【城市交通】杭州机场即将开建第四航站楼和综合交通中心[地铁、高铁、巴士等]

jason

【来源：钱江晚报】

杭州萧山机场年旅客吞吐量突破3000万人次，跃升至全球繁忙机场之列
通往萧山机场的地铁预计年内开建
未来还将再建一座新航站楼
明年2月，天上的“马路”会拓宽，航班正常率会更高
本报记者 孙燕 本报通讯员 朱建美/文 龚子皓/制图



　　昨天上午9点45分，长龙航空GJ8888从北京飞抵杭州。当第六位旅客，一位戴着眼镜、身着深色西装的中年男士出现在登机口时，大家不禁感叹，这打扮真的很契合昨天喜庆的氛围。

　　他叫杨仁金，今年38岁，湖北人，家在北京，由于工作原因，每周会飞一次杭州。昨天，他意外地成为了杭州萧山国际机场今年的第3000万位旅客。在国内T3航站楼举行的庆祝仪式上，机场为他颁发了证书和奖品。

　　至此，杭州机场成为国内第十家年旅客吞吐量突破3000万人次机场，这标志着杭州机场已跃升至全球繁忙机场行列。

　　机场还要再建一座航站楼

　　地铁年内开建，未来或引入高铁

　　2007年年旅客吞吐量突破1000万，六年后的2013年突破2000万，三年后的如今突破3000万，杭州机场近三年来进入了快速增长期。

　　随着年旅客吞吐量3000万的突破，杭州机场带来了一个好消息。”我们确实已启动新航站楼的方案研究。”昨天，机场相关工作人员告诉钱报记者，新航站楼计划建在国内T3航站楼的西侧，但是具体的情况还在研究。

　　与新航站楼同步开建的，还有一个楼前的综合交通中心。据介绍，综合交通中心将集地铁、高铁、大巴、出租车、私家车等于一体，方便旅客进出机场。

　　大家关注的进入机场的首条地铁线路，预计年内就会动工，2019年投入运营。

　　杭州萧山国际机场有限公司总经理郑向平说，他们还希望能将高铁引入机场。届时，实现机场与铁路网的无缝衔接，全省及周边市民坐飞机会非常方便。

　　航空口岸规模全国第五

　　本月底可飞温哥华

　　今年下半年，杭州萧山国际机场已陆续开通杭州-旧金山、杭州-洛杉矶、杭州-悉尼航线等洲际直达航线。本月30日，杭州机场还将开通杭州-青岛-温哥华航线。

　　目前，已有52家中外航空公司在杭州萧山机场运营。机场国际及地区通航点39个，覆盖全球20个国家和地区。国际地区日均航班量90架次，全年出入境旅客吞吐量预计本月中旬突破400万人次，航空口岸规模稳居全国第五。

　　郑向平说，接下来，他们打算着手小机型换大机型的工作，另外还将优化亚洲航线，加密欧洲航线，进一步开辟美洲航线，重返非洲。

　　在旅客服务上，萧山机场已实现自助值机、手机值机、网上值机，接下来还想开设自助行李托运，刷脸刷指纹登机等新方式。

　　明年2月，空域拓宽了

　　航班正常率会提升

　　今年1-11月，杭州机场累计起降23万架次，航班放行正常率73.63%，同比提升了14.37个百分点。

　　G20峰会前夕，杭州机场北跑道运行类别由Ⅰ类精密进近升级为Ⅱ类精密进近，成为华东第二家实施Ⅱ类运行的机场。Ⅱ类运行实施后，最直接的好处是在低能见度的恶劣天气下，杭州机场的航班运行效率提升，减少了天气原因导致的航班延误和外出备降情况。

　　还有一个好消息，空域困境开始破冰。从明年2月2日开始，中国民用航空局同意杭州机场北侧进港航线由溧水至笕桥调整为石湫至笕桥执行。

　　说得具体点，现行北侧平行航线最宽距离10.3km，最窄处仅7.6km。调整后平行航线全程达到10km以上间隔。也就是说天上的“马路”也拓宽啦。

jason

你有望在2019年坐着地铁去机场 还能吃到48小时前在澳洲深海的雪蟹

2016-12-14  










时政深读组 和你一起读懂杭州重要时政新闻背后的社会发展动向

萧山机场昨天迎来今年第3000万名乘客 进入国内十强

这和你关系很密切

记者 殷军领 通讯员 朱建美

本报讯 昨天9:45，从北京飞来的长龙航空GJ8888航班抵达杭州，在杭工作的杨仁金第一个走出舱门，成为萧山国际机场今年的第3000万名旅客。

3000万的意义在哪里？

它是通用的“全球繁忙机场”的标尺。2015年，中国大陆地区旅客吞吐量超过三千万人次的机场数目达到9个，首都机场最厉害，8000万人次；浦东机场第二，6000万人次；再是广州机场，5000万人次。

