本帖最后由 jason 于 2018-1-25 14:03 编辑
杭州留下互通为复合式互通,现状杭徽高速与绕城高速通过Y型互通实现交通转换,02省道-天目山路与绕城高速采用变形苜蓿叶的不完全互通形式,现含两条左转环形匝道、三条右转直连匝道,缺少东往北右转(主城区往绕城北线)、南往西左转(绕城南线往余杭闲林、临安)、北往东左转(绕城北线往主城区)三个方向的匝道。主城区东往北上绕城高速、绕城高速公路南往西到02省道,需分别借用西往北左转匝道、南往东右转匝道,为此在天目山路上匝道口增设了灯控路口通过左转实现转换,留和路至荆长大道之间950米共3个信控路口,导则该段道路通行能力差。绕城北往东左转进城借用北往西右转匝道、再通过02省道-荆长大道地面交叉口掉头通行,掉头车辆多、掉头通行效率本身较低、再加上杭徽高速桥墩影响掉头通行本身困难,导致该路口异常拥堵。为实现完全互通、实现高接快,最大化的发挥高速公路与城市快速路网的整体效益,进行留下互通提升改建。根据立交的功能、定位及未来交通量发展,本项目拟按高速公路与快速路互通式立体交叉建设,项目拟推荐方案估算总投资约10亿。
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