【口水塘】关于6号线延伸和新12号线的探讨

寒羊

目前最新的规划是6号线延伸段「m12」走之江路和水澄桥站相接，但实际上此规划实施难度极大（之江路地质，紫之隧道）。
在此探讨新12号线从美院象山站引出，过江沿滨盛路敷设，接联庄站。
理由如下
1.之江路规划可行性不强。
2.滨盛路北为大型住宅区，人口密度大但无地铁覆盖，目前在建6号线太远。
3.联庄站客流量远大于水澄桥。
4.水澄桥站存在江北风井，工程难度大。

itcfangye

“6号线延伸段「m12」走之江路和水澄桥站相接”并非规划内容。

areo

4号线西延伸不看好，4号线复兴-南星桥片区几个地铁站流量都很低，更别说六和塔附近，确实还不如楼主的线路。

暖笠笠

之江那个不是看看而已的吗？

寒羊

itcfangye 发表于 2018-5-17 13:03
“6号线延伸段「m12」走之江路和水澄桥站相接”并非规划内容。

西湖规划官方发布的，确实不能算规划，但至少能够透露一些消息（m12,m15）

itcfangye

寒羊 发表于 2018-5-17 13:27
西湖规划官方发布的，确实不能算规划，但至少能够透露一些消息（m12,m15）

但是区级规划要让位于上一级，所以很可能上一级还会改
官方啥时候发布2035规划就好了

猪猪上网

itcfangye 发表于 2018-5-17 14:29
但是区级规划要让位于上一级，所以很可能上一级还会改
官方啥时候发布2035规划就好了

是啊，现在各种渠道的声音都有，还是看2035最后的版本吧。

锦绿新城

请问楼主所说的“6号线延伸段”指的是6号线美院象山～双浦段还是美院象山～桂花路段？

寒羊

锦绿新城 发表于 2018-5-17 15:40
请问楼主所说的“6号线延伸段”指的是6号线美院象山～双浦段还是美院象山～桂花路段？

双浦-美院象山

粉胖子

怎么可能那么近的地方修2条过江地铁，楼主这个设想等到6号线过江段饱和了才有可能实施。

romanchu

之前的图上12号从城西到双浦过江到东洲这么个走向，这是网友自己画画的还是有这么回事？

寒羊

粉胖子 发表于 2018-5-17 16:20
怎么可能那么近的地方修2条过江地铁，楼主这个设想等到6号线过江段饱和了才有可能实施。

本来6号线支线延伸就只是远期设想而已。

寒羊

romanchu 发表于 2018-5-18 08:15
之前的图上12号从城西到双浦过江到东洲这么个走向，这是网友自己画画的还是有这么回事？

几个区自己的想法，目前官方的十二号线只到双浦。
6支接水澄桥也是西湖区的想法而已，要列入2035规划肯定还要论证。
这个帖子也只是讨论一下我认为的6支延伸更优解。

粉胖子

寒羊 发表于 2018-5-18 09:54
几个区自己的想法，目前官方的十二号线只到双浦。
6支接水澄桥也是西湖区的想法而已，要列入2035规划肯 ...

我认为这个想法并不是更优解，考虑到东江嘴这里可能还有过江线路，6支断在美院象山也比去联庄靠谱。。

寒羊

粉胖子 发表于 2018-5-18 10:02
我认为这个想法并不是更优解，考虑到东江嘴这里可能还有过江线路，6支断在美院象山也比去联庄靠谱。。

但滨盛路和文三路类似，人口密度大企业多的地铁盲区（2,6号线太远）。
过江段可能短期内会运凳子，但滨盛路段客流不会少。
我认为近期应该考虑快线文三西路加站，远期考虑滨盛路规划一条加密线。

粉胖子

寒羊 发表于 2018-5-18 10:25
但滨盛路和文三路类似，人口密度大企业多的地铁盲区（2,6号线太远）。
过江段可能短期内会运凳子，但滨 ...

