【口水堂】萧山国际机场的航线及航班情况 [临时帖]

jason · 发表于 2017-7-17 12:08

或因技术问题，原萧山机场航线及航班情况讨论帖暂时不能回复跟帖，请大家先暂时在本帖讨论。待原贴恢复后，我会做合并处理。

kkkkimon · 发表于 2017-7-17 12:33

路过帮顶。。是不是原帖层数太多了2333

kkkkimon · 发表于 2017-7-17 12:37

另外就最近火热的萧山机场高铁站事宜作出一点点评论，对于这个当然是大力支持，目测先期实施的是杭绍台二期工程，即由绍兴北引出，经机场、江东过江接入海宁站的工程，这样也顺利接入沪乍杭铁路，意味着萧山机场要和上海东站旁的上海浦东直接竞争，刺激。
然后杭长、杭黄是通过新建南站到机场站的铁路实现的，还会新建机场动车所，未来甚至会有萧山机场-黄山北这样的车次，非常值得期待。
个人觉得位置有待商榷，机场南侧意味着在跑道以南，肯定不会有虹桥这么方便，当然可以学习香港机场建立地下轻轨，连接火车站、T1 T3 T4，但是这样，杭绍台二期有点绕（还要继续去江东站），个人觉得在机场东侧或者东北侧会不会更好？期待有关部门推进！

狂野江南狼 · 发表于 2017-7-17 13:22

新闻上说浙江长龙航空到今年年底机队规模会到32架次，下半年7架任重道远

jason · 发表于 2017-7-17 13:33

kkkkimon 发表于 2017-7-17 12:37
另外就最近火热的萧山机场高铁站事宜作出一点点评论，对于这个当然是大力支持，目测先期实施的是杭绍台二期 ...

萧山机场高铁站以前只是听说这个远期规划，但没有任何实质性的内容，上周的这个消息就感觉是比较明朗的利好了，当然细节还有很多需要推敲，比如如何与候机楼有效衔接，是通过市内轨道交通还是借助机场专用的轨道列车。另外，与杭州东、杭州南和江东站如何连接，需要细化的内容不计其数，但我觉得这个高铁站应该是必修无疑了。

长三角未来如果如果要长期处于积极利好的状态，但就必定需要沪杭宁三市协同发展，绝对不能各自为政，浦东在巩固好自己空港龙头地位的同时，也要适当大度地让萧山共同来分担相应的角色，毕竟浙江一直就是经济大省，杭州机场有其稳固的客流群体，所以公平竞争协同平衡应该是未来很长时间需要走的一条路。

孤独的17岁 · 发表于 2017-7-17 13:35

有幸暂时成为那个帖子的最后一个发言人

jason · 发表于 2017-7-17 13:36

孤独的17岁发表于 2017-7-17 13:35
有幸暂时成为那个帖子的最后一个发言人

我还想问是不是你干了什么

孤独的17岁 · 发表于 2017-7-17 13:38

jason 发表于 2017-7-17 13:36
我还想问是不是你干了什么

是啊，我做什么点手脚，哈哈哈

zhezheng9948 · 发表于 2017-7-17 15:45

kkkkimon 发表于 2017-7-17 12:37
另外就最近火热的萧山机场高铁站事宜作出一点点评论，对于这个当然是大力支持，目测先期实施的是杭绍台二期 ...

我觉得江东站和机场站合并就好，造那么多高铁站就是瞎扯淡

zhezheng9948 · 发表于 2017-7-17 15:47

狂野江南狼发表于 2017-7-17 13:22
新闻上说浙江长龙航空到今年年底机队规模会到32架次，下半年7架任重道远

嘿嘿，指不定某月一下子来两架，就和6月一样，完成任务很轻松的。。就是批文要赶紧去搞。另外有路边社消息，今年会有首架320NEO到货。。

zhezheng9948 · 发表于 2017-7-17 15:50

本帖最后由 zhezheng9948 于 2017-7-17 15:51 编辑

盗图两张，尼玛，发了多少次，原贴都发不上去。。美帝航线尚可，悉尼航线还是烂

粉胖子 · 发表于 2017-7-17 16:24

zhezheng9948 发表于 2017-7-17 15:45
我觉得江东站和机场站合并就好，造那么多高铁站就是瞎扯淡

动车组的优势就在于启停快，在都市区多设站问题不大。
机场站受制于机场整体规划，规模大不起来，江东站可以承担起始发终到的业务。还有一个就是货运了。

zhezheng9948 · 发表于 2017-7-17 16:29

本帖最后由 zhezheng9948 于 2017-7-17 16:33 编辑

粉胖子发表于 2017-7-17 16:24
动车组的优势就在于启停快，在都市区多设站问题不大。
机场站受制于机场整体规划，规模大不起来，江东站 ...

