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楼主: 水青青争

[轨道采风] 【口水堂】今后下沙方向客流超大:如果仅靠1条1号线肯定饱和

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发表于 2017-4-26 10:12 | 显示全部楼层
8号线短期只接文海南路站,并且下沙没有站,机场接江滨站,1号线压力可想而知。
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发表于 2017-4-26 10:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 paradisebirds 于 2017-4-26 10:29 编辑
wzh2305 发表于 2017-4-26 10:12
8号线短期只接文海南路站,并且下沙没有站,机场接江滨站,1号线压力可想而知。

短期会,长期不会,有别的线路进来。
一号线离设计运能还差得很远。现在才达到一半的样子。
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发表于 2017-4-26 15:50 | 显示全部楼层
上海嘉定也只有一条地铁,大下沙已经不错了,而且大下沙未来是朝卫星城方向发展,区内交通做的好更重要
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发表于 2017-4-26 15:53 | 显示全部楼层
下沙本身已经发展的不错了,如果加强和大江东的联系的话可以说是双剑合璧,本身地理位置决定了下沙到市区就有交通瓶颈,那不如拥抱大江东呢
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发表于 2017-5-9 16:39 | 显示全部楼层
子青 发表于 2017-4-26 15:53
下沙本身已经发展的不错了,如果加强和大江东的联系的话可以说是双剑合璧,本身地理位置决定了下沙到市区就 ...

萧山西部和大江东发展太慢了,还要好多年才能赚够地铁的人流量
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发表于 2017-5-10 09:03 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-5-9 16:39
萧山西部和大江东发展太慢了,还要好多年才能赚够地铁的人流量

因为离市区远,所以不如下沙和大江东抱团
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发表于 2017-5-10 16:32 | 显示全部楼层
loganese 发表于 2017-4-21 16:00
萧山是“区”,下沙是什么?

萧山和主城区接触面积很大,线路可以分散延伸过去;下沙和主城的接触口小 ...

8号线今年没有列入开工计划
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发表于 2017-5-10 16:33 | 显示全部楼层
回望的眼神 发表于 2017-4-22 09:23
下沙公交好多在运凳子,地铁挤死,搞什么

下沙公交不是一般地绕
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发表于 2017-5-11 10:08 | 显示全部楼层
阿尔卑斯滑雪 发表于 2017-5-10 16:32
8号线今年没有列入开工计划

我只说5年后开通,没说今年啊,8号线建设周期是2018-2022,
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发表于 2017-5-11 10:20 | 显示全部楼层
下沙以后的位置特好,东有大江东,西有大杭州,南有萧山,北有临平
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发表于 2017-5-18 15:09 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2017-5-11 10:20
下沙以后的位置特好,东有大江东,西有大杭州,南有萧山,北有临平

北有临平不对吧,盐仓不划过来呢,下沙的交通,发展都是大大瓶颈
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发表于 2017-5-18 19:07 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-5-18 15:09
北有临平不对吧,盐仓不划过来呢,下沙的交通,发展都是大大瓶颈

四期会安排新线路的。
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发表于 2017-5-18 20:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 hide007 于 2017-5-18 20:44 编辑

下沙区域的轨道交通只靠一条线路是不够的,不过远期八号线西延总感觉有点别扭。其实八号线可以南伸,过江接萧山城区东片区域。这样八号线可以做为下沙绕城高速东片的联络线;远期的十一号线作为下沙绕城高速西片的联络线。规划中的八号线西延可以作为新的线路,把规划中的杭州铁路西站、城西区域、城东区域和下沙北区域联系起来。下沙东西中北区域都有轨道交通可以通行——八号线、一号线、十一号线和新编号线。
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发表于 2017-5-18 21:10 | 显示全部楼层

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发表于 2017-5-18 21:19 | 显示全部楼层
hide007 发表于 2017-5-18 20:43
下沙区域的轨道交通只靠一条线路是不够的,不过远期八号线西延总感觉有点别扭。其实八号线可以南伸,过江接 ...

你这样的8号线没人坐啊……
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发表于 2017-5-18 21:25 | 显示全部楼层
这样的八号线的客流就是萧山城区到下沙就学和上班的客流,还有就是大江东与下沙间的客流,其实和十一号线一样客流达不到轨交主线的客流标准,也就是联络线的客流而已。
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发表于 2017-5-18 21:56 | 显示全部楼层
M1在下沙的线位略微靠北了一点点
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发表于 2017-5-19 11:13 | 显示全部楼层
下沙其实很适合有轨电车的~
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发表于 2017-5-31 14:20 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-4-22 09:58
八号线为什么还不开建,而且八号线在过江前,不设置一个站,工商大学,师范大学,财经大学,金融,经济,这 ...

因为没有地可以卖
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发表于 2017-5-31 15:11 | 显示全部楼层
wzh2305 发表于 2017-5-31 14:20
因为没有地可以卖

晕,修地铁就为了卖地,不实实在在为老百姓出行着想。。。。
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发表于 2017-6-1 10:43 | 显示全部楼层
lsz622 发表于 2017-5-31 15:11
晕,修地铁就为了卖地,不实实在在为老百姓出行着想。。。。

地铁一响,黄金万两。以前翁梅那里也都是荒地,现在才几年功夫都是高楼林立了
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发表于 2017-6-1 10:45 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-4-26 10:28
短期会,长期不会,有别的线路进来。
一号线离设计运能还差得很远。现在才达到一半的样子。

下沙居住的人也在快速增长,以前过了客运中心就空了,现在满满的都是人。早上都挤不上去
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 楼主| 发表于 2017-6-14 15:36 | 显示全部楼层
建议有关部门在下沙做流量监测,入住率,学生流,企业数,打通大江东后下沙的变化,以及非常驻人口,....
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发表于 2017-6-14 18:53 来自手机 | 显示全部楼层
下沙内部可以搞有轨电车,连接大学城北和下沙南,毕竟下沙是一个功能完整的副城,内部流动的客流就不少
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发表于 2017-6-14 18:55 来自手机 | 显示全部楼层
最近早高峰下沙进城拥挤有很大改善,间隔都控制在一班三分钟,一班六分钟
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