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[新闻] 【城市交通】绍兴新添“和谐号”风情旅游新干线:未来或将连通杭州城站

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发表于 2017-5-25 21:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-5-26 11:31 编辑

新增动车公交化运营,未来或将连通杭州城站
萧甬铁路打造绍兴旅游新干线

2017-05-25

驻绍兴记者 徐潇青

通讯员 钟肖荪

近日,绍兴新添了3列“和谐号”动车组,这3辆列车的投入使用,将使萧甬铁路的富余运载能力被利用起来,而更为人们期待的是,这将成为绍兴“三区”(越城、柯桥、上虞)内以风情旅游为特色的城市新干线。根据绍兴市轨道交通集团和中车集团青岛四方公司达成的初步协议,3列CRH6F-A动车将在年底投入使用。

“和谐号”穿越绍兴“三区”

和谐号CRH6F型城际动车组是目前国内最先进的城际动车,填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。继承了“和谐号”系列高速动车组安全、成熟、舒适和可靠等优点,具备快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的特点。

绍兴这次预定的3列“和谐号”CRH6F-A动车,每列为4个车厢编组,今后还可以通过增加车厢变为6个或8个编组。按4车厢计算,定员载客量为700多人,最大载客量近千人。

而萧甬铁路原是绍兴市民远行的必经之路,随着杭甬客专的运营,原先绍兴火车站大部分的远途客车都移到了位于镜湖的绍兴北站,只剩下少量的客车和货车。据统计,目前全日开行客车仅16对,货车40对,能力利用率约42%。

“开通绍兴风情旅游新干线”是2017年绍兴市政府十大民生实事之一。据绍兴市轨道交通集团有关负责人介绍,萧甬线两侧集中了绍兴多个风景区,包括越王峥、柯岩、鉴湖、镜湖湿地公园、绍兴古城、会稽山旅游度假区、吼山、曹娥江风景名胜区等,因此被称为“绍兴风情旅游新干线”。

新干线先行开工段为钱清、绍兴、上虞3站间城际列车,全长64公里,自西向东共设置钱清站、兴工路站等9个客运车站,其中,4个站为改建,5个站点为新建。今后还可根据市民出行或者客流情况,再行加密车站,并与旅游景点配套增加公共配套服务。

可刷卡进站随到随走

“绍兴风情旅游新干线”是绍兴市首条运行的城市轨道交通线,将采取公交化运营模式。市民不需要提前订票,采用刷卡进出站,随到随走。票价也将采用公交票价,使用公交卡、市民卡等还能享受优惠折扣,时速为120公里(公交BRT时速为80公里)。

绍兴轨道交通集团有关负责人介绍,新干线先行段为钱清至上虞,但今后的目标是连接杭州与宁波。

目前,萧甬铁路杭州的终点为杭州城站,位于杭州市中心,如果今后能够开通,杭州与绍兴的同城效应将更加明显,客流量也将增加。而宁波即将开通与余姚的城际列车,硬件上绍兴与宁波对接也比较容易,届时整条萧甬铁路都将成为公交化的城际铁路。

据了解,今后的绍兴城市轨道1号线,将在绍兴火车站设置站点,而“绍兴风情旅游新干线”也将利用原有的绍兴火车站作为站点,这意味着今后在这里转乘非常方便。

相关链接

萧甬铁路是绍兴市最早建造的铁路之一,始建于1937年,抗战后全线被破坏,新中国成立后于1953年恢复。1993年,萧甬铁路增设二线,2008年又完成了电气化改造。萧甬铁路实行客运和货运并行,在绍兴境内一共有5个站点,由西向东分别为钱清站、柯桥站、绍兴站、绍兴东站(后迁移至皋埠)、上虞站,其中绍兴和上虞为客运站,其他为货运站。