昨天，杭州成为第10个三千万级机场，在全世界机场榜单中排位65。

得知这一消息，代省长车俊还做了批示：“这是我省民航业发展史上的一件大事。希望浙江机场集团按照干在实处、走在前列、勇立潮头新要求，对标国际先进机场，改革创新，锐意进取，努力建设国内领先，国际知名的区域性枢纽机场，为我省高水平全面建成小康社会，做出新的更大贡献。”

3000万是个新台阶，意味着它的硬件也要同步提升、服务也将更优质。接下来，萧山机场能给带来什么样的全新服务？我们也帮大家问了。

吃

48小时

澳洲雪蟹从深海走上杭州人餐桌

2017年

进口水果无需上海宁波上岸

可直达杭州

机场也是出入境的口岸，行使进出口监督管理职权的海关在此负责出入境监管、征税、查私等工作；出入境检验检疫局负责进口食品、水果等的检疫检验。

对大部分市民来说，它们决定着海外包裹到达你手中的速度。

今年6月14日，在市委、市政府召开的跨境电商综合试验区建设深化推进大会上，杭州给跨境电商送了30项福利，其中一项是推进进口水果指定口岸、进口肉类指定查验场建设，到时候，杭州市民可以很方便地吃上东南亚的水果、澳洲的龙虾、日本的牛肉、挪威的鳕鱼等食物。

现在，这个愿望正在实现。

今年，杭州航空口岸优化了检疫通关流程、缩短口岸滞留时间。11月15日，从澳大利亚首次进口活雪蟹，从在澳大利亚深海处捕捞到登机，再到抵达杭州机场，整个过程只用了48小时。

进境品种也一改单一的三文鱼，新增了波士顿龙虾、青蟹、鲍鱼、贻贝等，越来越多的进口肉类走上了杭州市民的餐桌。据统计，今年1-11月，食用水生动物累计进境534批，总量达461.6吨。

肉类来了，水果也不远了。杭州进出口口岸一直以来都是依托上海和宁波，进口水果在这两地检验检疫后，再转运到杭州。明年，杭州航空口岸有望取得进境水果指定口岸资质，建设自己的查验场，省去转运的折腾。到时候，杭州市民将能够吃上更多新鲜的东南亚水果。

为保障进口货物的快速通关，杭州海关还自主研发了“新法宝”——跨境物联网手持移动设备，每分钟可以处理数据5000票，全程无纸化通关。

除了物品的通关，出行人员的通关也在提效，所有中国籍旅客持护照、港澳及台湾通行证，刷刷脸按个指纹，只要10秒钟就可自助边检通关。

游

加密欧洲、开辟美洲国际航线

月底杭州可直飞加拿大温哥华

萧山国际机场这两年的国际地位不断提高，就拿国际航点来说，已经超过了40个，辐射亚洲，直达北美、欧洲、大洋洲等20多个国家和地区，有52家中外航空公司在萧山机场运营，国内外定期航班通航点138个，停场过夜飞机近百架，每周进出港航班4800个。

“十三五期间，还有国际化的大动作。 ”萧山国际机场有限公司总经理郑向平说。

到2020年底前，国际及地区通航点达到50个，实现优化亚洲、加密欧洲、开辟美洲、重返非洲的布局。

今年，杭州开通了至旧金山、洛杉矶、悉尼的国际航线，年底还将开通杭州至加拿大温哥华的洲际航线，接下来还将开通更多的欧洲、美洲、澳洲定期航线，考虑恢复杭州至亚的斯亚贝巴以及开通其他非洲航线。

地铁

杭州机场启动新航站楼方案研究

2019年有望坐着地铁去机场

每年有3000万人次进出机场，出行问题再一次被摆上台面。

“地铁三期正在批复，如果批复顺利，最快的话，2019年市民就能坐着地铁到机场了。”郑向平说。

提交的批复报告中，有2条线可到机场，分别是地铁1号线三期（江滨站至萧山机场）和地铁7号线（吴山广场站出发，经上城、江干、滨江、萧山至大江东新城的江东二路，中途经过萧山机场）。

“我们也在呼吁机场与铁路网的无缝衔接，实现全省各地市到杭州机场的‘1小时交通圈’，真正把杭州机场建成民航、高铁、地铁、公路为一体的立体式综合交通枢纽。”

