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[转帖] 【口水堂】为何取消359路大站车?何时才能不折腾?!

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发表于 2017-3-16 08:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-3-16 10:32 编辑

2017-03-15临平山北

点击标题下「临平山北」可快速关注

每日往返于杭州城区与山北之间的朋友们,肯定对公交359路不陌生。
山北目前去往主城区主要的两条高架线路,一条是去往火车东站的391路,另外一条便是去往大关方向的359路。
作为山北上班族主要进城公交线路的359路,不时地会拨扯山北乘客的心!

2015年12月26日, 在优化原338区间的基础上,本着方便山北居民出行的意愿,公交359路开通。从荷花塘公交站始发,经北沙路、兴国路、320国道、秋石高架(320国道匝道上)、留石高架(东新路匝道下)、石祥路、沈半路、大关路、上塘路、香积寺路至大关小区。沿途停靠15个站点,定时发车。

2016年3月25日,余杭公交突然下通知,以公交上座率不足为由,计划于3月29日开始改道359路公交,弃320国道5个车站,改走星桥街道绕行增加10个车站。原本工作日高峰期一个半小时全程车程要增加到几乎两个小时。
公交公司这种全然不顾359开通的初衷(方便山北居民出行),不进行任何意见调查的鲁莽做法,导致山北居民集体投诉。

庆幸的是,最终经过山北居民的争取,公交公司遵从民意,在359改道星桥绕行的同时,加开早晚高峰直达大站车,大站车仍走320国道,同时取消320国道沿线站点。如此新开通的大站车对于山北居民来说,上班时间更短。居民皆大欢喜。
大站车早上两班从山北出发,晚上两班从大关回山北。
随着山北入住人口增加,359路已经越来越拥挤,尤其是大站车,经常出现荷花塘公交站发车后两三站路,就已经挤满乘客。

于是,越来越多的山北居民要求增加大站车车次,星桥居民也希望能增加普通车的发车车次。

(拥挤的359路车厢内景)

多次的建议投诉后,公交公司反馈研究调整车次及时间。

然而,公交公司经过长时间的研究的结果却是从3月18日起暂停大站车,普通车早晚高峰车次更改为15-25分钟一班。


对于这样的调整,大家有很大的疑问:

1.原本早晚高峰就是20分钟间隔一班(普通车+大站车),调整后15-25分钟一班,意义何在?

2.取消大站车的理由是320国道建设秋石高架余杭段。那同样经过此路段的338, 321等线路为何不见调整?

3.359大站车本身就是方便山北居民出行的,每天出站后就爆满,此次调整后,不仅山北居民需要路上花更多的时间,同时因为更多山北居民乘坐普通359路而导致星桥居民更加挤不上车。

在看到线路调整通知后,很多乘客已经开始向12345等政府渠道进行投诉反馈。

对于高架建设带来的拥堵,大家也都能理解,也有部分乘客提出了建议,比如说,为了避开高架拥堵路段,359路大站车可以改道星桥,与普通车线路一样,但是中途不停靠,仍然是出山北最后一站后直达石祥路(与现359大站车停靠站一样)。 即避开了拥堵路段,又保证的山北居民最短出行时间。

希望公交公司能真正从民意出发,在增加车次的同时,正常运行359路大站车,保障山北居民日常出行!

期待359路不再折腾的哪一天!

附:359路现运行图



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发表于 2017-3-16 09:15 | 显示全部楼层
不走320国道 才是为了保证准点率,320国道造高架 堵成什么样
 楼主| 发表于 2017-3-16 09:37 | 显示全部楼层
其实早班大站车是不受影响的,也没看到321 338 391改道啊
发表于 2017-3-16 09:55 | 显示全部楼层
关键**公司在瞎搞搞的,听说 3月18日起 取消了星桥的371,不走星桥镇了,所以星桥镇的出行也要靠359了,所以就加密359班次。 反正乱七八糟的。
 楼主| 发表于 2017-3-16 10:30 | 显示全部楼层
星桥人民咋不起义?净捡现成的
发表于 2017-3-16 10:55 | 显示全部楼层
这次星桥人民起不起义不清楚,不过以前好像371改道的时候起义过一次。。。。具体你可以去问问星桥人民...
 楼主| 发表于 2017-3-16 10:59 | 显示全部楼层
哈哈,应该是371大站车的事情吧
发表于 2017-3-16 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
司机不够,
发表于 2017-3-16 11:43 | 显示全部楼层

