【杭报 · 西湖副刊】西去“边境”二十里

jason

西去“边境”二十里

2017-07-07

                                         
    本版摄影 记者 丁以婕
                                         

                                         


杭州城市地铁二号线西北段也开通了第一段，年底将会通到良渚。对我而言，这条线路几乎覆盖了我们家庭主要生活目的地。比如我最喜欢的武林广场，武林路、环城西路、杭州大厦、国大城市广场。良渚与杭州最重要的城市节点贯通。前面文字提到的那些“边境”，将因为地铁而被重新定义价值。

文/王群力

在我的心里，杭州这座城市有很多“边境”。这些“边境”，有些确实地理区位形成的，有些是生活半径决定的，还有的则是心理因素决定的。包含着很多样和复杂的内涵。

有一次开车经过三墩，一种强烈的陌生感袭来。由于从主城区到三墩镇的核心区，没有一条直达的道路。必须从古墩路往西拐，现在可以沿紫金港路往北。这个区域没有吸引其他区域人群聚集的设施，也不是主城区抵达西北的必经之地，于是，三墩镇就像一块“飞地”，一个孤岛与主城区显得格外遥远和疏离。属于杭州主城区还有很多类似的地方。比如城东北的丁桥、笕桥；西面的留下小和山以及五常等等地方。还有康桥地区，至今都没有逗留驻足过。原本之前，这些地方是一个遥远的地方。偶尔还需要途经此地，于是心里就定义为“边境”。

内心有几条清晰的杭州城市心理“边境”，最明显的是环城北路的中河高架。在我的心里，过了这座桥的城区就是“外地”了，有一种城市氛围的审美隔膜。更喜欢武林路那种尺度，喜欢环城西路，喜欢北山路，保俶路那些区域浓荫蔽日，自带气质的那种美感。而三十多年之前，我心里的边境是杭州城东的沪杭铁路。1985年之前，我要从体育场路松木场附近，一直往东，穿过庆春路铁路闸口（真像一个边境检查站）去凯旋路的工厂上班。更早之前，我要穿过清泰门的铁道闸口，去莫邪塘的外公家。

事情的变化，源于1999年，学会了开车。顿时活动半径就不同了。边境的概念还在，只是比较远了。比如北面的石祥路高架，似乎就把拱墅区和余杭区划分了开来，尽管这里并不是两个区的分界线。2008年，我搬到了良渚文化村。直线距离18公里，心里是有很多满足感的。毕竟，拥山坐水，鸟语花香，远离城市带来的是不一样的居住体验。随着生活内容的丰富，行走杭州的机会愈发地多了。当然交通拥堵，是一个严重的问题。从儿时步行半径十五分钟，到后来自行车半径40分钟，再到汽车60分钟半径。日行百里，往来奔波。路上开车拥堵，去火车站生怕误点，空间距离形成的“边境感”，日益强烈。

地铁，当然是早就知道的。上海北京地铁都乘坐过，卡包里还有一张上海地铁“一卡通”，体验过香港的“八达通”，很好啊。2003年的巴黎还很安静安全。深夜乘地铁，杳无人烟的地铁站口，昏黄的路灯下，竟然可以邂逅一个维纳斯般标致的姑娘，场景真的很巴黎。印象深刻的是东京地铁，陈旧复杂，却极有秩序，一种人性化便捷的秩序。最繁忙的区域，层层叠叠，人头攒动，却有条不紊。去每一个地方，可以最不费心费力地寻找到合适的路径。每次乘坐东京地铁，几乎就是一次自我成就和显摆的体验。看，我又顺利地到了一个完全陌生的地方。几乎所有体验过的人，一致认为——地铁，几乎成为东京特大城市最骄傲的标志。

杭州城市地铁二号线西北段也开通了第一段，年底将会通到良渚。对我而言，这条线路几乎覆盖了我们家庭主要生活目的地。比如我最喜欢的武林广场，武林路、环城西路、杭州大厦、国大城市广场。良渚与杭州最重要的城市节点贯通。前面文字提到的那些“边境”，将因为地铁而被重新定义价值。杭州城市的空间概念，将因为地铁的建成而得以重构。以往，都会把石祥路高架，当做城市北部真正的边界线。如今，古墩路莫干山路北段良渚已经完全被高密度的城市覆盖。良渚日益成为杭州国际化的重要区域，我们早已经开始构想二号线良渚站建成以后，杭州城市全新的心理空间，重建曾经疏远与陌生的“边境”关系。