城区五个高铁站也太多了吧。。。我都希望当初南站和机场站合并。用地铁连接萧山城区和杭州城区。瞅瞅目前的信息，机场高铁站要大过南站，不知道最终规划是会如何。东站主要负责北上列车，机场（南站）负责南下，西站负责西向的，多好。哈哈哈

粉胖子 · 发表于 2017-7-17 16:30

zhezheng9948 发表于 2017-7-17 16:29
城区五个高铁站也太多了吧。。。我都希望当初南站和机场站合并。用地铁连接萧山城区和杭州城区。瞅瞅目前 ...

如果是像余杭富阳这样规模的高铁站，50个问题也不大。
萧山机场规模要大过南站很有可能是记者吹嘘的，机场周围哪里找那么大一块地给火车站呢。

zhezheng9948 · 发表于 2017-7-17 16:34

粉胖子发表于 2017-7-17 16:30
如果是像余杭富阳这样规模的高铁站，50个问题也不大。
萧山机场规模要大过南站很有可能是记者吹嘘的， ...

据说造在机场南面，地不少，不过考虑到机场终极四跑，还要预留一条跑道的话，空余位置也不多。

zhezheng9948 · 发表于 2017-7-17 20:36

龙虾又一架客机刷出来啦！~

kkkkimon · 发表于 2017-7-17 20:40

粉胖子发表于 2017-7-17 16:30
如果是像余杭富阳这样规模的高铁站，50个问题也不大。
萧山机场规模要大过南站很有可能是记者吹嘘的， ...

东南有地瓜沥益农方向我也觉得这个位置顺理成章要不然杭绍台再到江东太绕了

粉胖子 · 发表于 2017-7-17 21:16

kkkkimon 发表于 2017-7-17 20:40
东南有地瓜沥益农方向我也觉得这个位置顺理成章要不然杭绍台再到江东太绕了

不是零换乘，效果大打折扣

孤独的17岁 · 发表于 2017-7-17 21:19

kkkkimon 发表于 2017-7-17 20:40
东南有地瓜沥益农方向我也觉得这个位置顺理成章要不然杭绍台再到江东太绕了

杭紹台去江東是為了接嘉紹通道，所以如果江東不設站，台州紹興北上車輛將跨越杭州。

kkkkimon · 发表于 2017-7-17 21:27

孤独的17岁发表于 2017-7-17 21:19
杭紹台去江東是為了接嘉紹通道，所以如果江東不設站，台州紹興北上車輛將跨越杭州。

是啊我知道必须走江东但是如果杭绍台为了机场而向西南绕一下后来又不得不为了去江东向东北走里程就拉长了有点绕

卡脑壳 · 发表于 2017-7-17 22:41

粉胖子发表于 2017-7-17 21:16
不是零换乘，效果大打折扣

对，不是零换乘，就是耍流氓

狂野江南狼 · 发表于 2017-7-18 08:21

zhezheng9948 发表于 2017-7-17 20:36
龙虾又一架客机刷出来啦！~

赞赞赞，其实更期待龙虾会有什么新的走心航线或者时刻

枯井底污泥处 · 发表于 2017-7-19 11:39

zhezheng9948 发表于 2017-7-17 15:50
盗图两张，尼玛，发了多少次，原贴都发不上去。。美帝航线尚可，悉尼航线还是烂

悉尼怎么拉么差

zhezheng9948 · 发表于 2017-7-19 11:43

枯井底污泥处发表于 2017-7-19 11:39
悉尼怎么拉么差

悉尼什么时候好过。。。。

阿迪麦乐 · 发表于 2017-7-19 12:22

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阿迪麦乐阿迪麦乐当前离线积分 9725 金币个	发表于 2017-7-19 12:22 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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