【绿色电车】总投资4.31亿元： 保定首条双源无轨电车线路开工

xuechunbo

             总投资4.31亿元 保定首条双源无轨电车线路开工

                                                       2018年05月17日 14:05 保定发布

　　保定市道路交通添新姿！大容量、智能化、零排放双源无轨电车将落户保定。昨日，从保定市双源无轨电车项目指挥部了解到，按照保定市双源无轨电动公交车发展规划，该项目先期启动2号线（大王店至清苑区）。5月14日，2号线的线路建设已全面开工，预计年底竣工。

　　据介绍，保定市首条双源无轨电动公交车2号线（大王店至清苑区）的具体走向为：大王店产业园、朝阳大街、发展街、振兴路、迎宾路、清苑建设南路。



保定市双源无轨电动公交车2号线示意图。

　　整个项目系统投资估算包括线路建设、场站建设、车辆购置，总投资4.31亿元。

其中线路建设：

铺设大王店至清苑区触馈线网34.39双对公里及10KV外电源建设，由保定市捷运交通运输有限责任公司负责建设；

场站建设：

建设清苑区、徐水区两座场站，由两区政府分别负责建设；

车辆购置：

拟购置18米双源无轨电车18台，12米双源无轨电车17台，由保定市公交公司负责购置。

　　保定国控集团子公司保定市捷运交通运输有限责任公司负责人赵二民简要介绍了线路建设的施工方案：由供电部门用电缆把高压电源（10kV）输送到电车撬装变电站，经过撬装变电站变压器整流输出高压直流DC750V（600V），通过馈线电缆供给架空线网，作为电车运行的动力源。

　　“2号线全程道路长度为39.7公里，根据现场勘察情况，初步方案设计为新建线网34.39双对公里，新建场站充电线网2处（大王店产业园公交场站和清苑公交枢纽各1处），除脱线行驶路段外，每3.5公里设置一处箱式撬装变电站，沿线共设置箱式变电站10座。根据沿线道路情况，架设线网路段全线采用两侧隔离带或步道架设电杆。线路建设施工范围涉及：电杆基础开挖、浇筑，电杆栽立及倾斜度整定，电缆管沟开挖、钢管埋设，电缆井施工，电缆敷设、箱变基础开挖及施工。”赵二民介绍说。

　　从保定市公交公司获悉，保定市双源无轨电动公交车发展规划项目拟购置18米双源无轨电车18台，12米双源无轨电车17台，由保定市公交公司技术部负责购置，目前正在进行招标。就无轨电车驾驶员选拔、培训等问题，公交公司工作人员介绍说：“保定尚无培训无轨电车驾驶员的资质与条件。目前，我们正在通过社会招聘、内部招聘的方式选拔35名优秀驾驶员前往北京公交集团接受培训。”

　　从清苑区、徐水区有关部门获悉，目前，场站建设各项工作也在有条不紊进行。

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来源：北京晚报电子版

原标题：他们正为保定建首条无轨电车

保定要建两条无轨电车的消息，引起了保定市民的极大关注。

双源无轨电车采用的是清洁能源，能缓解大气污染，有效地提升城市运力。北京公交集团电气分公司，作为老牌的电车企业，研发、运营双源无轨电车多年。早在2005年开通的北京BRT1线，因为技术和模式的创新，被称为“中国公共交通发展史上一座新的里程碑”。如今京津冀协同发展，此次保定的电车项目，就是由一支平均年龄只有35岁的团队扛起的。目前正在规划的保定无轨电车2号线，为了做到线路的合理规划，点位精准，单程40公里的线路，这群来自北京的小伙子们走了不下50趟。工期紧张，面对近在“咫尺”的家，他们大多都是很久未回了。

精益求精

40公里的路走了50趟

无轨电车在北京历史悠久，搭建技术成熟，上世纪八十年代，北京公交就曾帮助福州、洛阳等城市搭建无轨电车。九十年代末，北京市开始研制双源无轨电车，所谓双源无轨电车，就是在传统的无轨电车基础上，加上了蓄电池作为车辆的动力源，使得车辆在脱线的情况下，可以依靠蓄电池的电力正常行驶。

保定市自撤县划区以来，如何带动新区发展、缓解市内交通压力、减少尾气排放，成了市民们普遍关注的重点。2016年初，保定市启动双源无轨电车项目，最终确定“一横一纵”两条线路。北京公交电气分公司供电所傅锋和团队正在修建的就是“一纵”南北线，按照规划这里将成为2号线。

“双源无轨电车投资小、见效快、零排放、布网还灵活，在市中心繁华路段可以不布设线网，脱线行车可达10公里，不需要停车充电，所以，这种拥有领先技术的绿色能源车，是未来城市公交发展的大趋势。”在这支年轻的团队中，75后的傅锋是个“老大哥”。2016年2月，傅锋带领着团队来到保定，开始对2号线进行实地踏勘。他们发现，2号线所经过的道路，是保定市的主干道，也是核心区，每天的人流量非常大。

工程的设计是重中之重。一个好的设计，能起到事半功倍的作用。而实地走访、伏案画图，这是一项既考验体力，更考验脑力的劳动。2号线单程40公里的线路，傅锋和团队走了不下50趟，2000公里的“里程”，沿途标注的每一个点位，他们都记得清清楚楚。哪些路段可以架线，哪些路段需要车辆脱线行驶，他们也全部了然于胸。目前2号线的设计图纸已经基本成型，傅锋他们现在要做的，就是与途经地区的园林、路政等部门协商施工的具体事宜。

