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楼主: 水青青争

[轨道采风] 【口水堂】今后下沙方向客流超大:如果仅靠1条1号线肯定饱和

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发表于 2019-3-20 09:22 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-3-20 09:02
重庆3号线日均90多万,最高108万;西安2号线日均90多万,最高118万

西安2号线这么笔笔直,然后西安北站的位置决定2号线客流很好的,因为西安北站这个位置北大街过去还要半小时,其他交通公交和地铁比,2号线时间还是价格总体优势都太明显,然后西安很多大的景点也在这条线上,像今年4号线通车前,西安北到西安站换乘客流也得坐2号线再换1号线才是最近
发表于 2019-3-31 16:18 来自手机 | 显示全部楼层
既然下沙客流一号线无法满足,为什么B1线还弃用18米,不是很矛盾吗?
发表于 2019-4-2 23:36 来自手机 | 显示全部楼层
还有8号线去下沙
 楼主| 发表于 2019-8-13 10:05 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-15 15:24 | 显示全部楼层
再帮你顶下,昨天8.14日早上9时,从龙翔桥到文泽路,不记得哪个站坐上了座位,好像上车就有坐?中午12点左右文泽路上车,无坐位(发车间隔好像是8分半左右,吓死人,居然跟5首通段一样),傍晚5点左右(应该是不到5点)文泽路上车,有座位,发车间隔没注意,因为下来刚好有车到直接上车。
下沙方向客流大吗??
 楼主| 发表于 2019-8-21 14:21 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-22 19:02 来自手机 | 显示全部楼层
9号线独立以后,下沙有1和8线应该够了吧,可能1号线的间隔需要调小一点
 楼主| 发表于 2019-8-23 10:19 | 显示全部楼层
spzx733152 发表于 2019-8-22 19:02
9号线独立以后,下沙有1和8线应该够了吧,可能1号线的间隔需要调小一点

8号线客流进入1号线,明年机场客流也会进入1号线,9号线在客运中心换乘人数会少吗?
发表于 2019-8-23 10:55 | 显示全部楼层
水青青争 发表于 2019-8-23 10:19
8号线客流进入1号线,明年机场客流也会进入1号线,9号线在客运中心换乘人数会少吗?

往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行
发表于 2019-8-23 16:54 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-8-23 10:55
往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行

9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗?或者三堡换6号线呢?不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了
发表于 2019-8-23 16:55 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-8-23 10:55
往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行

9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗?或者三堡换6号线呢?不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了
发表于 2019-8-23 16:55 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-8-23 10:55
往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行

9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗?或者三堡换6号线呢?不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了
发表于 2019-8-23 16:55 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-8-23 10:55
往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行

9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗?或者三堡换6号线呢?不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了
发表于 2019-8-23 16:56 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-8-23 10:55
往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行

9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗?或者三堡换6号线呢?不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了
发表于 2019-8-23 18:28 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2019-8-23 16:56
9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗?或者三堡换6号线呢?不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了

钱江路是个L型,三堡没关注过。。
发表于 2019-8-23 20:44 来自手机 | 显示全部楼层
6号线本就该去下沙的
 楼主| 发表于 2019-8-26 09:09 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2019-8-23 10:55
往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行

别忘了杭州的中心在西湖龙翔桥
发表于 2019-8-26 09:14 | 显示全部楼层
水青青争 发表于 2019-8-26 09:09
别忘了杭州的中心在西湖龙翔桥

你去看看现在早高峰往湘湖的列车,过了凤起路车上还有几个人
发表于 2019-8-26 20:15 | 显示全部楼层
除去临平段加上机场段的1号线客流远期能破250万么?如果没有,那就够用。
发表于 2019-8-26 22:35 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-8-26 20:15
除去临平段加上机场段的1号线客流远期能破250万么?如果没有,那就够用。

150w顶天了
发表于 2019-8-27 10:31 | 显示全部楼层
爱吃鱼的猫斯基 发表于 2019-8-26 20:15
除去临平段加上机场段的1号线客流远期能破250万么?如果没有,那就够用。

1号线现在小时最大断面客流和北京准6B的线路比都还少1万多人,不知道有什么好叫的。。
发表于 2019-8-27 12:44 来自手机 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-4-23 20:14
9号线肯定是独立的 但是M9通之前是不会独立的

9号线开始热滑之后估计就要分开了
发表于 2019-8-29 15:58 来自手机 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2019-8-23 16:55
9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗?或者三堡换6号线呢?不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了

9号线钱江路站换乘是类似于凤起路站的短通道,有点距离。
不过9号线直接可以到市民中心西大门。
 楼主| 发表于 2020-10-23 10:46 | 显示全部楼层
发表于 2020-10-27 09:40 | 显示全部楼层
回头再看看这个帖子,楼主的担忧可能就不需要了。
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