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[新闻] 【城市交通】暑期萧山机场日均客流将超10万人次

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发表于 2017-6-29 10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-6-29 10:48 编辑

【来源:每日商报】

海拉尔、敦煌、满洲里加班机最多

暑期萧山机场日均客流将超10万人次
想快捷登机 你一定要用好这些自助服务
2017-06-29

商报讯(通讯员 朱建美 记者 潘婷婷)随着暑期旅游旺季的临近,昨天杭州萧山国际机场透露,7、8两个月份机场日均客流量将超过10万人次。机场预计日均航班量可达到780架次,高峰日航班起降量将突破800架次。届时,机场进出的客流量肯定会比较大,如果大家想方便快捷地登机,不妨试试自助服务。


暑期哪些地方比较热门?


据统计,7月1日到8月31日期间,机场每周航班量将增加278架次,其中国内航班226架次,地区航班16架次,国际航班36架次。其中,厦航增加的班次最多,计划每周增加112架次,其次是东航计划每周增加50架次。


国内加班航班中,国航、东航、海航、首都航空等都计划增加A330等大机型。国际航班中,杭州至里斯本、塞班和开罗、阿斯旺四条航线使用A330或A340机型,每周共12架次,占国际加班包机航班量的三分之一。


从航点来看,国内加班包机集中在草原地区,如内蒙古的呼和浩特、鄂尔多斯、满洲里、海拉尔,以及丝绸之路上的兰州、西宁、敦煌和乌鲁木齐等航点。


地区加班包机中,澳门航空和立荣航空分别在澳门和台北松山航点上新增了航班,国际航线加班包机,以东南亚及海岛航线为主。另外,暑期还有多条新航线,国内新增航点有长白山、衡阳、延安,国际新增航点有里斯本、清莱、塞班、开罗、阿斯旺等。


微信公众号可办理值机手续


如果你不想排队办理值机手续,机场内的自助设备一定要用好。目前,机场内有30多个自助值机柜台,主要分布在国内航站楼,输入相关个人信息、航班号,选择座位,可以自助打印登机牌。


此外,还可以登录“杭州萧山国际机场”的微信公众号,或者购买机票的网站,比如携程网、去哪儿网,办理值机选座,首先确认行程信息,然后选择座位,填写常客卡,获得值机二维码。


在安检口,只要携带手机,出示二维码,即可登机,无需再到机场柜台办理登机牌。


需要提醒的是,网上自助值机不支持儿童、婴儿、孕妇、患病者办理,必须去机场值机柜台办理。


如果已经办理了网上乘机手续,临时取消出行的,最迟在航班起飞前3小时前,拨打航空公司电话或者在网上自行取消座位。飞机起飞前两小时内,不能取消值机。


此外,在各大城市航站楼,比如杭州东站、海创园、横店、桐庐航站楼也可以办理值机手续,还能进行行李托运。

想快速过安检 这些规定要了解


想快速、顺利地通过安检,旅客最好把一些不在飞机上使用的物品尽可能地进行托运。


这当中要注意的是,从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客,携带的液态物品每件容积不得超过100毫升(ml)。外包装标注超过100毫升(含),即使没有装满液体,也要办理托运。即使该容器未装满液体,亦不允许随身携带,需办理交运。


在候机楼免税店或机上所购物品,应盛放在封口的透明塑料袋中,且不得自行拆封。旅客应保留购物凭证以备查验。


充电宝不能托运,必须随身携带。不超过100Wh的锂电池可随身携带;能量超过100Wh未超160Wh的锂电池经航空公司批准可携带,但数量不得超过两个;超过160Wh的锂电池禁止随身携带及托运。


发表于 2017-6-29 10:38 | 显示全部楼层
逐步展现大机场的范
发表于 2017-6-29 10:46 | 显示全部楼层
再说HGH国内航点比SHA/PVG少很多的,都需要睁大眼睛看看清楚。
发表于 2017-6-29 10:47 | 显示全部楼层
立荣居然恢复杭州松山了?好低调。
发表于 2017-6-29 11:00 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-29 10:46
再说HGH国内航点比SHA/PVG少很多的,都需要睁大眼睛看看清楚。

国内航点很全了,而且CA、JD也放了不少宽体,主要是国际航点,村里拉条直航怎么就那么难
发表于 2017-6-29 11:03 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-29 11:00
国内航点很全了,而且CA、JD也放了不少宽体,主要是国际航点,村里拉条直航怎么就那么难

国际航点确实没能力和没必要和PVG竞争,因为PVG是亚太枢纽,凭良心讲,杭州的国际地区航线总体也算不错了,除了亚洲航线之外,中远程不经停也开到了洛杉矶、旧金山、塞班、悉尼、多哈、阿姆斯特丹,外加一堆经停洲际。
发表于 2017-6-29 12:51 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-29 11:03
国际航点确实没能力和没必要和PVG竞争,因为PVG是亚太枢纽,凭良心讲,杭州的国际地区航线总体也算不错了 ...

hgh两个跑道什么时候才能独立起降
发表于 2017-6-29 12:53 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-29 11:03
国际航点确实没能力和没必要和PVG竞争,因为PVG是亚太枢纽,凭良心讲,杭州的国际地区航线总体也算不错了 ...