难点不少

新线路遇到老管线

对于傅锋来说，现在正是项目的关键阶段。项目部在工作日期间要有专人与当地政府部门对接，同时，周末和晚上大家还要聚在一起进一步修改设计图的细节。按照设计方案，2号线所有的电杆全部要架设在绿化带内，那么，绿化带的地下需要铺设电缆，地下工程的施工可不是个简单活儿。

“下面的管线排列得是否整齐、老化程度如何？我们不了解情况。”傅锋担心的是，地下的每一条管线都事关百姓生活，在施工时万万不能碰到。为此，他在2号线沿途标注了50多个重要点位，通过对每一个点位的实地走访，确定地下管线的位置与数量，管道精确到条，把风险控制在最低。

按照计划，2号线将于今年8月完工，期间要面临雨季等一系列因素，不过傅锋说，保定市从零起步，发展双源无轨电车，这个过程中肯定会遇到各种各样的问题和难点，但是北京公交作为先行者，有着丰富的经验和实操技能，所以，这也是他们出现在这里的原因，这些难题等着他们去攻克去解决。

除此以外，傅锋还表示，无轨电车驾驶员的准驾车型是N，目前保定的公交司机都不具备这项资格，所以，在2号线开通之前，北京公交集团还会为保定代培35名无轨电车驾驶员。另外，在线路开通之后，北京公交还会在运营上提供一些帮助，比如，车辆调度、班次频率、人员管理等。

至于傅锋所在的北京电气分公司供电所，主要负责在线路开通之后，对电线以及变电站进行保修和保养。同时，还要将这门技术毫无保留地传授给保定公交的一线工人，直到他们可以自己上手修理。

终是亏欠

家就在眼前 但很久未归了

来到保定，小伙子们的吃住就全部是在项目部解决的。项目部借用的是一栋写字楼的一层，每个人的办公面积有限，而且，大多时候，办公和住宿都在同一个空间里，办公桌边，四张木板床和一个大衣柜，就是“宿舍”的全部，在这里，能轻易找到大学住在集体宿舍的感觉。

保定距离北京只有100多公里的路程，乘坐高铁只需要40多分钟，并且高铁车次很多。即使如此方便，对于傅锋团队来说，家就在眼前，但很多人都已经很久没有回去了。

工程师穆晨光是团队里唯一的90后，已经将近一个月没有回家的他，每天晚上和妻子一起玩手机游戏的时间，就是他一天中最放松的时候。每天工作结束，穆晨光回到宿舍，躺在床上的第一件事就是用微信叫妻子上游戏，然后两个人一起边玩游戏边聊天。“怎么可能不想呢？但是，我觉得能参与这样重大的项目，首先是公司对我的信任，我也要有这份担当，尽最大努力去完成好。”穆晨光说。



傅锋在电气分公司供电所上班十几年，他也是头一次执行这样长时间跨度的重大任务。由于前一段日子太久没回家，儿子还跟他生气了。“现在每天都是我和爱人之间发微信视频，她跟我说说儿子最新的情况。”在外面的这些日子里，对于家人，他也满心亏欠。

采访中的一个细节引起了记者的注意，傅锋的手机平均每半个小时左右，就会有电话打进来，都是和工作相关，其中不少还事关北京的电车。“两地兼顾，这是我们这个团队的日常。”傅锋说，保定市选择双源无轨电车，看重的是其清洁环保，运力大的特点，今年10月份，这趟线路就能将保定的南北紧紧相连。现在国内有10个城市有无轨电车在运行，其中，最多的就是北京，有22条，广州、上海、武汉、济南、杭州、太原、青岛、洛阳、大连，这些城市都在陆续建设中。“可以说，电动公交车是大趋势，我们希望越来越多的城市拥有这项技术。”

本报记者 张群琛 文并摄 J261

jason

杭州123路 发表于 2018-5-18 16:23
放卫星放到现在终于开工了

总比济南好吧。

jason

务实的一座城，知道自己几斤几两。

seccsc

我大杭州何时可以向保定学习一下？

隐型人

jason 发表于 2018-5-18 21:47
务实的一座城，知道自己几斤几两。

济南应该也快了吧

vincentyue

洛阳曾经有一个雄心勃勃的电车发展计划，快十年了吧，没消息了

jason

隐型人 发表于 2018-5-19 17:44
济南应该也快了吧

都说了七八年了。

玉海龙星

vincentyue 发表于 2018-5-20 10:58
洛阳曾经有一个雄心勃勃的电车发展计划，快十年了吧，没消息了

我想起来了，是2005年的计划，说到2010年发展到15条无轨电车线路；可是现在呢，还是只有三条线路，顶多就是在原有线路的基础上做了延伸的调整。

隐型人

玉海龙星 发表于 2018-5-20 21:44
我想起来了，是2005年的计划，说到2010年发展到15条无轨电车线路；可是现在呢，还是只有三条线路，顶多就 ...

洛阳搞起来难，不光架空队是大爷，连做大爷的技术也不够，新架线路从设计到敷设也是燥点多多。

jason

隐型人 发表于 2018-5-21 09:21
洛阳搞起来难，不光架空队是大爷，连做大爷的技术也不够，新架线路从设计到敷设也是燥点多多。

比我们还要大爷啊。

隐型人

jason 发表于 2018-5-21 10:33
比我们还要大爷啊。

那没有，他们是纯架空大爷

jason

隐型人 发表于 2018-5-21 10:42
那没有，他们是纯架空大爷

哈哈哈