除了出行方便外，机场还计划扩容，谋划第三跑道，力争2022年之前启动建设，2025年前建成使用。

郑向平说，目前萧山机场也已经启动新航站楼的方案研究，新航站楼将配套建设综合交通中心，融合地铁、高铁、大巴、出租车、私家车等各种交通方式，方便旅客进出机场。

准时

明年2月“空中马路”拓宽 准点率提高到78%-80%

坐飞机，最烦的是喇叭里播报“亲爱的乘客，您乘坐的××航班，因为××原因，延迟起飞”。

萧山机场上了新台阶，能提高准点率吗？

根据航班飞行测评App“飞常准”提供的数据，1-11月杭州机场平均准点率仅为61%，位列国内26个千万级机场第22位，平均延时30分钟以上。

准点率低，除了天气原因外，航空交通管制也是重要因素。

好消息是，空域困境明年将开始破冰。郑向平说，中国民用航空局近日同意萧山机场从明年2月2日起，北侧进港航线由溧水至笕桥调整为石湫（位于溧水区）至笕桥执行，平行航线全程达到10km以上间隔，这就相当于把“空中马路”拓宽了，每小时可以放行更多的航班了，明年我们力争把杭州机场的航班放行正常率提高到78%-80%。

舒适度

宽体机增加 座位像高铁一样舒服

坐飞机被高频率吐糟的，还有“经济舱太挤”。

国内大部分在飞的空客机型是窄体机A320，经济舱座位间距为30英寸，约76.2cm，除去座椅长度，双腿可活动的距离不到40厘米。一个成年男性坐在中间或者靠窗位置，的确很挤。

福利又来了，萧山国际机场有限公司总经理郑向平透露，很多落地杭州的航空公司，明年会增加很多宽体机。

宽体机A330经济舱，座椅宽度32英寸，约81.28cm，双腿可活动距离约为45cm，和高铁座位差不多，座椅宽度也比窄体机大些。

明年元旦起 天气等原因造成的航班延误取消 食宿费旅客自理 杭州怎么做？请你看仔细

今年7月，交通运输部发布了《航班正常管理规定》，2017年1月1日起——

由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消的，食宿费用旅客自理，承运人应协助旅客安排食宿；

如有旅客携带贵重物品、旅客植入心脏起搏器或身患残疾等情况，旅客本人可要求在非公开场所进行安检。

杭州怎么操作，昨天我们分别咨询了国航、东航、长龙等航空公司，都表示会按规定执行，但会根据实际情况，提供更多的人性化服务措施。

比如航班延误，建议留意值机柜台屏幕、工作人员通报、官方网站和App信息，没有取消，可就地等待，如果宣布取消，航空公司会安排乘坐后续航班。特价机票可以转签其他公司，不过要补差额。也可以退票，特价机票因为天气原因延误4小时以上可以取消航班，做退票处理。

比如针对携带贵重物品、身患残疾的旅客安检问题，萧山机场工作人员说，已经分别开通了国内、国际绿色通道。

今年，北京、深圳、武汉、广州等多地机场设立了女性安检专用通道，主要为保护隐私、避免小尴尬，如携带的物品不方便男性安检员开包检查。

这位工作人员说，考虑到一家人或多人过安检时，喜欢在同一个安检通道，互相有个照看，杭州机场目前并没有设立女性安检专用通道。但是，每个安检通道都配置了男女两组安检员，对女性旅客安检，全部由女性安检员来执行。

jason

年旅客吞吐量突破3000万人次 越来越忙的萧山机场如何满足旅客需求？
明年开始机场软硬件将再度升级 五大洲都将新辟或加密航线 新建一座航站楼以及综合交通中心 两条地铁和高铁线也要接入机场
2016-12-14  





五大洲都将新辟或加密航线

新建一座航站楼以及综合交通中心 两条地铁和高铁线也要接入机场

商报讯（通讯员 朱建美 记者 潘婷婷）昨天上午，杭州萧山国际机场迎来了第3000万名旅客。这意味着，萧山国际机场成为国内第十家年旅客吞吐量突破3000万人次机场，同时，它也跻身进入全球繁忙机场行列。

从2007年年旅客吞吐量突破1000万，到2016年突破3000万。萧山机场变得越来越忙碌，辐射范围也越来越大，但不少人也开始担心，如此忙碌的同时，今后的准点率能保证吗？软硬件上能满足旅客的需求吗？

