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[M-Around] 【城市规划】建议地铁13号线延伸进主城区

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发表于 2017-2-23 22:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-2-27 00:14 编辑

目前13号线只是一条连接萧山和大江东的线路。个人认为13号线可以延伸进主城区,补充主城区地铁网络。

具体方案如下:
1.13号线从江东出发,沿原规划线路到香樟路终点站后,沿规划6号线支线线路向西,到丰北站。这是考虑到6号线规划延伸半山后,如果再从丰北站分出支线,北段会跟之前1号线下沙段一样拥挤。
2.到达丰北站后线路转向北,过江沿三新路铺设,在渔人码头站换乘9号线,之后线路转向西,沿凤起东路铺设,在景芳站换乘4号线,在双菱路口设置南肖埠站,之后线路转向北,下穿东河。下穿东河后线路有两种可选走向。
走向1:沿体育场路向西铺设,在宝善桥站换5号线,武林广场站换1号线3号线,之后沿湖墅南路向北,在文晖路口设沈塘桥东站出站换乘2号线,而后线路转向莫干山路,在文一路口设石灰桥站,在余杭塘路口设信义坊站换乘8号线,在北大桥站同台换乘10号线,之后转向登云路,通益路,在巨州路站换乘5号线,在花园岗街口设置花园岗街站,在祥园路口换乘14号线,以此为终点。
走向2:沿环城东路向北铺设,在莫衙营口设置莫衙营站(或:不下穿东河,沿凯旋路向北铺设,在华池北路口设置华家池站后再向西北方向下穿东河和京杭运河),在打铁关站换乘1号线5号线(利用焦家村公交中心站设置换乘通道),在德胜路口设置德胜站,在香积寺路口设置大关东站与8号线换乘,之后转向上塘路东侧,在上塘路站与5号线换乘,之后沿茶汤路铺设,在湖州街口设拱北站,在拱康路与上塘路口设瓜山站与14号线换乘,以此为终点。
发表于 2017-2-23 23:01 | 显示全部楼层
去世纪城吧,好歹也是世纪中心,地铁密度低得吓人。
发表于 2017-2-24 07:28 | 显示全部楼层
应该走萧绍路、萧杭路并在金鸡路转向北,直达世纪城博览站。是否过江去江锦路、直达龙翔桥,后面再看。
发表于 2017-2-25 14:31 | 显示全部楼层
我的设想也差不多,只不过更激进一点。杭州迟早要像北京一样修建深入市区的大站快线,可以在武林广场-武林门一带地下建一个可与新宿站比肩的中央车站,然后把每条城际线都引入市区。比如柯桥线就按lz的方案引入武林广场,临安线从余杭沿天目山西路-西溪路-紫金港路-文三路到武林广场(余杭到创新路并入5号线),安吉线沿莫干山路-湖墅南路到武林门,德清线沿通益路-运河到武林广场,海宁线沿世纪大道-笕桥-机场路-朝晖路到武林广场,富阳线沿之江路-凤凰山-吴山-浣纱路-中山北路到武林广场,诸暨线经白马湖-火炬大道-南复路-南山路-东坡路到武林门,等等。估计有生之年是实现不了了
发表于 2017-2-26 07:53 | 显示全部楼层
影一子都没有,13号?
发表于 2017-2-26 10:39 来自手机 | 显示全部楼层
我也觉得13首要是补充钱江世纪城和南站网络,然后再过江补充主城的吧...
发表于 2017-2-26 11:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 i-hangzhou 于 2017-2-26 11:40 编辑
kkkkimon 发表于 2017-2-26 10:39
我也觉得13首要是补充钱江世纪城和南站网络,然后再过江补充主城的吧...

嗯,虽然很多人有武林情节,但龙翔桥才是真的市中心,而新的市中心在钱新,还是多几条从萧山经世纪城核心区、市民中心到龙翔桥附近的地铁为宜,总觉得沿解放路少了条地铁。至于去武林么,换乘即可。
发表于 2017-2-26 12:20 | 显示全部楼层
i-hangzhou 发表于 2017-2-26 11:35
嗯,虽然很多人有武林情节,但龙翔桥才是真的市中心,而新的市中心在钱新,还是多几条从萧山经世纪城核心 ...

解放路、延安路一带是老的市中心,由于西湖和西面山的阻挡,不能延伸到城西。建议沿着艮山路(包括艮山东路)、环城北路,天目山路(包括天目山西路)建设一条横贯东西的大站轻轨,环城北路、天目山路走地下,其他路段地下、高架都可以。
发表于 2017-2-26 16:02 来自手机 | 显示全部楼层
wewe1188 发表于 2017-2-26 12:20
解放路、延安路一带是老的市中心,由于西湖和西面山的阻挡,不能延伸到城西。建议沿着艮山路(包括艮山东 ...

但是你也要考虑13号线有没有这个能力承担这条线路呢,13号线从大江东跑过来,经过了大半个萧山区,再跑到城西的话得累死了吧,所以实际点,补充一下南站和世纪城的线路,如果能适当地分享湖滨的客流只能说是更好了。
 楼主| 发表于 2017-2-26 16:17 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2017-2-26 16:02
但是你也要考虑13号线有没有这个能力承担这条线路呢,13号线从大江东跑过来,经过了大半个萧山区,再跑到 ...

中途车站可以换司机的。
发表于 2017-2-26 19:01 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2017-2-26 16:02
但是你也要考虑13号线有没有这个能力承担这条线路呢,13号线从大江东跑过来,经过了大半个萧山区,再跑到 ...

和上海的几条线比起来,短的很。城东地铁已经很密集了,需要补充城西的,城市的东西交通现在很拥堵。
发表于 2017-2-26 20:43 来自手机 | 显示全部楼层
wewe1188 发表于 2017-2-26 19:01
和上海的几条线比起来,短的很。城东地铁已经很密集了,需要补充城西的,城市的东西交通现在很拥堵。

不否认城西确实需要加密,但是12 14号线如果都城镇的话城西一点都不少了吧。反倒核心区一号线 五号线之间还是稀疏了,包括二号线所在的也是。
发表于 2017-2-26 20:47 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2017-2-26 20:43
不否认城西确实需要加密,但是12 14号线如果都城镇的话城西一点都不少了吧。反倒核心区一号线 五号线之间 ...

核心区和老城北才是最需要加密的地方
发表于 2017-2-26 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 i-hangzhou 于 2017-2-26 21:24 编辑

萧山核心区去老市心(解放路、龙翔桥)少了直达线,13号线刚好可以补充,同时也能帮助加密钱新和龙翔桥的密度。两全其美。城西还是等8号线吧。
 楼主| 发表于 2017-2-27 00:55 | 显示全部楼层
wewe1188 发表于 2017-2-26 19:01
和上海的几条线比起来,短的很。城东地铁已经很密集了,需要补充城西的,城市的东西交通现在很拥堵。

城西我有别的线路的想法(见我另一个帖子)。这条线主要补充城北
发表于 2017-3-3 15:42 | 显示全部楼层
宝善桥站为什么不叫艮山门站,或者莫衙营站
 楼主| 发表于 2017-3-3 15:44 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2017-3-3 15:42
宝善桥站为什么不叫艮山门站,或者莫衙营站

无所谓,我这个不是正式名。
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