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[M-Around] 【城市规划】个人设想的杭州西-杭州东-萧山机场轨道交通(外一则安吉线建议)

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发表于 2017-2-7 03:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-2-9 22:38 编辑

以下是个人设想的从杭州西出发经杭州东至萧山机场的轨道交通。线路采用地铁地下线(部分高架)的形式。
文一路方案:

从杭州西站出发,经铁路平行线-良睦路-文一西路-文一路-莫干山路-潮王路-池塘庙路-新风路-机场路-东宁路-规划观潮路-平行于杭甬高速-机场城市大道-萧山机场。其中只有平行与杭甬高速的部分是高架线路,其余均为地下线路(下图亮黄色)
沿途设置仓前站(换乘5号线)、海创园站(换乘12号线、如有)、花蒋路站(换乘14号线、如有)、文新站(换乘2号线)、翠苑站(换乘10号线)、潮王路站(换乘3号线)、城市之星站(换乘5号线)、三里亭站、火车东站站(换乘6号线、1号线、4号线)、御道站(换乘9号线)、萧山高教园站(换乘11号线、如有)、红垦站12个中途站及杭州西站站、萧山机场站2个首末站。
线路采用快慢车模式,直达车仅停靠杭州西站、杭州东站、萧山机场,快车停靠杭州西站、仓前、文新、翠苑、潮王路、杭州东站、萧山机场,慢车站站停。中间设置越行线,方便直达车与快车超越。

文三路方案:
铁路平行线-良睦路-文一西路-荆常大道-文二西路-紫金港路-文三西路-文三路-湖墅南路-潮王路-池塘庙路-新风路-机场路-东宁路-规划观潮路-平行于杭甬高速-机场城市大道-萧山机场
车站:
杭州西站站(换乘3号线)、仓前站(换乘5号线)、海创园站(换乘12号线、如有)、西溪湿地北站(换乘14号线、如有)、五联站、九莲新村站(换乘10号线、需要增加10号线车站)、沈塘桥站(换乘2号线)、潮王路站(换乘3号线)、城市之星站(换乘5号线)、三里亭站、火车东站站(换乘6号线、1号线、4号线)、御道站(换乘9号线)、萧山高教园站(换乘11号线、如有)、红垦站、萧山机场站(换乘1号线、7号线)。共15个车站(比文一路方案多1站)。
直达车仅停靠杭州西站、杭州东站、萧山机场,快车停靠杭州西站、仓前、五联、沈塘桥、潮王路、杭州东站、萧山机场,慢车站站停
(下图中黄白线为文三路方案,黄线为文一路方案)


外一则:建议安吉线引入杭州西站。
个人建议,将安吉线以下述两种方式之一引入杭州西站。
方案1:安吉线过瓶窑后转折向南进入杭州西站,2号线向西延伸至瓶窑与安吉线换乘。
方案2:安吉线过瓶窑后分为2条支线,一条线接良渚站换乘2号线,另一条线接杭州西站换乘3号线。两条线采用1:1交路运营。

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发表于 2017-2-7 08:11 | 显示全部楼层
文一路下面有隧道了,还要怎么挖?
发表于 2017-2-7 08:28 | 显示全部楼层
不合适。
发表于 2017-2-7 09:39 | 显示全部楼层
文一路已经有隧道,估计不太可能再挖
发表于 2017-2-7 09:57 | 显示全部楼层
我猜测杭州西到杭州东就是8号线西延,杭州东到机场就是6号线二期和6号线支线贯通运营。大体走向和楼主这个一致。
发表于 2017-2-7 10:37 | 显示全部楼层
个人想法,不如走天目山路吧,因为隧道还没有挖。
 楼主| 发表于 2017-2-7 12:46 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2017-2-7 08:11
文一路下面有隧道了,还要怎么挖?

