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[新闻] 【城市交通】杭州公共自行车进入无桩时代不远了?[15、22楼:近期暂无实施可能]

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发表于 2017-3-28 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-3-30 11:49 编辑

杭州公共自行车如何破解租还车难?无桩有站时代不远了

发布时间:2017-03-27 15:29:42 星期一  来源:杭州网

加装了智能锁的杭州公共自行车
支持扫码和刷卡的智能锁
    杭州网讯 时下,城市公共自行车与共享单车的博弈之战已经打响。面对商业单车的野蛮生长以及城市单车自身的短板,作为全球最棒的公共自行车系统“杭州模式”的承建商——杭州金通科技将如何应对?
    3月27日,杭州金通科技联合中国移动,在杭州举办“让城市单车更加有序”为主题的城市公共自行车研讨论坛暨金通科技新品发布会。
    发布会上亮相多个新品,揭开了城市单车的新未来。比如,无桩有站模式,建立虚拟电子围栏,解决还车难痛点;传统公共自行车车身加装智能锁,即可实现扫码租车及刷卡租车,无桩还车等功能使“小红车”更加智能。
    无桩有站 解决公共自行车还车难
    在上班高峰期,单位附近的公共自行车服务点已经“满员”,眼看着马上要迟到又还不了车,心急如焚,你曾经是否也遇到了这样还车难的问题?
    共享单车无桩租还方便,但是无序;公共自行车有桩有序,但确实存在还车难的问题。现在,这样的尴尬在技术上已经得到了解决,发布会上展示了有桩互联,无桩有站的新模式。
    “结合我们的网络和技术优势、我们认为NB-IOT+电子围栏可以较好的解决共享单车存在的问题。”中国移动杭州分公司副总经理屠宇飞认为,采用电子围栏模式,建立虚拟停车桩,可以引导车辆停放有序。
    在新技术的支持下,金通科技推出了互联网子品牌“叮嗒出行”,可以实现--有桩+“互联网”,电子桩“家”驿站的城市单车新模式。“叮嗒出行”的车子称作“可乐车”,蓝色车身,黑红色相间的车胎。
    与当下共享单车最大的不同是,“叮嗒出行”设立了租赁站点,有桩无桩通借通还,解决了传统公共自行车办卡点少、外来游客办卡不方便、潮汐现象还车难、站点信息无法查询的问题。
    加装智能锁 传统公共自行车新升级
    目前,杭州公共自行车有8万多辆,在技术的升级下,公共自行车车身可以加装智能锁,支持扫码租车和刷卡租车,并在电子围栏中实现无桩停车。
    这就意味着,互联网乘客租用自行车时可以扫码,老年乘客等不接触互联网的群体,则可以像平时一样刷卡租借。而在还车的时候,如果桩位已满,只要在服务站点里停放即可。
    杭州公共自行车什么时候可以实现无桩还车?这8万多辆车是否全部会加装智能锁?
    “杭州的数量比较大,我们需要考虑其互联性和稳定性,发布会上的电子围栏和智能锁我们都需要进行论证。”杭州公共自行车公司党总支书记陈继成告诉记者,加装智能锁拥抱互联网,公共自行车最终会走到这一步,但具体时间和进度目前还不能确定。

叮嗒单车
    公共自行车行业要发展 持续创新是根本
    2008年中国城市公共自行车的第一次出现在杭州,此后犹如雨后春笋般覆盖至全国400多个城市,成为市民健康出行的重要方式。不过,这款免费绿色交通工具也存高峰期租还车难,技术更新慢等短板。
    2016年商业单车(共享单车)随风而起,得益于资本的推动,迅速占领北上广深等一线城市,并在杭州快速蔓延。随着商业单车的盲目大规模投放,引发无序停放、监管缺失、巨额押金风险等诸多矛盾。
    作为“杭州模式”技术输出的有利推动者,在本次研讨会上,杭州金通科技邀请了近百个公共自行车运营管理单位代表,围绕当下热议的商业单车停放无序等乱象及如何让城市单车更加有序话题进行讨论。
    “公共自行车行业要发展,持续创新是根本。”杭州公共交通集团副总经理、杭州金通股份董事长章贤春坦言,城市公共自行车在发展进程上确实没有完全跟上时代的步伐,公共自行车的服务尤其是换车难的问题没有得到根本的解决,但其规范定点管理也保障了市民出行的有序性,公共自行车强大的维保力量、调运力量,确保的系统的高效运作,这些都不是共享单车目前所能做到的。


发表于 2017-3-28 09:42 | 显示全部楼层
无桩还得做好防盗,比如未解锁车辆移除电子围栏自动报警
发表于 2017-3-28 09:43 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-28 11:15 | 显示全部楼层
强烈感谢共享单车
发表于 2017-3-28 11:34 | 显示全部楼层

强烈感谢共享单车   公共自行车国企的思维导致了他发展的之后,10年了,还只发展了8万辆。 而共享单车一年不到就80万辆了。。。。思维决定境界。。。以后所有的车棚全部去桩,然后可以给共享单车停靠,收取共享单车的成本费,,这样既解决了无序,又让共享单车可以得到健康发展。。。。。
发表于 2017-3-28 12:49 | 显示全部楼层
强烈感谢共享单车
发表于 2017-3-28 14:27 | 显示全部楼层
还得考虑有人粘贴一些诈骗广告二维码的问题,能不能弄一些像银行秘钥的那种每分钟变化的尝试呢?
发表于 2017-3-28 22:37 | 显示全部楼层
发表于 2017-3-28 23:01 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-29 08:43 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-3-28 11:34
强烈感谢共享单车   公共自行车国企的思维导致了他发展的之后,10年了,还只发展了8万辆。 而共享单车一 ...