每天进出港航班近700个

为何萧山机场如此忙碌？

萧山机场有多忙？我们先来看一组数据。

目前，杭州萧山国际机场客货吞吐量分别排名世界第65位和第54位，有52家中外航空公司在此运营，国内外定期航班通航点138个航点，停场过夜飞机近百架，每周进出港航班4800个，每天进出港航班近700个。

萧山机场相关负责人说，萧山机场变繁忙的背后有着诸多因素。比如，旅客出行需求越来越多，因公出差、商务出行、出游等。像杭州飞北京、广州、深圳、香港等方向的航班都十分密集。

同时，这几年萧山机场的航点辐射也越来越广，每年都有不少新航点开辟。据统计，目前萧山机场国际及地区通航点有39个，覆盖全球20个国家和地区。

此外，随着旅客量的增长每个航空公司也在不断加密航班，投入运力。据了解，今年上半年，各大航空公司在萧山机场投放的航班可提供座位数约1927万，同比净增203.3万座次，增幅为11.8%。其中，海南航空航班量实现了两位数增长；长龙航空上半年客机规模已达16架A320，是去年同期的两倍。

明年2月飞机放飞量更多

机场准点率会提升吗？

说起准点率，萧山机场表现并不好，曾经还被吐槽为全球“最差三甲”。

相比前几年，今年的情况有所好转，据统计，1-11月杭州机场累计起降23万架次，航班放行准点率73.63%，同比提升14.37个百分点。

面对如此忙碌的局面，飞机的准点率能保证吗？为此，萧山机场也推出了一些应对举措。

机场联合空管部门，全力推进优化空域方案。北跑道运行类别由I类升级为II类，成为华东第二家实施II类运行的机场。

“Ⅱ类跑道”，听起来有点专业，其实理解起来比较简单，原来I类跑道，受天气条件制约较大，但是升级之后，遇到极端天气，比如大雾、雷暴等，航班起降更宽松，天气对航班影响相对小，也就意味着航班延误的情况也会少一些。

除了机场的软硬件改善，空域也开始破冰，从2017年2月2日起，北侧进港航线进行了调整，平行航线全程达到10km以上间隔。

说得通俗一点，这样的调整就像“道路”拓宽一样，可以跑更多的飞机，以后机场航班每小时放飞的航班数量将会有所增加。

浙江机场集团有限公司、杭州萧山国际机场有限公司总经理郑向平也透露了一个美好的愿景，未来萧山机场的准点率将争取超过78%，甚至超过80%。

新航站楼即将开建

最快2019年年底可以坐着地铁赶飞机

目前，萧山机场已启动新航站楼的方案研究，与新航站楼同步开建的还有楼前综合交通中心。该中心将集地铁、高铁、大巴、出租车、私家车等于一体，方便旅客进出机场。

郑向平表示，最快2019年年底，市民就可以坐着地铁来赶飞机。预计到2020年，1号线三期、7号线都将开通，另外，高铁接入机场还在研究中。

除此之外，在未来的航线布局上，郑向平认为当前仍然要继续开拓国际航线，坚持优化亚洲、加密欧洲、开辟美洲、重返非洲、大洋洲的战略。本月30日，杭州开通去加拿大温哥华的航线，经停青岛。

记者还了解到，萧山机场还在打造“智慧机场”。接下来，将推出自助行李托运、登机口刷脸、按指纹登机、按指纹过关等举措。未来在机场购物、停车，也只需要刷刷手机，就可以完成支付。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-12-14 13:04
新闻说 两个改建的值机岛即将投入使用

那应该是T1喽。

xiaoliang0573

溧水和禄口机场毗邻，是不是现在的航路受到禄口机场的挤压比较窄，所以往西偏到石湫了点

zgzd111

赞，未来很好

人参和醋不相逢

挖槽，这感觉穿越了

jason

人参和醋不相逢 发表于 2016-12-14 13:48
挖槽，这感觉穿越了

为什么

jason

人参和醋不相逢 发表于 2016-12-14 13:48
挖槽，这感觉穿越了

为什么

zgzd111

jason 发表于 2016-12-14 13:59
为什么

大叔，文二路隧道贴子审核一下，谢谢。

雪山飞猫

即将和或字 提现了汉字的博大精深

jason

雪山飞猫 发表于 2016-12-14 15:50
即将和或字 提现了汉字的博大精深

有亚运会的国际担保，我觉得你就不必担心汉字的问题了。

HK8990

笕桥搬了萧山的空域情况会更好吧

jason

HK8990 发表于 2016-12-14 20:28
笕桥搬了萧山的空域情况会更好吧

基本影响不大。

allishere

到机场需要高铁，地铁，快速路，直达