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[M-Around] 【城市交通】南京S1/S7/S9速度实测

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发表于 2018-5-27 19:43 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-5-27 20:10 编辑

s9
翔南-铜山 7.10
铜山 20s
铜山-石湫 5.15
石湫 15s
石湫-明觉 7.40
明觉 15s
明觉-团结 10.10
团结 15s
团结-高淳 4.30
合计36分
s1
南京南-翠屏山 4.20
翠屏山 40s
翠屏山-河海 3.00
河海 40
河海-吉印3.00
吉印 40
吉印-正方 4.15
正方40
正方-翔北6.15
翔北40
翔北-翔南4.05
以上合计28分15秒
翔南30
翔南-机场7
机场40
机场-空宁2.15
s7
空宁-柘塘5.10
柘塘20
柘塘-空水5
空水25
空水-群力3.10
群力30
群力-卧龙4.45
卧龙25
卧龙-溧水2.50
溧水22
溧水-中山2.08
中山22
中山-幸庄2.50
幸庄22
幸庄-无想2
s7全程30分40秒
不计等车,s7+s1全程70分钟。溧水-南京南62分钟
s9+s1全程64分。
(然而往往等2个车功夫10多分钟过去了……)
发表于 2018-5-27 20:10 | 显示全部楼层
这些S线全部6B?
发表于 2018-5-27 20:14 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-5-27 20:10
这些S线全部6B?

S1 6B ,S7 4B预留6B,S1、S7直通车6B,S9 3B预留4B
发表于 2018-5-27 20:18 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-27 20:14
S1 6B ,S7 4B预留6B,S1、S7直通车6B,S9 3B预留4B

挺不错
发表于 2018-5-27 20:18 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2018-5-27 21:17 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-5-27 20:18
挺不错

其实这么一看就能发现,我村临安线建小了
发表于 2018-5-27 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-27 21:17
其实这么一看就能发现,我村临安线建小了

是的。
武汉的阳逻都预留6a了。
发表于 2018-5-27 21:41 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-27 21:17
其实这么一看就能发现,我村临安线建小了

广佛线 S8都是4B,我觉得临安线4B问题不大。
发表于 2018-5-27 21:47 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-27 21:41
广佛线 S8都是4B,我觉得临安线4B问题不大。

广佛线是设计失误吧,临安4b至少能用很久了
发表于 2018-5-27 21:51 | 显示全部楼层
羊角4L百万客流,我村临安线客流预测才多少?
 楼主| 发表于 2018-5-27 22:02 来自手机 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-5-27 21:51
羊角4L百万客流,我村临安线客流预测才多少?

羊角4是建小的典范,不能拿来做参考
 楼主| 发表于 2018-5-27 22:02 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-27 21:38
是的。
武汉的阳逻都预留6a了。

阳逻在我看来又是建大了
 楼主| 发表于 2018-5-27 22:03 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-27 21:41
广佛线 S8都是4B,我觉得临安线4B问题不大。

广佛我认为是建小了的
发表于 2018-5-27 22:05 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-5-27 21:47
广佛线是设计失误吧,临安4b至少能用很久了

广佛线现在来看高峰也不吃紧,平峰间隔还偏大。
以后广佛之间线路多起来,就更吃不饱了。
发表于 2018-5-27 22:06 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-27 22:02
羊角4是建小的典范,不能拿来做参考

然而羊角6号线并没有出现预计的超大客流。
发表于 2018-5-27 22:08 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-27 22:03
广佛我认为是建小了的

一条投产了快8年的线路,高峰间隔仍然大于4分钟,你的评价标准有点奇怪= =
 楼主| 发表于 2018-5-27 22:12 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-27 22:06
然而羊角6号线并没有出现预计的超大客流。

羊角6现在85万
发表于 2018-5-27 22:17 | 显示全部楼层

这里的超大客流是指车厢满载率,而不是坐2站和坐20站都算1人次的客流量。
 楼主| 发表于 2018-5-27 22:20 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-27 22:17
这里的超大客流是指车厢满载率,而不是坐2站和坐20站都算1人次的客流量。

这点我当然知道。但是考虑到羊角6那个线位,人均乘距应该也比较好估计的吧
发表于 2018-5-27 22:51 来自手机 | 显示全部楼层
S1停站时间普遍偏长,是否确实有很多乘客上下客?
发表于 2018-5-27 22:58 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-5-27 21:17
其实这么一看就能发现,我村临安线建小了

临安线没有设置越行线而且不进城才是硬伤。
4B编组倒也够了,就算按照2分钟一班车单向运能都有24840人/小时(按照5人/平方米计算),而且实际运能还有进一步挖掘的空间。
发表于 2018-5-27 23:07 来自手机 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-5-27 21:51
羊角4L百万客流,我村临安线客流预测才多少?

临安线远期(2044年)全线全天预测客流17.7万人次,高峰小时单向最大断面客流1.14万人。
相当于2B编组的运能。
发表于 2018-5-27 23:14 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-5-27 22:58
临安线没有设置越行线而且不进城才是硬伤。
4B编组倒也够了,就算按照2分钟一班车单向运能都有24840人/ ...

实际上很难站下5人/m2。
而且好像我记忆里面临安线还是横排座。
实际上13000-14000是极限了。
发表于 2018-5-27 23:20 来自手机 | 显示全部楼层
锦南新城站 1.工程概况 锦南新城站为杭州至临安城际铁路工程起点站,车站沿九州街东西向布置(位于珑五路与飞翠路之间),车站北部为山坡,南侧毗邻临安市文体会展中心。锦南新城站为地下二层岛式车站,有效站台宽度12.6米、长80米。车站主体长391.6米,标准段宽21.3米。设3组风亭、6个出入口(2个预留)、2个消防出入口,采用明挖顺筑法施工。   
 楼主| 发表于 2018-5-28 01:25 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-5-27 22:58
临安线没有设置越行线而且不进城才是硬伤。
4B编组倒也够了,就算按照2分钟一班车单向运能都有24840人/ ...

临安线进城那是6B都不见得够的了
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