我是看这两年有一个规划里画了沿着文一路的构想通道才这么想的。另一个方案是走文三路
发表于 2017-2-7 13:16 | 显示全部楼层
其实文一路如果深埋还是可以的
毕竟是快线 没有那么多站
发表于 2017-2-7 15:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-2-7 15:07 编辑

沿杭甬高速-老宣杭铁路即可,铁路沿线的红线足够。


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发表于 2017-2-7 15:17 | 显示全部楼层
东西快线肯定走文三路
 楼主| 发表于 2017-2-7 15:25 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2017-2-7 13:16
其实文一路如果深埋还是可以的
毕竟是快线 没有那么多站

事实上我这个方案在和文一路隧道共线的部分只有2站。
不过麻烦的是这两站对应的2/10站台都离路口较远,10号线可以改站台位置,2号线就只能长通道或者出站换乘了
发表于 2017-2-7 16:01 | 显示全部楼层
文一路显然不行,文三路方案早就有人讨论过了,从文三路切换到潮王路要大量穿楼,在工程上是个灾难
发表于 2017-2-7 16:17 | 显示全部楼层
Z95 发表于 2017-2-7 16:01
文一路显然不行,文三路方案早就有人讨论过了,从文三路切换到潮王路要大量穿楼,在工程上是个灾难

还是走老宣杭铁路、杭甬高速沿线比较靠谱一些
 楼主| 发表于 2017-2-7 18:44 | 显示全部楼层
Z95 发表于 2017-2-7 16:01
文一路显然不行,文三路方案早就有人讨论过了,从文三路切换到潮王路要大量穿楼,在工程上是个灾难

是,两个方案都在切潮王路时有麻烦
 楼主| 发表于 2017-2-7 18:44 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-2-7 16:17
还是走老宣杭铁路、杭甬高速沿线比较靠谱一些

老宣杭对于西站-东站一站直达是没有问题的
但是对于沿途上下车、换乘来说很麻烦
 楼主| 发表于 2017-2-7 18:47 | 显示全部楼层
Z95 发表于 2017-2-7 16:01
文一路显然不行,文三路方案早就有人讨论过了,从文三路切换到潮王路要大量穿楼,在工程上是个灾难

说起来我又想到一个方案,文三路-文晖路-机场路-环站北路-东宁路-东站
这个方案的最大难点大概是过闸弄口地铁站
发表于 2017-2-7 20:49 | 显示全部楼层
文三路接下来能直接走京杭大运河河床么。
发表于 2017-2-7 21:10 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2017-2-7 20:49
文三路接下来能直接走京杭大运河河床么。

这是个好想法 但是无法换乘
发表于 2017-2-7 21:59 | 显示全部楼层
都不靠谱。
发表于 2017-2-7 23:50 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-2-7 18:44
老宣杭对于西站-东站一站直达是没有问题的
但是对于沿途上下车、换乘来说很麻烦

快线考虑的是西站/东站/机场间的切换,不用考虑上述一地到市区某地的换乘情况吧,市区可以直接通过轨交到达上述地点啊
发表于 2017-2-7 23:51 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-2-7 15:06
沿杭甬高速-老宣杭铁路即可,铁路沿线的红线足够。

我也觉得这个方案最靠谱,如果能和国铁谈谈,搞成类似金山线,最完美了
发表于 2017-2-8 13:08 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-2-7 18:47
说起来我又想到一个方案,文三路-文晖路-机场路-环站北路-东宁路-东站
这个方案的最大难点大概是过闸弄 ...

深埋,路两侧错位设站,长通道换乘,北京3号线和18号线就是这么设计的,天城路宽度应该是够的。既然是快线也不用去机场路绕一圈了
 楼主| 发表于 2017-2-8 14:32 | 显示全部楼层
Z95 发表于 2017-2-8 13:08
深埋,路两侧错位设站,长通道换乘,北京3号线和18号线就是这么设计的,天城路宽度应该是够的。既然是快 ...

稍微兜了一下是为了把站台放到南北向同时跟6号线能同台换乘。当然这是我作为一个外行的想法。(而且走文晖路的话西湖文化广场下一站直接东站,中间只要轨道能过就行)
发表于 2017-2-9 22:39 | 显示全部楼层
如果是快线形式,其实可以走外围。
发表于 2017-2-16 08:30 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-2-7 18:44
是,两个方案都在切潮王路时有麻烦

为什么要文三转潮王路呢, 文三、天成-东站 不可以?
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