地铁来了

2号线开通的当天，下班，我就坐地铁回的家，还特意计了时。从钱塘江畔到城西，35分钟。古翠路站出站口边的霓虹格外美，夜色中盛开的繁花愈显华贵。城西熟悉的味道扑面而来，深深地呼吸吐纳，回家了。

文/尹晓芳

1999年搬到城西，并且是古翠路以西，18年，算住得久了，还会再住下去。城西哪儿哪儿都好，就是，远。2000年生完孩子那会儿，同事来看我，一个个都感叹：“怎么住得那么偏远！”其实那时候，单位只不过在艮山门，到我家差不多也就8公里左右，跟现在的钱塘江边相比，近了至少有一半路吧。但，真的就是感觉远，特别是自东向西穿过古翠路后，高楼都没有多少，城郊结合部的感觉油然而生，地理上也许并没有多远，心理上却陡然生出荒凉之感。

也是，家里贴着余杭塘河，从我家后窗望出去，就是河北岸的大片稻田，秋天的早晨贴地会起一层雾，白茫茫一片，只有田间零星种着的树，梢头钻出外头，影影绰绰。夏天那就热闹了，天天晚上听到蛙声一片。夏夜在露台上，还时常能看见流星掠过。虽然离市中心远，可真是好，也真心喜欢，宁可忍受不便利的交通。

再然后，房子越盖越多，站在露台上，目光所及之处，全是高楼。后窗望出去的景致，也从最初的田地，变成农民房，然后是高层住宅。所幸余杭塘河岸边修了游步道，堤岸绿化做得很好，看着倒也赏心悦目。楼多了，住的人就多了，虽然路越修越宽，还是架不住的堵，毫无疑问大城西一定是上下班高峰最重要的堵点。偏偏单位又搬去了江边，开始拥抱崭新的钱塘江时代，不少住城西的同事也随之迁到单位附近，因为上下班实在是太耗时了。而我这个城西的资深常住民从来就没有动过搬家的念头。

想不出特别的原因，只是习惯使然。熟悉了周遭的一切，生活其间觉得安稳而妥帖。而改变必定需要大动干戈，要赔上大把的时间和精力，解决层出不穷的新问题，想想都怕。宁可一成不变地窝在安静的角落，过简单的日子，虽然每天有两个多小时需要花在来回穿越大半个城的路途上。时间久了，这奔波也成为一种美好。沿途有不同的风景，看到不同的人来人往，识得更多的路。

前几日，城西通了地铁，2号线。以前，回家有时也坐地铁，1号线，只不过还需要转上一趟公交才能保证整个行程的完满。地铁自然快速便捷，换乘公交就有些令人沮丧了。呆呆地站在夜幕降临的站台上，等一趟不知道什么时候到达的车，有时候长长的等待竟让人生出虚度光阴的叹喟。而“人挤人的车绝对不上”的坚持，也令等待再一次拉长。

2号线伸展到城西，古翠路以西。从此，可以每天在地表之下穿越大半个城来回，感觉还真有些奇妙。

这奇妙的感觉似曾相识。有一回踏进地铁，整个车厢铺满了星空，这些苍穹之间遍布的旋转的星仿佛直直地扑将过来，厚重，真实。狭小的空间登时饱满。身在其间，仿佛被裹挟在星空中，有一种奇妙的感觉。这是一次梵高展的地铁广告，快两年了，我仍然记得。

2号线开通的当天，下班，我就坐地铁回的家，还特意计了时。从钱塘江畔到城西，35分钟。古翠路站出站口边的霓虹格外美，夜色中盛开的繁花愈显华贵。城西熟悉的味道扑面而来，深深地呼吸吐纳，回家了。

地铁来了。于我，出行更便捷了，不用开车，不用倒公交，生活可以变得更简单。守着城西，守着安宁，把日子过得细水长流。