滨盛路离江南大道才多少远啊，完全在6号线的步行辐射范围内

寒羊

粉胖子 发表于 2018-5-18 10:49
滨盛路离江南大道才多少远啊，完全在6号线的步行辐射范围内

随便举几个简单的栗子，
滨盛路江虹路口（浙二北门）
滨盛路江晖路口（区文化中心，市民之家，图书馆，星光大道）
闻涛路
人流量大，商圈，写字楼，公建
步行至地铁站都超过1km（闻涛路部分路段超1.5km）

zzhsunday

寒羊 发表于 2018-5-18 10:57
随便举几个简单的栗子，
滨盛路江虹路口（浙二北门）
滨盛路江晖路口（区文化中心，市民之家，图书馆， ...

地铁不可能照顾每个小区每个商圈，滨盛路到江南大道才直线间隔多少路?
再造一条完全是重复建设
楼主言过其实了

枯井底污泥处

滨盛路要地铁？？
那岂不是庆春路该塞两条地铁进去了 清吟街再塞一条 太平门直街再塞一条

粉胖子

寒羊 发表于 2018-5-18 10:57
随便举几个简单的栗子，
滨盛路江虹路口（浙二北门）
滨盛路江晖路口（区文化中心，市民之家，图书馆， ...

滨盛路江虹路口是浙二北门？你倒是会“攀亲戚”，不过这个路口走到江汉路中心点也就965米，不足1km，离口子就更近了。
滨盛江晖也只有949米。
闻涛路更是鬼也见不到一个的地方了，到现在贯穿的公交都没有。

讨厌163

真的不敢想象能想出此种方案的人心里有多扭曲，杭州有这么多地方还没有地铁，你竟然要在滨盛路再开一条，要知道滨盛路江南大道只有500米的距离啊！！本不想回你的，只是实在看不下去说几句，人要有格局，不要总站在自己的角度思考，或许你才能真正有“涵养（寒羊）！”

寒羊

讨厌163 发表于 2018-5-20 20:59
真的不敢想象能想出此种方案的人心里有多扭曲，杭州有这么多地方还没有地铁，你竟然要在滨盛路再开一条，要 ...

只是看到论坛里有一个帖子说6支沿着之江路延伸的方案，觉得工程可行性不强难度极大而提出一个（相对）可行性稍强的方案。
跟滨盛路沿线并没有利益相关，只是去过几次而已。
对于您人身攻击的行为不做评价，有失「涵养」。

寒羊

讨厌163 发表于 2018-5-20 20:59
真的不敢想象能想出此种方案的人心里有多扭曲，杭州有这么多地方还没有地铁，你竟然要在滨盛路再开一条，要 ...

另外，如果说之江路方案可行性是5，那滨盛路方案的可行性大概是25-30，满分100。
这只是我的一个想法而已。

讨厌163

寒羊 发表于 2018-5-20 22:50
另外，如果说之江路方案可行性是5，那滨盛路方案的可行性大概是25-30，满分100。
这只是我的一个想法而 ...

这么说吧，即使滨盛路可行性为25，必要性也是0，这条线是根本不予考虑的，且不说施工过程中需要通过珊瑚沙水库，施工难度与风险远高于之江路整体提升。

再说说之江路提升改造项目，之江路作为富阳，双浦，之江进城唯一的干线，提升是必须的，也迫在眉睫，您说的施工难度，我承认，但是回想起紫之隧道，也是在质疑声中突飞猛进，以至于现在完全改变了西湖景区的过境交通问题。之江路也一样，杭州进城的干线必有地铁+快速路，这是城市建设的基本常识，现在方案的提出，也是在弥补杭州西南象限进城难的客观事实，可以说是大快人心的，希望通过一次如紫之隧道式的彻底改造，形成之江快速路+地铁进城+绕城西线改造提升，接下来就看政府如何实施，我们该为杭州市政府的魄力拍手称快才是啊！！

寒羊

讨厌163 发表于 2018-5-21 09:14
这么说吧，即使滨盛路可行性为25，必要性也是0，这条线是根本不予考虑的，且不说施工过程中需要通过珊瑚 ...

您说的进城干线，现有的紫之隧道，彩虹快速路完全能够满足要求，远期之江地区还有规划新的过江通道。
而且现有的之江路（之浦路-一桥）都是填江造路建成的，再大的魄力恐怕也没有办法建成您说的那样。