发表于 2017-5-25 23:50 | 显示全部楼层

【城市交通】绍兴新添“和谐号”风情旅游新干线:未来或将连通杭州城站

绍兴新添“和谐号”风情旅游新干线,未来或将连通杭州城站都市快报 2017-05-25 10:03
2017-05-25 10:03
作者:通讯员 钟肖荪 记者 胡剑 编辑 陈佳
近日,绍兴新添了三列“和谐号"动车组,这三辆列车的投入使用,将使萧甬铁路的富余运载能力被利用起来,而更为人期待的是,这将成为绍兴“三区"(越城、柯桥、上虞区)内以风情旅游为特色的城市新干线。根据绍兴市轨道交通集团和中车集团青岛四方公司达成的初步协议,3列CRH6F-A动车将在年底投入使用。
绍兴这次预定的3列“和谐号"CRH6F-A动车,每列为4个车厢编组,今后还可以通过增加车厢变为6个或8个编组。按4车厢算,定员载客量为700多人,最大载客量达近千人。
而萧甬铁路原是绍兴市民远行的必经之路,随着杭甬客专的运营,原先绍兴火车站大部分的远途客车都移到了位于镜湖的绍兴北站,只剩下少量的客车和货车。据统计,目前全日开行客车仅16对,货车40对,能力利用率约42%。
“开通绍兴风情旅游新干线"是2017年绍兴市政府十大民生实事之一。据绍兴市轨道交通集团有关负责人介绍,萧甬线两侧集中了绍兴多个风景区,包括越王峥、柯岩、鉴湖、镜湖湿地公园、绍兴古城、会稽山旅游度假区、吼山、曹娥江风景名胜区等,因此被称为“绍兴风情旅游新干线"。
“新干线"先行开工段为钱清、绍兴、上虞三站间城际列车,全长64公里,自西向东共设置钱清站、兴工路站等9个客运车站,其中,4个站为改建,5个站点为新建。今后还可根据市民出行或者客流情况,再行加密车站,并与旅游景点配套增加公共配套服务。
绍兴风情旅游新干线"是绍兴市首条运行的城市轨道交通线,将采取公交化运营模式。市民不需要提前订票,采用刷卡进出站,随到随走。票价也将采用公交票价,使用公交卡、市民卡等还能享受优惠折扣,时速为120公里(公交BRT时速为80公里)。
轨道交通集团有关负责人介绍,新干线先行段为钱清至上虞,但今后的目标是连接杭州与宁波。
目前,萧甬铁路杭州的终点为杭州城站,位于杭州的市中心,如果今后能够开通,杭州与绍兴的同城效应将更加明显,客流量也将增加。而宁波即将开通与余姚的城际列车,硬件上绍兴与宁波对接也比较容易,届时整条萧甬铁路都将成为公交化的城际铁路。
据了解,今后的绍兴城市轨道1号线,将在绍兴火车站设置站点,而“绍兴风情旅游新干线"也将利用原有的绍兴火车站作为站点,这意味着今后这里转乘非常方便。


 楼主| 发表于 2017-5-25 21:40 | 显示全部楼层
绍兴怎么能做到 ?
发表于 2017-5-25 21:46 来自手机 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-5-25 21:40
绍兴怎么能做到 ?

肖甬线能力富余。
发表于 2017-5-25 21:47 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-5-25 21:46
肖甬线能力富余。

那沪杭普速怎么就不富余?
 楼主| 发表于 2017-5-25 21:49 | 显示全部楼层
宣杭线呢?
发表于 2017-5-25 21:50 来自手机 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2017-5-25 21:47
那沪杭普速怎么就不富余?

你去12306看看上海到杭州一天多少普速,再看看宁波到杭州一天多少普速以后再来说话吧
发表于 2017-5-25 21:50 来自手机 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-5-25 21:49
宣杭线呢?

CRH上不去的,非电气化铁路
 楼主| 发表于 2017-5-25 21:55 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-5-25 21:50
CRH上不去的,非电气化铁路

要做电气化的。
发表于 2017-5-25 21:59 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-26 08:38 来自手机 | 显示全部楼层
这个可以有
发表于 2017-5-26 09:49 | 显示全部楼层
不错
发表于 2017-5-26 09:56 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-26 10:23 | 显示全部楼层
能到杭州不错啊,等于沪昆绕行先利用起来了
沪杭段也要考虑啊,老线没有动车组很可惜
发表于 2017-5-26 10:44 | 显示全部楼层
原来梅陇到嘉善就有小火车的,嘉善-枫泾-新浜-石湖荡-松江-梅陇,随着上海南站开通,取消了
发表于 2017-5-26 10:45 | 显示全部楼层
原来梅陇到嘉善就有小火车的,嘉善-枫泾-新浜-石湖荡-松江-梅陇,随着上海南站开通,取消了
发表于 2017-5-26 10:46 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 粉胖子 于 2017-5-26 10:49 编辑
东上米 发表于 2017-5-25 21:47
那沪杭普速怎么就不富余?


肖甬线怎么和沪昆线比?各地争相要开进沪车,你听说过开很想开进甬车的么?
发表于 2017-5-26 10:49 | 显示全部楼层
等沪乍杭一通,沪杭段就有一部分动车了吧
发表于 2017-5-26 11:15 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-26 11:34 | 显示全部楼层
感觉线路半而不接。
发表于 2017-5-26 11:36 | 显示全部楼层
感觉线路半而不接。
发表于 2017-5-26 11:37 | 显示全部楼层
感觉线路半而不接。
发表于 2017-5-26 12:46 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-5-25 21:50
CRH上不去的,非电气化铁路

买大白猪 跑东站到德清西怎么样
发表于 2017-5-26 12:46 | 显示全部楼层
萧甬线的东端尽头就是宁波,走萧甬线的普铁,只能终到宁波,无法再继续南下。所以自从动车被赶到杭甬高铁后,萧甬线上的客运列车少的可怜,而货运列车的密度也不高,这样就造成了萧甬线的运力过剩,利用富余运力开行城际列车是不错的选择。
发表于 2017-5-26 12:51 | 显示全部楼层
就三辆车有点少吧
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