+s1全程64分。
（然而往往等2个车功夫10多分钟过去了……）

jason · 发表于 2018-5-27 20:10

这些S线全部6B？

粉胖子 · 发表于 2018-5-27 20:14

jason 发表于 2018-5-27 20:10
这些S线全部6B？

S1 6B ，S7 4B预留6B，S1、S7直通车6B，S9 3B预留4B

jason · 发表于 2018-5-27 20:18

粉胖子发表于 2018-5-27 20:14
S1 6B ，S7 4B预留6B，S1、S7直通车6B，S9 3B预留4B

挺不错

阿迪麦乐 · 发表于 2018-5-27 20:18

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itcfangye · 发表于 2018-5-27 21:17

jason 发表于 2018-5-27 20:18
挺不错

其实这么一看就能发现，我村临安线建小了

寒羊 · 发表于 2018-5-27 21:38

itcfangye 发表于 2018-5-27 21:17
其实这么一看就能发现，我村临安线建小了

是的。
武汉的阳逻都预留6a了。

粉胖子 · 发表于 2018-5-27 21:41

itcfangye 发表于 2018-5-27 21:17
其实这么一看就能发现，我村临安线建小了

广佛线 S8都是4B，我觉得临安线4B问题不大。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-5-27 21:47

粉胖子发表于 2018-5-27 21:41
广佛线 S8都是4B，我觉得临安线4B问题不大。

广佛线是设计失误吧，临安4b至少能用很久了

俊哲文明 · 发表于 2018-5-27 21:51

羊角4L百万客流，我村临安线客流预测才多少？

itcfangye · 发表于 2018-5-27 22:02

俊哲文明发表于 2018-5-27 21:51
羊角4L百万客流，我村临安线客流预测才多少？

羊角4是建小的典范，不能拿来做参考

itcfangye · 发表于 2018-5-27 22:02

寒羊发表于 2018-5-27 21:38
是的。
武汉的阳逻都预留6a了。

阳逻在我看来又是建大了

itcfangye · 发表于 2018-5-27 22:03

粉胖子发表于 2018-5-27 21:41
广佛线 S8都是4B，我觉得临安线4B问题不大。

广佛我认为是建小了的

粉胖子 · 发表于 2018-5-27 22:05

曹孟德斯鸠发表于 2018-5-27 21:47
广佛线是设计失误吧，临安4b至少能用很久了

广佛线现在来看高峰也不吃紧，平峰间隔还偏大。
以后广佛之间线路多起来，就更吃不饱了。

粉胖子 · 发表于 2018-5-27 22:06

itcfangye 发表于 2018-5-27 22:02
羊角4是建小的典范，不能拿来做参考

然而羊角6号线并没有出现预计的超大客流。

粉胖子 · 发表于 2018-5-27 22:08

itcfangye 发表于 2018-5-27 22:03
广佛我认为是建小了的

一条投产了快8年的线路，高峰间隔仍然大于4分钟，你的评价标准有点奇怪= =

itcfangye · 发表于 2018-5-27 22:12

粉胖子发表于 2018-5-27 22:06
然而羊角6号线并没有出现预计的超大客流。

羊角6现在85万

粉胖子 · 发表于 2018-5-27 22:17

itcfangye 发表于 2018-5-27 22:12
羊角6现在85万

这里的超大客流是指车厢满载率，而不是坐2站和坐20站都算1人次的客流量。

itcfangye · 发表于 2018-5-27 22:20

粉胖子发表于 2018-5-27 22:17
这里的超大客流是指车厢满载率，而不是坐2站和坐20站都算1人次的客流量。

这点我当然知道。但是考虑到羊角6那个线位，人均乘距应该也比较好估计的吧

锦绿新城 · 发表于 2018-5-27 22:51

S1停站时间普遍偏长，是否确实有很多乘客上下客？

锦绿新城 · 发表于 2018-5-27 22:58

itcfangye 发表于 2018-5-27 21:17
其实这么一看就能发现，我村临安线建小了

临安线没有设置越行线而且不进城才是硬伤。
4B编组倒也够了，就算按照2分钟一班车单向运能都有24840人/小时（按照5人/平方米计算），而且实际运能还有进一步挖掘的空间。

锦绿新城 · 发表于 2018-5-27 23:07

俊哲文明发表于 2018-5-27 21:51
羊角4L百万客流，我村临安线客流预测才多少？

临安线远期（2044年）全线全天预测客流17.7万人次，高峰小时单向最大断面客流1.14万人。
相当于2B编组的运能。

寒羊 · 发表于 2018-5-27 23:14

锦绿新城发表于 2018-5-27 22:58
临安线没有设置越行线而且不进城才是硬伤。
4B编组倒也够了，就算按照2分钟一班车单向运能都有24840人/ ...

实际上很难站下5人/m2。
而且好像我记忆里面临安线还是横排座。
实际上13000-14000是极限了。

寒羊 · 发表于 2018-5-27 23:20

锦南新城站 1.工程概况锦南新城站为杭州至临安城际铁路工程起点站，车站沿九州街东西向布置（位于珑五路与飞翠路之间），车站北部为山坡，南侧毗邻临安市文体会展中心。锦南新城站为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米、长80米。车站主体长391.6米，标准段宽21.3米。设3组风亭、6个出入口（2个预留）、2个消防出入口，采用明挖顺筑法施工。

itcfangye · 发表于 2018-5-28 01:25

锦绿新城发表于 2018-5-27 22:58
临安线没有设置越行线而且不进城才是硬伤。
4B编组倒也够了，就算按照2分钟一班车单向运能都有24840人/ ...

临安线进城那是6B都不见得够的了

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阿迪麦乐阿迪麦乐当前离线积分 9725 金币个	发表于 2018-5-27 20:18 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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