如果已司机不够作为理由,那就说明公交公司还是以营利为目的的一家企业而已,公交的正在目的应该是方便大家出行,如果不方便大家出行,那鼓励大家公交出行,服务大众公交出行,那都是空话P话。。。。。。。
发表于 2017-3-16 12:48 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2017-3-16 13:03 | 显示全部楼层
309是老牌子,最早叫9路车
发表于 2017-3-16 16:41 来自手机 | 显示全部楼层
星桥人民在B3开通和B支2优化到丁桥前都想啃到这两块肥肉
发表于 2017-3-16 17:53 来自手机 | 显示全部楼层
最简单办法就是施工后高峰时大站车和普通车一起发几个进行测试,如果大站车不能比普通车早到就撤销
发表于 2017-3-16 21:29 | 显示全部楼层
这就是只有公交的“好处”,公交集团想改就改想撤就撤,如果有地铁,那可无法轻易改动。
发表于 2017-3-16 23:02 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2017-3-16 21:29
这就是只有公交的“好处”,公交集团想改就改想撤就撤,如果有地铁,那可无法轻易改动。

有地铁不就直接一撤完事??参考B1区间1和525
发表于 2017-3-17 00:01 来自手机 | 显示全部楼层
得了吧,现在359大站因为秋石修路没有任何时间优势。无非是有些人为了舒服点,不想跟星桥居民挤车吧。呵呵。
发表于 2017-3-17 06:57 来自手机 | 显示全部楼层
简单分析下这次调整涉及的线路
371在调整后离开星桥镇,换来的是天都城居民出行时间减少及天都路沿线公交空白被填补。535以前走过天都路,但那时天都路沿线还没几个房子,所以后来改走半山东路了。
345撤出所有与335重复路段,改走星桥镇。但345终点站仅为笕桥,只是换乘305/94及丁桥诸线的线路。因此班次只有半小时一班。
359因为320国道施工取消了大站车。这个可以由实验验证这一措施是否正确:让两班车同时发车,一个走施工的320国道,一个走半山东路。
335没有调整,但其走向是星桥-天都城-三义一带的最佳路线,覆盖了除了天都路以外这一片几乎所有的居民区。
321/338是320国道的传统线路,因此无论如何都不可能撤出
391也是临平山北地区的重要线路,其在320国道上的水洪庙-龙洞四站不知客流如何。不过,391接的是东站,与接大关的359服务目的略有区别。
另外,371又离开了西文街,虽然那边也是长期依靠46/77而不靠371出行的
 楼主| 发表于 2017-3-17 08:16 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-3-17 06:57
简单分析下这次调整涉及的线路
371在调整后离开星桥镇,换来的是天都城居民出行时间减少及天都路沿线公交 ...

分析的非常有道理
发表于 2017-3-17 10:10 | 显示全部楼层
其实371主城区通达范围和359差不多 因此把359调到临丁路即可
335和345在星桥内部的走向可以再商榷
发表于 2017-3-17 10:11 来自手机 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-3-17 10:10
其实371主城区通达范围和359差不多 因此把359调到临丁路即可
335和345在星桥内部的走向可以再商榷

这样临平山北的人要更抓狂了
发表于 2017-3-17 10:17 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-3-17 10:11
这样临平山北的人要更抓狂了

临丁路未必比半山东路慢很多哟
发表于 2017-3-17 12:26 | 显示全部楼层
359还是应该发几班高峰大站车,山北进城时间太长了
发表于 2017-3-17 12:53 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2017-3-17 00:01
得了吧,现在359大站因为秋石修路没有任何时间优势。无非是有些人为了舒服点,不想跟星桥居民挤车吧。呵呵 ...

即使现在在修路大站车因为早,路上根本没有堵多少时间。
而且,359是先经过山北在到星桥了,无论大站车普通车,也都是山北居民先填满作为的,舒不舒服是后上车的星桥居民的事。。。
发表于 2017-3-17 12:55 | 显示全部楼层
威廉CHENG 发表于 2017-3-17 12:53
即使现在在修路大站车因为早,路上根本没有堵多少时间。
而且,359是先经过山北在到星桥了,无论大站车 ...

取一个折中的办法就是,开通经过星桥的大站车,在星桥区域也停几站,而不像以前一样直接跳过
发表于 2017-3-17 13:00 来自手机 | 显示全部楼层
走天都大道东西两段再拐到星桥路咋样?
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