【口水堂】「原创」杭州地铁4期规划图猜测版 [3月24日更新]

锦绿新城 · 发表于 2018-3-29 21:50

itcfangye 发表于 2018-3-29 21:28
太远了！

你说的是换乘距离太远了是吗？嗯确实比凤起路站换乘距离更远，不过比城站7号线、火车东站6号线的换乘距离要短。

itcfangye · 发表于 2018-3-29 22:14

本帖最后由 itcfangye 于 2018-3-29 22:25 编辑

锦绿新城发表于 2018-3-29 21:50
你说的是换乘距离太远了是吗？嗯确实比凤起路站换乘距离更远，不过比城站7号线、火车东站6号线的换乘距离 ...

城站7号线我是不指望他搞换乘了……
我不认为8号线会直走余杭塘路，肯定是要么翠柏路-西斗门路-丰潭路-余杭塘路（古翠路也有可能），要么隐秀路-余杭塘路。

钱江六号 · 发表于 2018-3-30 08:26

3号线小和山支线南延长到富阳银湖和杭富线换乘。7号线吴山广场站延伸，A线经过清波门穿越西湖到雷锋塔，太子湾，杨公堤，动物园，到六和塔，B线吴山广场经湖滨和龙翔桥和1号线换乘，经过少年宫，到浙大玉泉站，和10线换乘，10号线延伸到灵隐。这样也可解决西湖南线和北线，灵隐游客拥挤，还路面一个宁静，南山路北山路，灵溪路道路车流大拥堵挤

俊哲文明 · 发表于 2018-3-30 10:47

钱江六号发表于 2018-3-30 08:26
3号线小和山支线南延长到富阳银湖和杭富线换乘。7号线吴山广场站延伸，A线经过清波门穿越西湖到雷锋塔，太 ...

B线换成9号线往龙翔桥灵隐去，这是我在游戏里的搞法。。

锦绿新城 · 发表于 2018-3-31 03:56

锦绿新城发表于 2018-3-29 19:33
根据地铁设计规范，当车辆段距终点站超过20km时，宜增设停车场（或辅助停车场）。
新湾车辆段位于8号线 ...

说到车辆基地离终点站的距离，我特地逐一看了一下，杭州地铁三期线网中有4号线浦沿站以及7号线吴山广场站离车辆基地超过20km（但都小于25km），问题都不大。4号线如果南延伸会新增停车场，7号线吴山广场在长期内只能这样放着。

上海倒是有一处终点站离车辆基地的列车行驶距离略大于25km，且很可能不会再延伸或在终点站附近新建车辆基地。

evonne123 · 发表于 2018-3-31 10:35

itcfangye 发表于 2018-3-26 12:12
几个可以补充的猜测：
2号线可能西延至瓶窑后北折至瓶窑老区那一片（瓶窑凤山村，良渚文化遗址）
3号线东 ...

2号线瓶窑段走向扑朔迷离

FlyingLeaf · 发表于 2018-4-1 14:45

13号线是从5号线引出来的么？比较奇怪。
机场快线最后2站都是和7号线换乘，也挺奇怪的。机场快线或者7号线要换到13号线比较费劲，总体感觉13号线没太大必要啊，或者属于二十年三十年以后才需要考虑的线路。
1号线看这样子成环的可能性大一些，也比较好，反方向可以方便湘湖附近的站点去萧山机场。
10号线南延到滨江或者之江吧。
个人感觉萧山区域11号线的路线走向不错。大城西的12号线14号线都不错。

fligang2017 · 发表于 2018-4-1 19:27

X线交1号线是滨江一路站，过江的第一个站，沿江布置

锦绿新城 · 发表于 2018-4-1 21:02

FlyingLeaf 发表于 2018-4-1 14:45
13号线是从5号线引出来的么？比较奇怪。
机场快线最后2站都是和7号线换乘，也挺奇怪的。机场快线或者7号线 ...

7号线和13号线在义蓬站通道换乘。
搞成通道没有搞同台可以体现出13号线并不会在短期内建设。

锦绿新城 · 发表于 2018-4-1 21:06

fligang2017 发表于 2018-4-1 19:27
X线交1号线是滨江一路站，过江的第一个站，沿江布置

1号线三期与沿江线在滨江二路站换乘。这在1号线三期初步设计批复中写的很清楚。

夜月重楼 · 发表于 2018-4-2 14:13

机场快线每一站都是换乘站，这是重要参考，定位一般性站一般不是换乘站。

fligang2017 · 发表于 2018-4-5 19:29

锦绿新城发表于 2018-4-1 21:06
1号线三期与沿江线在滨江二路站换乘。这在1号线三期初步设计批复中写的很清楚。

嗯，那我搞错了，是滨江二路，现在向阳路，滨江二路和机场齐开工了

wlytwaor · 发表于 2018-4-5 22:56

好，很好，非常好

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