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[M-Around] 【口水堂】地铁和轻轨是如何衔接的?

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发表于 2016-12-27 21:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2016-12-28 00:58 编辑

5号线和6号线分别与临安轻轨和富阳轻轨连接,点位分别在绿汀路站和美院象山站。但不知道地铁站和轻轨站如何衔接,是在地下直接连通,还是各顾各的,仅仅是两个站点相距比较近而已,乘客换乘还得从一个地洞里钻出,走上一段路,然后再钻入另一个地洞,这样的话,就太麻烦,太不人性化了。最好是无缝链接。具体怎样设计,请教懂行的专家,望指点迷津。
发表于 2016-12-27 22:10 | 显示全部楼层
地铁怎么换乘
轻轨就可以怎么换乘
发表于 2016-12-27 22:33 | 显示全部楼层
富阳线不是轻轨,是6B地铁,和6号线贯通,临安线是4B编组,介于地铁和轻轨之间很尴尬
发表于 2016-12-27 22:35 | 显示全部楼层
轻轨和地铁的区别不是是否地下
而是客流量
发表于 2016-12-27 22:55 | 显示全部楼层
杭州四条城际都是地铁制式,B型车
所以换乘方式与地铁-地铁间的换乘方式是一样的

另外,私以为,余杭区要搞的有轨电车才是真正轻轨的概念
参见维基百科:
轻轨运输系统(Light Rail Transit, LRT),泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车,称“轻型系统”、“轻轨”,或简称“轻铁”。“混行”是这个定义的关键,而非载客量。中国大陆有时将这种轻轨称之为有轨电车,如:长春轨道交通三号线的一期工程、大连有轨电车、苏州高新区有轨电车、香港轻铁等。
发表于 2016-12-27 22:59 | 显示全部楼层
我真tm醉了,这个问题。迪少看了,估计要被气吐血。
发表于 2016-12-28 01:00 | 显示全部楼层
杭州市域铁路和地铁线路的铁轨制式完全一样的,至于是否全部在地下换乘,高架换乘或者是地下和高架组合的形式,那皆有可能,具体要看规划图。
发表于 2016-12-28 05:35 | 显示全部楼层
美院象山是同台换乘站,富阳线在通过美院象山站后,进入6号线轨道继续运营至丰北站。
绿汀路是同台换乘站。富阳线在绿汀路站折返,乘客下车可直接在对面站台乘坐3号线,或者经站台通道下楼乘坐5号线。
发表于 2016-12-28 08:44 | 显示全部楼层
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发表于 2016-12-28 08:45 | 显示全部楼层
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发表于 2016-12-28 10:12 | 显示全部楼层
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发表于 2016-12-28 12:36 来自手机 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2016-12-28 10:12
关于地铁和轻轨,还是宁波地铁的官微实诚,人家汇总客流量的时候就说宁波轻轨客流量多少多少,但是热衷于城 ...

你有毒吧,宁波轨交官微什么时候说过自己是轻轨
发表于 2016-12-28 12:53 | 显示全部楼层
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发表于 2016-12-28 15:04 | 显示全部楼层
就是类似一个站,但是线路不连通啊,比如北京的西直门,原先北京的13号线也是叫城铁。原先北京2号线换13号线,就是要出站。当然,也可以参考现在上海南站的金山铁路。
发表于 2016-12-28 15:06 | 显示全部楼层
实际上就是2个线,计价模式都不一样。一个到终点以后,再换另外一个。
 楼主| 发表于 2016-12-28 20:24 | 显示全部楼层
blue万里长城 发表于 2016-12-28 15:04
就是类似一个站,但是线路不连通啊,比如北京的西直门,原先北京的13号线也是叫城铁。原先北京2号线换13号 ...

我的疑问也在于此,像6号线美院象山站,站点位置已确定,但是富阳轻轨起点站貌似却在四五百米外,如果像网友说的那样跟普通地铁一样,是同台换乘,那么地下开挖量会非常巨大,况且两个站点之间已建有多幢大楼,底下如何开挖连通?
如果是出站后走一段路再换乘,岂不是太麻烦?
发表于 2016-12-28 20:56 | 显示全部楼层
公民社会 发表于 2016-12-28 20:24
我的疑问也在于此,像6号线美院象山站,站点位置已确定,但是富阳轻轨起点站貌似却在四五百米外,如果像 ...

400米外那个东西是明挖的隧道,富阳线的象山站和6号线在一起的
发表于 2016-12-28 20:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 itcfangye 于 2016-12-28 21:00 编辑
blue万里长城 发表于 2016-12-28 15:06
实际上就是2个线,计价模式都不一样。一个到终点以后,再换另外一个。

计价模式虽然还没决定,但是换乘模式已经决定了计价模式是一样的了。请参考北京大兴线和八通线
 楼主| 发表于 2016-12-28 21:01 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2016-12-28 20:56
400米外那个东西是明挖的隧道,富阳线的象山站和6号线在一起的

两种车型交汇,那地下的回旋空间要很大。
发表于 2016-12-28 21:04 | 显示全部楼层
公民社会 发表于 2016-12-28 21:01
两种车型交汇,那地下的回旋空间要很大。

富阳线和6号线会用一样的车
 楼主| 发表于 2016-12-28 21:18 | 显示全部楼层
车型一样,但列车总要换的吧,否则就没必要叫富阳轻轨,干脆叫6号线富阳支线好了。
发表于 2016-12-28 22:29 | 显示全部楼层
公民社会 发表于 2016-12-28 21:18
车型一样,但列车总要换的吧,否则就没必要叫富阳轻轨,干脆叫6号线富阳支线好了。

真不用换……富阳线的文件里写的是和6号线直通运行,也就是说,它就是6号线的支线
发表于 2016-12-28 22:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 loganese 于 2016-12-28 23:00 编辑

有空多学习轨交知识吧!首先,杭州没有轻轨,全部是地铁!
5换绍兴线就和现在钱江路2换4一样的,绍兴线下车后站台另一侧就是5号线,反之亦然;富阳线最初规划也是如此和6换乘的,因为富阳设区,现在已经和6贯通运营了,即滨江过去6号线过了象山美院,一列去双浦一列去富阳
发表于 2016-12-29 00:47 | 显示全部楼层
公民社会 发表于 2016-12-28 21:18
车型一样,但列车总要换的吧,否则就没必要叫富阳轻轨,干脆叫6号线富阳支线好了。

参考北京地铁4号线和大兴线
发表于 2016-12-29 08:29 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2016-12-28 20:57
计价模式虽然还没决定,但是换乘模式已经决定了计价模式是一样的了。请参考北京大兴线和八通线

一样的啊,我以为是杭临,杭富这种是北京的S2或者上海的金山铁路呢
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