杭州最大的缺点就是交通

向雪怀

粉胖子 发表于 2017-8-4 20:51
同意，还有路口出口和入口规划也有问题，降低了路口通行效率。

特别想不通，交警从来不为公交服务，都是公交为交警服务。
看看那些始发站，都是兜很大个圈。 市中心和景区最需要公交的地方，却撤销站点。
打个比方，断桥、涌金门，坐公交都不是很方便的。
特别是到了节假日，景区往动物园那边大绕行，白白绕行35分钟一圈。
六问，好好问问交警，上海马路上有很多骑摩托车的巡警，杭州就算人少也不至于马路上看不到交警呀？
这离一线城市太远了。

向雪怀

这才是一线城市的交警：

向雪怀

凤起路常年这样：

i-hangzhou

向雪怀 发表于 2017-8-4 22:32
凤起路常年这样：

我还以为姜老师眼里只有莫干山和武林广场呢。居然还关心其他地方呀。

喝可乐的蚂蚁

恨躺着没成拆迁户。

mervin

路口下穿太少，人行过街设施再修10倍数量不过分

faeltsew

粉胖子 发表于 2017-8-4 16:08
成都的地铁规划大概只有他们自己认为可以修完吧。
剩下几个密度在规划范畴和杭州也没区别，南京武汉修的 ...

成都至少到2020的规划全都已经在建了，1号3期，3号线2、3期，5号线1、2期，6号线1、2期，7号线今年底开通，8号线1期，9号线1期，10号线1期9月开通2期在建，11号线，17号线1期，18号线1期2期。4期规划还没有从发改委批下来，但是最近的又有几条已经启动可研招标了，10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、33号线。建设进度都是实实在在的，谁又管你信不信呢。

傍晚烛光

旅游城市小杭州交通可以了，比桂林南昌好就可以了，四车道紧够紧够了

粉胖子

faeltsew 发表于 2017-8-6 00:31
成都至少到2020的规划全都已经在建了，1号3期，3号线2、3期，5号线1、2期，6号线1、2期，7号线今年底开通 ...

拿可研充建设进度的数，也是厉害。

傍晚烛光

faeltsew 发表于 2017-8-6 00:31
成都至少到2020的规划全都已经在建了，1号3期，3号线2、3期，5号线1、2期，6号线1、2期，7号线今年底开通 ...

四川这样下去要变成成都=其它地级市GDP总和了，其它地级市一个都别想建地铁

faeltsew

粉胖子 发表于 2017-8-6 12:51
拿可研充建设进度的数，也是厉害。

除了后面几个可研其他全部是在建，谁冲了什么数？目前的在建里程全国第一毫无疑义，只有武汉在建里程是跟上的，有什么问题吗？

faeltsew

傍晚烛光 发表于 2017-8-6 12:52
四川这样下去要变成成都=其它地级市GDP总和了，其它地级市一个都别想建地铁

是的，就是这样

陌上花正开

傍晚烛光 发表于 2017-8-6 12:52
四川这样下去要变成成都=其它地级市GDP总和了，其它地级市一个都别想建地铁

绵阳轨道交通规划图


南充轨道交通规划图

泸州市轨道交通规划



攀枝花轨道交通规划图


宜宾市轨道交通规划图


德阳市轨道交通规划图



这都是刚刚网上百度的，我是感觉到：  浙江的温州、台州没规划出像样的轨道交通，实在说不过去。

傍晚烛光

陌上花正开 发表于 2017-8-6 13:43
绵阳轨道交通规划图

要等到人家都开建了，他们才会叫起来，你们那么穷都能造地铁啊？是啊，早干什么去了

粉胖子

faeltsew 发表于 2017-8-6 13:20
除了后面几个可研其他全部是在建，谁冲了什么数？目前的在建里程全国第一毫无疑义，只有武汉在建里程是跟 ...

仅计算在建和建成的，成都地铁密度很大么？
拜托你看清楚前面讨论的问题。

faeltsew

粉胖子 发表于 2017-8-6 20:47
仅计算在建和建成的，成都地铁密度很大么？
拜托你看清楚前面讨论的问题。

除了10号线2期和18号线2期两条机场线，目前在建和建成的都是主城区，已建成120，在建400还不够臭屁啊，要多少公里密度才算很大？

粉胖子

faeltsew 发表于 2017-8-6 21:49
除了10号线2期和18号线2期两条机场线，目前在建和建成的都是主城区，已建成120，在建400还不够臭屁啊，要 ...

然而城区1号线和5号线的距离达到2.4公里，宽窄巷子到百花桥也有2公里的距离。

faeltsew

城区1号线和5号线之间有17号线经过，还有10号线3期，密度够了，百花桥是什么站真的搞不懂

流采冰飞

交通建设，杭州落后是毫无疑问的。

kkkkimon

首先就不认可楼主的标题，杭州地铁确实落后了，交通可不落后。机场、铁路等都是很可以的。
抱怨核心区密度低的，怎么说呢，真的跟西湖很相关啊。凯旋路南北向来一条地铁，7 9各自延伸也可以接受，在这之间在加线路，最后就没地方去了吧，都不得不在西湖断头，环城西路 延安路什么的都有了地铁，四周都去不了。

向雪怀

kkkkimon 发表于 2017-8-7 18:42
首先就不认可楼主的标题，杭州地铁确实落后了，交通可不落后。机场、铁路等都是很可以的。
抱怨核心区密度 ...

核心区地铁有沒有跟上，捂着良心说真话。

imeradio

杭州骨子里就是个小城市，怎么可能有大气魄呢。

mervin

祖传四车道的城市，有这些地铁不错了

imeradio

浙江省公共资源交易中心2017年7月19日发布的《杭州地铁三期杭州地铁1号线三期工程第三方监测招标文件公示》显示：

地铁1号线三期工程自下沙江滨至萧山机场站，线路长11.2公里，设地下站5座和1个停车场，投资84.53亿元，规划建设期为2017～2022年，建设地址位于杭州市，计划于2022年建成。

此前，在“杭州发布”微信公众号6月19日发布的微信《权威 | 亚运会前杭州建成446公里轨道交通网！10条地铁、2条城际线开通时间表来了》中显示，地铁1号线三期（下沙江滨站——萧山机场站）将于2017年9月开工，2020年1月完成车站主体并实现轨通；2020年6月开通运营。


杭州地铁速度，11公里准备建五年
很难想象这样的速度亚运之前能按时完成计划建成1-10号线？