【城市交通】杭州地铁5号线工程莫干山路站公示

zgzd111

来源：杭州市规划局

itcfangye

artfan 发表于 2018-4-4 12:11
什么意思，5号线明年就开通了，难道这个站还没开建？

应该是哪个细节有调整

newyangxi

出入口真多，应该有地下商业了吧

枯井底污泥处

有存车线及与M10联络线

锦绿新城

枯井底污泥处 发表于 2018-4-4 12:46
有存车线及与M10联络线

不知道联络线的意义何在。两条线路车型不同，运营公司也不同。

hzk134

锦绿新城 发表于 2018-4-4 22:55
不知道联络线的意义何在。两条线路车型不同，运营公司也不同。

存在的意义如下：
①新线车辆通过既有线无火运输进入车库或者两线车辆借调(譬如上海2.4 3.4 重庆 1.6)
②工程车通过联络通道运送维修物件或者把自己送去施工场地测试
③国家地铁设计规范要求是两线之间必须有联络线
④运营公司不同这个很无脑，以你这样理解火东和彭埠就只能留其中一个公司的人了？

另外同台换乘展台设计的情况下，客运中心，火东，彭埠，钱江路的道岔功能也可以算是联络线的功能体现

hzk134

锦绿新城 发表于 2018-4-4 22:55
不知道联络线的意义何在。两条线路车型不同，运营公司也不同。

另外你问的问题太水了，有些可以自己查百度，查知乎了解

锦绿新城

hzk134 发表于 2018-4-5 00:06
另外你问的问题太水了，有些可以自己查百度，查知乎了解

地铁线路之间的联络线的作用我知道，我无法理解的是为什么要设置5号线和10号线的联络线。

hzk134

锦绿新城 发表于 2018-4-5 19:40
地铁线路之间的联络线的作用我知道，我无法理解的是为什么要设置5号线和10号线的联络线。

因为必须设计呀，没有为什么

锦绿新城

hzk134 发表于 2018-4-5 00:04
存在的意义如下：
①新线车辆通过既有线无火运输进入车库或者两线车辆借调(譬如上海2.4 3.4 重庆 1.6)
...

1、杭州地铁的列车都是通过汽车运输的。况且10号线的A车很可能进不了5号线B车的隧道。
2、工程车调配确实是联络线的作用之一，不过不知道杭港和杭铁的工程车是否共用。杭港七堡车辆段的大架修功能不给杭铁使用，导致2号线蜀山车辆段大架修功能提前建设、4号线勾庄车辆段配备架修功能。5年检修一次的大架修都不共用，工程车我估计也不共用。
3、规定地铁线路间需要联络线，但并不是所有相交的线路都要有联络线。10号线与3号线设置联络线更合适，车型比较接近却运行公司相同。
4、火车东站、彭埠站均由杭港地铁管辖。

hzk134

锦绿新城 发表于 2018-4-5 19:53
1、杭州地铁的列车都是通过汽车运输的。况且10号线的A车很可能进不了5号线B车的隧道。
2、工程车调配确 ...

难道地铁联络线造了就必须要用上嘛？
以防万一你懂不？安全冗余你知道吗？
喜欢钻牛角尖就使劲钻去吧，我懒得回复了

hzk134

锦绿新城 发表于 2018-4-5 19:53
1、杭州地铁的列车都是通过汽车运输的。况且10号线的A车很可能进不了5号线B车的隧道。
2、工程车调配确 ...

你估计是什么意思？你要不去设计杭州地铁好了，地铁工程是百年大计，宁可多预留，不能想你这样能用就足够了。

枯井底污泥处

锦绿新城 发表于 2018-4-4 22:55
不知道联络线的意义何在。两条线路车型不同，运营公司也不同。

设计联络线的时候还没有涉及到M10车型的问题 现不知道如何改动

俊哲文明

锦绿新城 发表于 2018-4-5 19:53
1、杭州地铁的列车都是通过汽车运输的。况且10号线的A车很可能进不了5号线B车的隧道。
2、工程车调配确 ...

更新一下信息储备吧。。5号线用的AH了。。

湖滨路

这个问题怎么说呢 当然99%的情况下是不会互相过轨电客车的。这种事情出现（不同运营主体之间有联络线），确实和两条线分属不同期的规划有关，这种情况还发生沈半路（L3/L5），人民广场（L2/L5）。但也不是就一定不需要设置联络线。不妨设想，如果25年后，5号线还给地铁集团运营了呢？
所以，联络线主要还是从线网角度，统筹考虑段场和工程车辆的共享情况，酌情设置的。电客车车型不同或运营主体不同，真不是制约因素。

锦绿新城

湖滨路 发表于 2018-4-6 21:57
这个问题怎么说呢 当然99%的情况下是不会互相过轨电客车的。这种事情出现（不同运营主体之间有联络线），确 ...

额，25年后的问题确实没考虑到。
请问目前杭港和杭铁的工程车是否共用？A车在不载客的状态下能否开进B车或AH车的隧道？

看了几条新路的配线情况，似乎5号线的联络线算是比较多的，像10号线只有一个莫干山路站联络线。

锦绿新城

俊哲文明 发表于 2018-4-5 22:28
更新一下信息储备吧。。5号线用的AH了。。

嗯对，5号线用AH。

湖滨路

锦绿新城 发表于 2018-4-6 23:02
额，25年后的问题确实没考虑到。
请问目前杭港和杭铁的工程车是否共用？A车在不载客的状态下能否开进B车 ...

不会共用。但不排除可以借用（租用）。
10号线才几个站呀，5号线几个站，而且你有没考虑过也许人民广场2/5联络线取消了？另一个帖子中好像已经有人贴出过证据了。

锦绿新城

湖滨路 发表于 2018-4-7 22:04
不会共用。但不排除可以借用（租用）。
10号线才几个站呀，5号线几个站，而且你有没考虑过也许人民广场2 ...

嗯，“杭州地铁5号线工程起自余杭区余杭组团，止于萧山区香樟路站，分别与杭州地铁3、机场快线、2、10、8、1、7、4、6、11、13号线、杭临线换乘，除在莫干山路站与10号线及在沈半路站与3号线外其余换乘站均无联络线。正线起讫里程：DKⅡ00+000.000～右DKⅡ7+574.2083，长7574m；左DKⅡ00+000.000～左DKⅡ7+574.2052；长约7574m，右DK2+922.5936～右DK20+681.735，长约17759m,左DK2+922.5905～左DK20+680.626,长约17758m。其中在莫干山路站设置与10号线联络线，本标段与10号线轨道施工的分界点位于与5号线正线相接道岔岔后12.5m轨缝处，与3号线正线相接道岔岔后25m轨缝处，道床侧股采用钩锁器锁住。五常车辆段出入线整碎分界点里程：CDK1+359.790，RDK1+613，长约2972.79m,应注意钢轨接头不应在整碎分界点，应伸入碎石道床一侧不短于3m，碎石道床地段的扣件、轨枕、道床等施工纳入由车辆段轨道施工范围。详见招标图纸，本次招标工程的概算造价37000万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。”new.zmctc.com/zjgcjy/InfoDetail/?InfoID=1ba61cb7-b62b-4888-8a52-c62fed587eb6&CategoryNum=004011001