【城市建设】杭州地铁9号线一期工程初步设计获批复

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杭州地铁9号线一期工程初步设计获批复
字号：T|T 时间：2017年08月23日  来源：浙江省发改委   作者：   点击率：233

杭州市发展改革委：
    报来的《关于上报杭州地铁9号线一期工程初步设计的请示》（杭发改重点〔2017〕314号）及相关附件收悉。根据我委浙发改交通〔2017〕584号文，经研究，现批复如下：
　　一、建设规模
　　杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站～临平站）向南北两端延伸，独立构线，全长29.476公里，设21座车站，平均站间距1450米。其中，南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处；北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。
　　本工程与1、4号线共享七堡控制中心。工程设3座主变电所,除利用1号线临平支线迎宾主变外，另在南段四堡停车场和北段昌达路车辆段各新建1座主变电所（预留9号线二期供电条件）。
　　二、主要技术标准
　　（一）线路
　　正线为双线，正线设计最高行车速度80公里/小时。平面最小曲线半径，区间正线一般地段300米，困难地段250米；辅助线一般地段200米，困难地段150米；车场线一般地段150米。车站站台计算长度段线路应设在直线上，在困难地段可设在曲线上，曲线最小半径无站台门不小于600米，设站台门不小于1000米。区间正线最大坡度宜采用30‰，困难地段可采用35‰；联络线、出入线最大坡度不宜超过40‰。
　　（二）轨道
　　轨道采用标准轨距1435毫米。
　　（三）行车组织
　　车辆选型采用6辆编组的B型车。初期行车采用单一交路，最大开行对数为13对/小时，近远期采用大小交路，最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时。系统预留30对/小时的能力。
　　（四）站台长度
　　站台有效长度120米。
　　（五）结构与防水
　　地下车站主体结构和使用期间不可更换的结构构件、区间结构设计使用年限为100年。车站抗震设防烈度为7度，设防类别为重点设防类，抗震等级为二级。区间结构按7度抗震设防，抗震等级为三级。
　　地下车站及通道、风道防水等级为一级，区间隧道防水等级为二级。
　　（六）供电
　　供电系统采用110/35KV二级电压供电方式，牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电，走形轨回流方式。地下区段接触网采用刚性架空悬挂，车辆段接触网采用柔性架空悬挂。
　　三、线路工程
　　原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。
　　9号线一期工程南段起自解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，由解放东路折转进入钱江路，于新业路交口设中央公园站，庆春东路交口南侧设钱江路站，之江东路交口设渔人码头站，运河东路交口设三堡站，规划御道路交口北侧设御道站，规划同协路交口南侧、三官塘路交口南侧、红普路交口设五堡站、六堡站、七堡老街站，随后下穿引水河、和睦港后沿规划九睦路向北，于艮山东路交口北侧设艮山东路站，上跨既有1号线右线区间，在1号线两线之间与1号线并行进入南段终点客运中心站。
　　9号线一期工程北段起自临平站，沿迎宾路向北敷设，于木桥浜路交口北侧设邱山大街站，于北沙西路、五洲路、宏达路交口设北沙路站、五洲路站、昌达路站。
　　四、土建工程
　　（一）车站工程
　　1、四季青站
　　四季青站为起点站，位于解放东路与秋涛路交叉口以东，秋石高架桥东侧，沿解放东路东西向布置。本站为地下两层平行双岛式四线车站，与7号线双岛四线同台换乘，两个站台宽均为14米，9号线站前设单渡线、站后设停车折返线。车站总建筑面积约34354平方米。
　　2、中央公园站
　　中央公园站位于钱江路与新业路交口，主体沿钱江路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约14852平方米。
　　3、钱江路站
　　钱江路站位于钱江路与庆春东路交叉口南侧，主体沿钱江路南北向布置。本站为地下三层侧式车站，与既有2/4号线通道换乘，站台宽度分别11.75、11.85米。车站总建筑面积约19863平方米。
　　4、渔人码头站
　　渔人码头站位于钱江路与之江路交叉口，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站前设单渡线。车站总建筑面积约17035平方米。
　　5、三堡站
　　三堡站位于钱江路与运河东路交叉口，主体沿杭海路布置。本站为9号线与6号线“T”型换乘站，9号线为地下三层岛式车站，6号线为地下四层岛式车站，站台宽度均为14米。其中9号线部分车站总建筑面积约15597平方米。
　　6、御道站
　　御道站位于钱江路与御道路交叉口东北侧，主体沿钱江路走向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约12949平方米。
　　7、五堡站
　　五堡站位于规划钱江路（原杭海路）与规划同协路交叉口，主体沿钱江路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站前设出入场线。车站总建筑面积约20216平方米。
