打造亚太交通枢纽门户：杭州萧山国际机场T4航站楼、第三跑道即将开建

certainly · 发表于 2017-11-14 18:08

　值得一提的是，杭州萧山机场今年将新建T4航站楼，具体位置在国内T3航站楼的西侧，面积在32万平方米，与T1、T2、T3加起来的面积差不多大，相当于机场扩建了一倍。目前正在方案设计阶段，顺利的话，最快今年开工。

　　除此之外，机场还要配套建设交通枢纽中心，一共三层，具体位置在T1与T2航站楼前的区域，未来在这里是大巴上客、出租车上客点，同时兼具社会停车场功能。未来机场还谋划建设第三条跑道，力争2022年之前启动建设，2025年前建成使用。

临安府邸 · 发表于 2017-11-14 18:28

T3办招商会了，DFS的人也去参加了。

爪之蚝 · 发表于 2017-11-14 20:01

跑道不扩建航站楼搞多了还是跑道上等着感觉还是开通新跑道比较重要

zhezheng9948 · 发表于 2017-11-14 20:52

爪之蚝发表于 2017-11-14 20:01
跑道不扩建航站楼搞多了还是跑道上等着感觉还是开通新跑道比较重要

航站楼的容量满了，你再多跑道也没用了啊。。。其实双跑的话只要空域开放一点，高峰小时起降允许增加，发展余地还是很大的。

魔改59 · 发表于 2017-11-14 21:50

T4到底有多大这里说32 机场官网又有48 58两种版本

魔改59 · 发表于 2017-11-14 22:17

魔改59 发表于 2017-11-14 21:50
T4到底有多大这里说32 机场官网又有48 58两种版本

根据《中华人民共和国招标投标法》等有关规定，杭州天恒投资建设管理有限公司受杭州萧山国际机场有限公司委托，就杭州萧山国际机场新建航站楼及陆侧交通中心项目可行性研究报告编制进行公开招标，欢迎国内合格的投标人前来投标。
一、招标项目编号:HZTH-XSJC-201709
二、招标项目概况及范围:
杭州萧山国际机场新建航站楼及陆侧交通中心项目主要建设内容包括58万平方米航站楼及配套站坪工程、40万平方米陆侧综合交通中心、8万平方米陆侧商业开发、能源中心、空管塔台、航空油料以及相应的总图等配套工程、综合管廊等，总投资约180亿元（不含空管塔台、航油、现有建筑迁建等）。本期工程计划2021年年底建成。
本次招标为上述工程的项目可行性研究报告编制及提供后续服务（包括可研过程中涉及到的方案设计、报批工作等服务内容）。

临安府邸 · 发表于 2017-11-15 08:46

有100多万平方米了，很好。

slgshima · 发表于 2017-11-15 09:02

还是要务实！
正文根本没有提第三跑道要开建。

标题误导.......

kaka龙 · 发表于 2017-11-15 09:09

。。。“谋划”“力争”到标题上变成了“即将开建”。。。

yeahhaey · 发表于 2017-11-15 09:40

拆迁都还没开始呢

HZ铁份子 · 发表于 2017-11-15 09:40

想知道最终用的是哪个方案

allen20082008 · 发表于 2017-11-15 10:26

拆迁成本太贵了，机场这边

枯井底污泥处 · 发表于 2017-11-15 10:29

造T4应该不涉及到拆迁吧
当然三跑肯定要拆迁不过也只是近距离跑道最多提升20%

Listen1026 · 发表于 2017-11-15 10:35

杭州这个客流量，造个32万平的T4还是嫌小，看看武大郎那点客流量，新的T3航站楼37万平

ty1999 · 发表于 2017-11-15 10:59

slgshima 发表于 2017-11-15 09:02
还是要务实！
正文根本没有提第三跑道要开建。

2022-2025

长风万里2015 · 发表于 2017-11-15 17:51

枯井底污泥处 · 发表于 2017-11-15 22:46

tim153 发表于 2017-11-15 22:28
三跑目前没必要，看看重庆三跑建成客流还是被西安甩开。不过萧鸡应该加长两个跑道了，比起其他省会太短了。

重庆三跑的时刻还没有让出来

tim153 · 发表于 2017-11-15 23:16

枯井底污泥处发表于 2017-11-15 22:46
重庆三跑的时刻还没有让出来

已经投用了，重庆一跑二跑太近了几乎等于一条跑道，三跑建好以后的规划吞吐量也才4500万。

paradisebirds · 发表于 2017-11-16 08:26

香港两条跑道客流量7000万人次，现在才开始着手建三跑。萧山机场确实有需要，但也不是太迫切，下个五年计划比较合适。

ilovehz123 · 发表于 2017-11-16 08:43

tim153 发表于 2017-11-15 22:28
三跑目前没必要，看看重庆三跑建成客流还是被西安甩开。不过萧鸡应该加长两个跑道了，比起其他省会太短了。

短？跑道长短有什么关系，一跑长只能747，二跑短能380，你这到底是什么理论

tim153 · 发表于 2017-11-16 15:49

本帖最后由 tim153 于 2017-11-16 15:55 编辑

ilovehz123 发表于 2017-11-16 08:43
短？跑道长短有什么关系，一跑长只能747，二跑短能380，你这到底是什么理论

二跑现在有A380降过？跑道长短对普通飞机是没什么关系，但是对大飞机起降是有安全影响的。A380-900的滑行要求都2900米了，萧山二跑才3400米你觉得会有常飞线路吗？

kaka龙 · 发表于 2017-11-16 15:56

tim153 发表于 2017-11-15 23:16
已经投用了，重庆一跑二跑太近了几乎等于一条跑道，三跑建好以后的规划吞吐量也才4500万。

投用是投用，时刻还没放量，这个决定权在民航总局.....

ilovehz123 · 发表于 2017-11-16 16:35

tim153 发表于 2017-11-16 15:49
二跑现在有A380降过？跑道长短对普通飞机是没什么关系，但是对大飞机起降是有安全影响的。A380-900的滑行 ...

笑死我了，首先380什么时候有900了。第二，二跑4F满足380起降要求，3400的长度有什么问题。第三，杭州在可预见的10甚至15年内不可能有380的航班，没有380并不是因为跑道不行，而是因为根本没有这个需求。不懂就不要大放厥词

ilovehz123 · 发表于 2017-11-16 16:38

tim153 发表于 2017-11-16 15:51
所以目前当务之急是对一跑二跑的提升改造。

第一回听说对4E 4F跑道进行提升改造的。跑道用久了，检修是有的，杭州那两条都还很年轻

tim153 · 发表于 2017-11-16 16:59

本帖最后由枯井底污泥处于 2017-11-16 19:24 编辑

ilovehz123 发表于 2017-11-16 16:35
笑死我了，首先380什么时候有900了。第二，二跑4F满足380起降要求，3400的长度有什么问题。第三，杭州在 ...

还有你知道杭州未来15-20年都没有对A380的需求？A380的555座基本型将称为A380-800，656座加长型客机命名为A380-900。

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