国企发展了近10年,你看看现在这破共享能发展多少年
发表于 2017-3-29 08:55 来自手机 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-3-28 11:34
强烈感谢共享单车   公共自行车国企的思维导致了他发展的之后,10年了,还只发展了8万辆。 而共享单车一 ...

杭州共享单车有80万辆了?
发表于 2017-3-29 11:40 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-3-28 23:01
有站无桩还不是还不是要停在里?按照现在的车棚设计再停就要停到人行道上了到时候一团乱为了政绩好看。 除 ...

公共自行车有自身的优势,在人行道上划个框就是他的范围了,只要停在框里,都是合法的,

但共享单车,你确实可以随便停,自由了,方便了,但乱停对其他人的来说呢。共享单车乱停现象不整治,迟早会被政府叫停的。
发表于 2017-3-29 11:53 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-29 11:56 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-29 12:15 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-29 12:18 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-29 12:36 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-29 14:14 | 显示全部楼层
白高兴了

有桩无桩倒还好说,重点是如何解决潮汐问题,防止有时还不进车、有时无车可借的问题
发表于 2017-3-29 15:09 | 显示全部楼层
现在这样挺好的,规范,不会到处停得乱七八糟
发表于 2017-3-29 17:24 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2017-3-29 12:36
关键是你透了这么多钱的车子车桩说拆就拆了?   金通一个供应商是满意了最好你都拆。 上面能同意。 拿纳税 ...

哪怕试点无桩停放,也不会拆了之前的桩啊,你过于激动了。
发表于 2017-3-29 17:26 | 显示全部楼层
随风er 发表于 2017-3-28 11:34
强烈感谢共享单车   公共自行车国企的思维导致了他发展的之后,10年了,还只发展了8万辆。 而共享单车一 ...

车棚去桩就可以让共享单车停进来了?你想也是想得太简单了。
发表于 2017-3-30 09:39 | 显示全部楼层

【都市快报】公共自行车要试点“无桩停放”?

公共自行车要试点“无桩停放”?
2017-03-30

只是在研发 近期没试点计划
记者 魏奋
本报讯 杭州公共自行车也要像共享单车一样,试点“无桩停放”?
这个消息昨天在网络上流传甚广,咨询杭州公共自行车公司,相关负责人澄清说,这一消息源于公共自行车公司下属的杭州金通科技有限公司目前启动了“无桩公共自行车”的技术研究,同时还提出了“有桩+互联网”、电子桩、电子驿站等有序化管理模式。但是,这些新产品、新思路,目前还处于研究、试验阶段,不是成熟的产品,近期是不会在杭州进行试点的。
“杭州公共自行车的有桩模式,在国内都是取得了成功示范的。它有着公益、便捷、有序的优点,当然也有痛点,那就是在人口密集城市的早晚高峰时会出现‘潮汐现象’,造成一时的‘租还车难’。但目前共享单车普遍采用的无桩模式同样有痛点,那就是‘无序’。无桩停放这种模式,我们认为,还需要结合一个城市里的单车总量、服务标准、准入机制等问题,进行深入的技术研究和模式论证。
“共享单车在全国的兴起,给我们带来了很多新技术和新思路,比如无桩停放、电子围栏等。但由于杭州拥有全球最大的免费公共自行车系统,刷卡租借已经成为市民习惯。杭州的‘无桩公共自行车’,需要结合刷卡和扫码这两种租还方式,否则,就要改变市民刷卡借车的习惯,影响面太大。所以,即使‘无桩公共自行车’等新产品成熟出炉了,也未必会选择在杭州大范围试点,可能会先在其他城市先试。”该负责人说。
众多共享单车品牌今年大举来杭,是否“拉低”了杭州公共自行车的租还量?
该负责人直接给出数据——
相比2016年,2017年1月1日至3月28日的租用量,同比提高了12.75%;
太子湾临时服务点,2016年春季旅游旺季,15天总计租还量6298次;2017年春季旅游旺季刚开始,到目前4天里租还量已达3457次。
今年3月10日起,滨江区已全域实现扫码租车与刷卡租车并行。而从3月19日至28日这最近10天的数据看,刷卡租车与扫码租车的比例为99∶1。这意味着,现阶段杭州人还是更习惯刷卡租车。

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发表于 2017-3-30 09:44 来自手机 | 显示全部楼层
反对无桩
发表于 2017-3-30 10:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 陌上花正开 于 2017-3-30 10:51 编辑

社会潮流推动官方改革的例子

支持无桩化。

如果官方早几年就能把公共自行车交给市场,自我变革推行无桩化(当然前提是划好停车点),继而推广覆盖全国,杭州早就催生出“共享单车”领军且占有率全国第一的新网商企业了。
发表于 2017-3-30 10:52 | 显示全部楼层
任何变革,一开始都是无序的。 如果因为害怕影响秩序而放弃甚至阻碍变革,将是因噎废食。
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