　　8、六堡站
　　六堡站位于规划钱江路（原杭海路）与规划三官塘路交叉口西侧，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约12067平方米。
　　9、七堡老街站
　　七堡老街站位于规划钱江路（原杭海路）与规划红普路交叉口，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约13299平方米。
　　10、艮山东路站
　　艮山东路站位于艮山东路与九睦路交叉口以北，主体沿九睦路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站后设交叉折返停车线。车站总建筑面积约27772平方米。
　　11、邱山大街站
　　邱山大街站位于规划沿山路与邱山大街交叉口北侧地块内，主体沿杭海路布置。本站为地下三层岛式车站，与规划3号线通道换乘，站台宽度14米。车站总建筑面积约14166平方米。
　　12、北沙路站
　　北沙路站位于北沙西路与荷禹路交叉口侧，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站前设单渡线。车站总建筑面积约16162平方米。
　　13、绿洲路站
　　绿洲路站位于五洲路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约13271平方米。
　　14、昌达路站
　　昌达路站位于宏达路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站前设单渡线，站后设出入段线。车站总建筑面积约25819平方米。
　　（二）区间工程
　　本线正线有14个区间，全为地下区间。区间工程以盾构法为主要工法，正线区间埋深较浅段及出入段线辅以明挖法施工。
　　（三）车辆基地及停车场
　　昌达路车辆段位于杭州市临平街道石坝村附近，占地约36公顷，功能定位为定修段，其大架修资源利用1号线七堡车辆基地。昌达路车辆段承担9号线配属车辆定、临修任务；部分列车双周、三月检任务；负责全线的事故救援工作；负责设备机具的维修及调车机车的日常维护工作。同意车辆基地总体布局设计，做好土地综合开发利用。
　　停车场位于御道站附近，占地约9.3公顷，承担9号线部分列车的双周、三月检任务；承担9号线部分列车的运用、停放、列车技术检查等日常维修和保养任务。原则同意停车场总体布局设计。
　　（四）控制中心
　　同意9号线控制中心共享已建成的七堡控制中心。
　　五、车辆
　　车辆选型为B型车，初、近、远期均采用6辆编组、4动2拖，最高行车速度80公里/小时，DC1500V架空接触网供电。
　　六、设备
　　原则同意设计推荐的供电、供水、通风空调、弱电系统（包括：监控、通信、防灾、信号、门禁等）的设计方案，下阶段根据专家组审查意见做好进一步研究深化。临平支线拆解既有机电设备系统改造是本线的重难点，项目业主要与临平支线运营单位做好衔接协作。
　　七、消防、环保、节能及劳动安全卫生
　　消防设计应报消防主管部分审核，并按消防主管部门意见优化设计。针对沿线环境采取相应的减震降噪措施，加强施工期环境检测工作，确保污染物达标排放。节能应按杭州市经信委（杭经信资源〔2017〕81号）批复意见执行。切实落实国家和地方的劳动安全卫生措施。
　　八、用地
　　根据杭州市国土资源局杭土资预〔2017〕125号用地预审意见，本工程用地数应控制在175.87公顷内。
　　九、建设工期
　　本工程建设工期约4年。
　　十、概算
　　核定本工程概算为1779776.46万元（含临平支线改造费用49255万元），其中政府筹资占30%，银行贷款占70%。
　　附件：核定概算表
浙江省发展和改革委员会
　　2017年8月18日
附件
核定概算表
　　                                                                   单位：万元
序号
工程或费用名称
核定概算
备注
　
第一部分工程费用
1034885.52
　
一
车站土建
354321.36
　
二
区间土建
217896.50
　
三
轨道工程
46023.00
　
四
通信
23372.53
　
五
信号
25799.70
　
六
供电系统
95629.73
　
七
综合监控系统
6616.00
　
八
防灾报警、设备控制及门禁系统
9329.20
　
九
安防及门禁
4188.43
　

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附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资项目在线审批监管平台，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。 　　抄送：省国土资源厅、环保厅、建设厅，杭州市政府，余杭区、江干区、西湖区、下城区、拱墅区政府，杭州市地铁集团公司。     浙江省发展和改革委员会办公室               2017年8月21日印发

baqktdgt

3号线换乘站没改么。。。不是临平啊

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baqktdgt 发表于 2017-8-25 09:18
3号线换乘站没改么。。。不是临平啊

目前9号线的环评、工可、初步设计中都是按照线网规划中邱山大街站换乘。
不过3号线一期中的信息就比较新了，在临平站换乘。