【口水堂】今后下沙方向客流超大：如果仅靠1条1号线肯定饱和

wzh2305 · 发表于 2017-4-26 10:12

8号线短期只接文海南路站，并且下沙没有站，机场接江滨站，1号线压力可想而知。

paradisebirds · 发表于 2017-4-26 10:28

本帖最后由 paradisebirds 于 2017-4-26 10:29 编辑

wzh2305 发表于 2017-4-26 10:12
8号线短期只接文海南路站，并且下沙没有站，机场接江滨站，1号线压力可想而知。

短期会，长期不会，有别的线路进来。
一号线离设计运能还差得很远。现在才达到一半的样子。

子青 · 发表于 2017-4-26 15:50

上海嘉定也只有一条地铁，大下沙已经不错了，而且大下沙未来是朝卫星城方向发展，区内交通做的好更重要

子青 · 发表于 2017-4-26 15:53

下沙本身已经发展的不错了，如果加强和大江东的联系的话可以说是双剑合璧，本身地理位置决定了下沙到市区就有交通瓶颈，那不如拥抱大江东呢

lsz622 · 发表于 2017-5-9 16:39

子青发表于 2017-4-26 15:53
下沙本身已经发展的不错了，如果加强和大江东的联系的话可以说是双剑合璧，本身地理位置决定了下沙到市区就 ...

萧山西部和大江东发展太慢了，还要好多年才能赚够地铁的人流量

子青 · 发表于 2017-5-10 09:03

lsz622 发表于 2017-5-9 16:39
萧山西部和大江东发展太慢了，还要好多年才能赚够地铁的人流量

因为离市区远，所以不如下沙和大江东抱团

阿尔卑斯滑雪 · 发表于 2017-5-10 16:32

loganese 发表于 2017-4-21 16:00
萧山是“区”，下沙是什么？

萧山和主城区接触面积很大，线路可以分散延伸过去；下沙和主城的接触口小 ...

8号线今年没有列入开工计划

阿尔卑斯滑雪 · 发表于 2017-5-10 16:33

回望的眼神发表于 2017-4-22 09:23
下沙公交好多在运凳子，地铁挤死，搞什么

下沙公交不是一般地绕

loganese · 发表于 2017-5-11 10:08

阿尔卑斯滑雪发表于 2017-5-10 16:32
8号线今年没有列入开工计划

我只说5年后开通，没说今年啊，8号线建设周期是2018-2022，

冷雪飘飞 · 发表于 2017-5-11 10:20

下沙以后的位置特好，东有大江东，西有大杭州，南有萧山，北有临平

lsz622 · 发表于 2017-5-18 15:09

冷雪飘飞发表于 2017-5-11 10:20
下沙以后的位置特好，东有大江东，西有大杭州，南有萧山，北有临平

北有临平不对吧，盐仓不划过来呢，下沙的交通，发展都是大大瓶颈

paradisebirds · 发表于 2017-5-18 19:07

lsz622 发表于 2017-5-18 15:09
北有临平不对吧，盐仓不划过来呢，下沙的交通，发展都是大大瓶颈

四期会安排新线路的。

hide007 · 发表于 2017-5-18 20:43

本帖最后由 hide007 于 2017-5-18 20:44 编辑

下沙区域的轨道交通只靠一条线路是不够的，不过远期八号线西延总感觉有点别扭。其实八号线可以南伸，过江接萧山城区东片区域。这样八号线可以做为下沙绕城高速东片的联络线；远期的十一号线作为下沙绕城高速西片的联络线。规划中的八号线西延可以作为新的线路，把规划中的杭州铁路西站、城西区域、城东区域和下沙北区域联系起来。下沙东西中北区域都有轨道交通可以通行——八号线、一号线、十一号线和新编号线。

hide007 · 发表于 2017-5-18 21:10

itcfangye · 发表于 2017-5-18 21:19

hide007 发表于 2017-5-18 20:43
下沙区域的轨道交通只靠一条线路是不够的，不过远期八号线西延总感觉有点别扭。其实八号线可以南伸，过江接 ...

你这样的8号线没人坐啊……

hide007 · 发表于 2017-5-18 21:25

这样的八号线的客流就是萧山城区到下沙就学和上班的客流，还有就是大江东与下沙间的客流，其实和十一号线一样客流达不到轨交主线的客流标准，也就是联络线的客流而已。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-5-18 21:56

M1在下沙的线位略微靠北了一点点

杭州男生 · 发表于 2017-5-19 11:13

下沙其实很适合有轨电车的~

wzh2305 · 发表于 2017-5-31 14:20

lsz622 发表于 2017-4-22 09:58
八号线为什么还不开建，而且八号线在过江前，不设置一个站，工商大学，师范大学，财经大学，金融，经济，这 ...

因为没有地可以卖

lsz622 · 发表于 2017-5-31 15:11

wzh2305 发表于 2017-5-31 14:20
因为没有地可以卖

晕，修地铁就为了卖地，不实实在在为老百姓出行着想。。。。

wzh2305 · 发表于 2017-6-1 10:43

lsz622 发表于 2017-5-31 15:11
晕，修地铁就为了卖地，不实实在在为老百姓出行着想。。。。

地铁一响，黄金万两。以前翁梅那里也都是荒地，现在才几年功夫都是高楼林立了

wzh2305 · 发表于 2017-6-1 10:45

paradisebirds 发表于 2017-4-26 10:28
短期会，长期不会，有别的线路进来。
一号线离设计运能还差得很远。现在才达到一半的样子。

下沙居住的人也在快速增长，以前过了客运中心就空了，现在满满的都是人。早上都挤不上去

水青青争 · 发表于 2017-6-14 15:36

建议有关部门在下沙做流量监测，入住率，学生流，企业数，打通大江东后下沙的变化，以及非常驻人口，....

guojia0908 · 发表于 2017-6-14 18:53

下沙内部可以搞有轨电车，连接大学城北和下沙南，毕竟下沙是一个功能完整的副城，内部流动的客流就不少

guojia0908 · 发表于 2017-6-14 18:55

最近早高峰下沙进城拥挤有很大改善，间隔都控制在一班三分钟，一班六分钟

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[轨道采风] 【口水堂】今后下沙方向客流超大：如果仅靠1条1号线肯定饱和

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