【城市交通】商合杭高铁有望升级为“京杭高铁”

c00161732 · 发表于 2017-6-23 09:43

本帖最后由 jason 于 2017-6-23 22:38 编辑

6月21日，记者获悉，作为“京津冀城际铁路网规划”中的重点项目，京霸铁路将改线建设，不再经过霸州，改为连接雄安新区并在新区东部设站。北京市住建委相关人士透露，这条铁路未来还将规划延长到河南商丘，并更名为“京雄商铁路”。

京霸铁路原计划连接北京、霸州，并通过津保铁路、津秦客专和京广客专连接天津、唐山、保定、石家庄等地，正线长78.2公里，其中北京段总长35.4公里，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站，在河北设永清、霸州站。按照规划，原京霸铁路将在2020年6月底建成通车。

据了解，由于此前规划中的京霸铁路将计划连接雄安新区，这条铁路也将进行相应的线位调整。市住建委相关人士介绍，京霸铁路北京段在大兴区的李营、黄村和新机场三段不做改动，会力争2019年与新机场同步建成运营。而从新机场以南到市界的3公里线路则需要改线。

目前，进入河北境内的线路走向和设站还在研究中，计划是不再经过霸州，改线途经雄安新区，最终规划到达河南的商丘地区，与商合杭高铁对接。

点评：京雄商高铁与商合杭高铁并线，将组成“京杭高铁”。

忙并快乐着 · 发表于 2017-6-23 09:51

实际是京沪三通道

c00161732 · 发表于 2017-6-23 09:53

本帖最后由 c00161732 于 2017-6-23 09:58 编辑

忙并快乐着发表于 2017-6-23 09:51
实际是京沪三通道

一直地说法，商合杭是“华东二通道”。二或三，按建成时间，肯定是二通道。

商合杭终点肯定是杭州了，再到上海绕的比较多。湖苏沪还没谱的事，早着呢。

粉胖子 · 发表于 2017-6-23 09:59

lz先量一量走京九比京沪远多少

忙并快乐着 · 发表于 2017-6-23 10:04

沪苏湖都要开建了，应比商合杭早通车，至晚也能同时通车。从商合杭连湖州而不是连杭州，就可以看出猫腻，杭州只是一个晃子

ochinko · 发表于 2017-6-23 10:14

点评：京霸铁路竟然不到合肥。

loganese · 发表于 2017-6-23 10:19

忙并快乐着发表于 2017-6-23 10:04
沪苏湖都要开建了，应比商合杭早通车，至晚也能同时通车。从商合杭连湖州而不是连杭州，就可以看出猫腻，杭 ...

确实，湖州到杭州并不新建，而且连着沪苏湖

粉胖子 · 发表于 2017-6-23 10:26

loganese 发表于 2017-6-23 10:19
确实，湖州到杭州并不新建，而且连着沪苏湖

确实什么呢，上海力主沪湖走松江而不是直线的青浦，可见上海对所谓的通道一点也不care

c00161732 · 发表于 2017-6-23 10:48

本帖最后由 c00161732 于 2017-6-23 10:59 编辑

loganese 发表于 2017-6-23 10:19
确实，湖州到杭州并不新建，而且连着沪苏湖

要新建的，杭州西站的规划里面已经明确，只等西站批复，就开建湖州-杭州西站的连接线。要不然杭州西站就成空架子了。

目前杭州西站只有南向杭温高铁，北向商合杭高铁，贯通运行。其它沪乍杭、杭武还早着呢。

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线勘察设计项目中标候选人公示
（招标编号：2017SJZB-3-HH）
湖州至杭州西至杭黄铁路连接线勘察设计项目（招标编号：2017SJZB-3-HH）已评审结束，现将拟中标单位公示如下：
中标候选人名称：
中铁第四勘察设计院集团有限公司
公示时间：自2017年5月5日至5月8日。
投标人和其他利害关系人对公示结果如有异议，应当在中标候选人公示期间以书面形式向招标代理机构提出，逾期不再受理。
招标代理机构：中国铁路建设投资公司
详细地址：北京西站地区南蜂窝路9-1号

c00161732 · 发表于 2017-6-23 10:56

本帖最后由 c00161732 于 2017-6-23 11:06 编辑

忙并快乐着发表于 2017-6-23 10:04
沪苏湖都要开建了，应比商合杭早通车，至晚也能同时通车。从商合杭连湖州而不是连杭州，就可以看出猫腻，杭 ...

商合杭都在建1年多了，只差湖州-杭州段要等杭州西站批复。沪苏湖还没动工。

c00161732 · 发表于 2017-6-23 11:01

粉胖子发表于 2017-6-23 09:59
lz先量一量走京九比京沪远多少

意义在于多了一条通道，毕竟京沪线车太多，留给杭州的车次不会太多。

远多少是两回事。

c00161732 · 发表于 2017-6-23 11:03

ochinko 发表于 2017-6-23 10:14
点评：京霸铁路竟然不到合肥。

以后只有京雄，没有京霸，霸州的霸，不是霸都的霸。

商合杭经过合肥的。

粉胖子 · 发表于 2017-6-23 11:30

c00161732 发表于 2017-6-23 11:01
意义在于多了一条通道，毕竟京沪线车太多，留给杭州的车次不会太多。

远多少是两回事。

京沪线车多是因为现在西去的车也要挤占京沪的运行线你数数真的到天津以远的，才多少车

lawa373610942 · 发表于 2017-6-23 11:32

别YY的太离谱了…有同方向的既有线也没见开出一对北京(-合肥-)杭州…

do345 · 发表于 2017-6-23 11:33

不就是京九和杭商么，各取一段美其名曰京杭

do345 · 发表于 2017-6-23 11:36

话说京九扯皮真够严重的，霸州基本扯不过雄安了，河间和肃宁在扯，梁山和濮阳在扯，合肥和麻城在扯，固始和潢川在扯，等等等等

jack831337 · 发表于 2017-6-23 12:11

商杭线路不够顺直

另外其实可以不经过湖州直接安吉

c00161732 · 发表于 2017-6-23 12:41

不过商合杭最重要是西向郑州一西安，绕过了南京

忙并快乐着 · 发表于 2017-6-23 12:52

如果目的是西向，那郑合杭比商合杭合理多了

忙并快乐着 · 发表于 2017-6-23 12:59

沪苏湖是释放沪宁运量，加强上海铁路枢纽地位的线路，跟商合杭配套开通是必然的。只有通苏嘉削弱上海枢纽地位，所以拖了十年还没动

粉胖子 · 发表于 2017-6-23 13:00

忙并快乐着发表于 2017-6-23 12:52
如果目的是西向，那郑合杭比商合杭合理多了

所以还好眼镜同学在郑州主政过，郑州才没有在同合肥的撕逼中败下阵来，郑阜仍然是350

忙并快乐着 · 发表于 2017-6-23 13:07

杭州现在就缺一条杭武，这是加强杭州枢纽地位的真正重量级线路。从某些角度而言，杭武对杭州的意义，可能超过了杭长（沪昆）

雪翼啸鹰 · 发表于 2017-6-23 13:13

能不能别乱取名字

雪翼啸鹰 · 发表于 2017-6-23 13:14

忙并快乐着发表于 2017-6-23 12:59
沪苏湖是释放沪宁运量，加强上海铁路枢纽地位的线路，跟商合杭配套开通是必然的。只有通苏嘉削弱上海枢纽地 ...

沪宁区间现在也不紧张还有南沿江北沿江在规划用不着沪湖

忙并快乐着 · 发表于 2017-6-23 13:17

一个是干线，一个是支线的区别

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