跟PVG是没法比的,关键是跟青岛、南京、西安这些
发表于 2017-6-29 13:16 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-29 12:53
跟PVG是没法比的,关键是跟青岛、南京、西安这些

杭州国际航线并不弱于青岛 南京 西安
发表于 2017-6-29 13:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 jason 于 2017-6-29 13:46 编辑
Listen1026 发表于 2017-6-29 12:53
跟PVG是没法比的,关键是跟青岛、南京、西安这些

怎么也不会比青岛、南京和西安差啊。

青岛原先几乎没有,后来首都航空可能得到了鸡血补贴,所以开了几条。但由于JD的实力,这些只能作为团体旅游出行点对点的首选,无法做好国外航点的联程中转。

南京的洲际除了汉莎法兰克福,其它都是东江开的,客座率和票价都没有竞争性。

西安也是一条芬航的赫尔辛基比较靠谱,美联航去年开过一阵子的季节性旧金山,今年好像没有继续么。

二线城市里,只有成都的国际地区航线客流胜过了杭州,最近深圳有后来者居上之势,但从总量来看,与杭州还有很大的距离,而且杭州今年依旧增长比较喜人,虽然上半年受到了韩国线的冲击,四月国际客流同比负增长,但五月开始又回升明显。
发表于 2017-6-29 13:47 | 显示全部楼层
yeahhaey 发表于 2017-6-29 12:51
hgh两个跑道什么时候才能独立起降

7月1日已经又迈出了一步,可以独立起飞。
发表于 2017-6-29 14:13 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-29 13:43
怎么也不会比青岛、南京和西安差啊。

青岛原先几乎没有,后来首都航空可能得到了鸡血补贴,所以开了几 ...

青岛每天辣么多首尔航线 洲际不可能有好发展
发表于 2017-6-29 14:37 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-29 13:47
7月1日已经又迈出了一步,可以独立起飞。

这么快。不过这“起飞”是什么鬼
发表于 2017-6-29 15:08 | 显示全部楼层
yeahhaey 发表于 2017-6-29 14:37
这么快。不过这“起飞”是什么鬼

自2017年7月1日起,杭州萧山国际机场将全天候实行双跑道独立离港模式。也就是说南北两条跑道可以同时两架飞机一起起飞。在这之前两条跑道的常规运行模式为一条负责降落,一条负责起飞。双跑道独立离港起飞可以提高机场起飞效率,减少不必要的地面滑行和等待。这样的改革对旅客有利。
发表于 2017-6-29 15:08 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-6-29 14:13
青岛每天辣么多首尔航线 洲际不可能有好发展

不过青岛本身也没多少洲际需求,实事求是。
发表于 2017-6-29 15:27 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-29 10:47
立荣居然恢复杭州松山了?好低调。

拿的是 复兴的航权
发表于 2017-6-30 10:50 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-29 13:43
怎么也不会比青岛、南京和西安差啊。

青岛原先几乎没有,后来首都航空可能得到了鸡血补贴,所以开了几 ...

好歹东江在南京开航了洛杉矶、温哥华啊,不管有没有竞争力,至少比村里的川农HGH-LAX和伪直航HGH-TAO-YVR好点吧 还有芬航到底在华东选择南京还是杭州,如果选择了南京,那简直是汉莎第二,为什么快到手的航点又一次跑南京去了啊
发表于 2017-6-30 11:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 jason 于 2017-6-30 11:20 编辑
Listen1026 发表于 2017-6-30 10:50
好歹东江在南京开航了洛杉矶、温哥华啊,不管有没有竞争力,至少比村里的川农HGH-LAX和伪直航HGH-TAO-YVR ...

你有没有搞错?四川航空飞的是成都杭州洛杉矶,这哪里是伪直航了?你不要急着哭啊。

至于芬航,你就看到了一条华而不实的消息就着急成这样?完全不至于,哪怕选择了南京又何妨,芬航的网络远不如卡航。
发表于 2017-6-30 11:22 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-30 10:50
好歹东江在南京开航了洛杉矶、温哥华啊,不管有没有竞争力,至少比村里的川农HGH-LAX和伪直航HGH-TAO-YVR ...

在我看来,南京被东江洲际相中应该值得悲哀,因为东江受控于东航总部,无论是票价制定以及中转联程等方面,他们都要处处考虑浦东的感受,所以你去看看平均票价和客座率就知道这些不经停洲际和你所说的伪直航也差不多了多少了。
发表于 2017-6-30 11:51 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-30 11:10
你有没有搞错?四川航空飞的是成都杭州洛杉矶,这哪里是伪直航了?你不要急着哭啊。

至于芬航,你就看 ...

你有没有看错?
发表于 2017-6-30 11:57 | 显示全部楼层

不明白,我看错了什么?
发表于 2017-6-30 12:05 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-6-30 11:57
不明白,我看错了什么?

我哪里写川农的杭州洛杉矶是伪直航了???
发表于 2017-6-30 12:05 来自手机 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-30 10:50
好歹东江在南京开航了洛杉矶、温哥华啊,不管有没有竞争力,至少比村里的川农HGH-LAX和伪直航HGH-TAO-YVR ...

你是觉得川航飞洛杉矶比东航差?那你知道票价多少吗?川航常年去程两千,东航为了保全上海,票价高的不要不要的。这还羡慕人家东航了?至于温哥华 你拿人家有直飞的来跟我们经停比 那杭州还有旧金山直飞 南京却没有呢。
发表于 2017-6-30 12:31 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2017-6-30 12:05
我哪里写川农的杭州洛杉矶是伪直航了???

好吧,那你拿出来比较是为何?川航在杭州洛杉矶航线上放足了心血,无论宣传和票价都挺有竞争性的呀。
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