本帖最后由 jason 于 2016-7-28 14:30 编辑
转自2004年07月29日都市快报 因都市快报7月22日刊登的《百余张杭州最老的照片》一文中的一张灵隐寺老照片，昨天下午，杭州市历史学会会员丁云川先生给快报送来两张老照片，并肯定地说，灵隐寺山门完整的老照片，这是第一次发现。 贵报7月22日《百余张杭州最老的照片》一文，其中有一段“灵隐寺内的塑像，摄于1897年，塑像前方有桌子、凳子……这可能是我们现在可以看到的反映杭州灵隐寺景象最早的照片”的文字。 我看了照片后，与我旧藏的灵隐寺山门的照片相对照，并询请年已87岁高龄的父亲。父亲讲述他12岁时，到过灵隐，在灵隐寺山门两侧见到过“哼”、“哈”二将的塑像，“哼”、“哈”二将是在进入山寺的第一座庙宇里，俗呼头山门…… 我又将灵隐寺山门墙壁上的圆形砖雕图案，与1897年“哼”将塑像左侧墙上的圆形砖雕图案相比较，两砖雕图案十分相似，这样可以引证出这塑像不在灵隐寺内，而是在灵隐的头山门。 我旧藏的这张灵隐寺山门的照片，约摄于20世纪20年代至1945年间，父亲说，抗战胜利后，他回到杭州再去灵隐，发现山门已经不见了…… ———丁云川 灵隐东山门毁于抗战 在老照片上，山门后有座桥，丁云川说，此桥叫做合涧桥，桥下是两条涧汇合之处，一条是从上天竺流出的，另一条是从灵隐里流出的。合涧桥还在，就在现在灵隐景区检票处旁。 丁云川的父亲回忆，1937年日军入侵杭州，很多市民到灵隐寺内避难。事实上，灵隐寺成为灾民收容所后，随后客堂、伽蓝殿、东山门及梵香阁都失火被焚。在战乱中，寺里僧人生活无着，更无力修复寺庙。按此推断，照片上的山门应该就是抗战期间焚毁的灵隐东山门。
月溪照相店 老照片底下有落款：杭州月溪照相店制。有关月溪照相店的史料很少，有的说老板姓谢，也有说姓顾，广东人，店开在直大方伯巷。中国在20世纪初诞生了第一批专业摄影师，他们大多是广东人，后来流散到全国各地开设照相馆，很多人就以拍摄风景照谋生。 18世纪末，摄影技术传入杭州，杭州出现了纪事性照片，这些照片绝大多数由照相馆拍摄。杭州照相馆最早是19世纪初城隍山上的月镜轩照相公司，以后有了大井巷的寄庐、涌金门外的二我轩和三桥址直街的镜花缘。其中以月镜轩、二我轩名声最大，主要原因是孙中山先生来杭时曾在月镜轩拍照留念；二我轩是杭州启用电光照相术的第一家照相馆。 再往后，民国14年(1925年)，活佛、慧光、大华等照相馆相继开业。由于杭州有得天独厚的西湖名胜，吸引了众多外地摄影家来杭创作或举办影展。民国17年春，上海的华社曾在杭州办过一次影展，观众甚多。无锡雪浪社王劳生等人常来杭州拍摄西湖风景和钱塘江风光，作品大多发表在香港《良友》画报。 在藏品与鉴赏网站上，有一张20世纪20年代月溪照相店制作的断桥明信片，标价是450元人民币。当时这些照相店经常拍摄一些西湖风景照片，印好当做旅游纪念品出售。有趣的是，当时拍照用的胶片和冲洗药水只有在西药房里才有出售。
路灯和广告 在丁云川收藏的灵隐山门老照片上，可以清晰地看到两名黄包车车夫在山门外的墙脚边歇息候客。如果用放大镜仔细研究照片，能发现很多有关20世纪二三十年代杭州的有趣信息： 山门斗拱上有“灵隐古刹”的匾额，下面的落款时间是“民国三年”。民国三年是1914年，史料记载，那年灵隐寺整修过，用的木头是从南美洲进口的上好木料，由此可见当时灵隐寺的地位。 匾额下挂着两个灯笼，灯笼上各有“欢迎”二字。通常寺庙里不太可能会挂这样的灯笼。丁云川说，有可能正是1929年6月第一届西湖博览会召开的时候，作为著名旅游景点，灵隐寺挂灯笼欢迎国内外游客。照片上的车夫一个打赤膊，一个敞开衣襟———时间季节上倒是吻合。 在山门的大树下可以看到一个路灯，说明当时灵隐已经通电了———杭州最早用上电的地方是清光绪二十二年(1896年)，仁和县北关(今拱宸桥一带)的世经缫丝厂，厂家自备发电机发电，供厂内照明。1910年8月，杭州大有利电灯公司发电厂建成，地址在现在建国南路的板儿巷，安装3台160千瓦德国西门子公司的蒸汽动力发电机，同年中秋节发电，灯月交辉，市民倾城上街看新鲜。电厂在全市竖了近万根电杆，每隔40米或50米一根，每根高约10米。不过当时电厂的一切材料全靠进口，一只32支光的灯泡，要银元1元7角。装灯费一般中小商人都负担不起，供电之初，报装用户只有大井巷的聚丰园菜馆和高银巷口的亨达利钟表店。 在灵隐山门的墙壁上可以看到贴着很多像现在城市牛皮癣一样的纸，有大有小，这些很多是当时政府的公文、布告。看来灵隐香火很旺，布告贴在这里，当然是因为看到的人多，效果也最好。精明的商人当然也不会放弃这块风水宝地，一张“美丽牌”香烟广告就夹杂在众多布告里，而且占的位置还蛮好的———美丽牌香烟由当时上海中国华成烟草股份有限公司生产，在旧上海非常出名，不仅因为它的香烟，更因为它的广告，仕女图和明星照交相辉映，给人留下深刻印象。
上世纪20年代的杭州自助游
老照片上还有两条广告横幅，一条是横挂的，在候客的黄包车车夫头上，“杭州西湖（协记）汽”，后面估计是“车行”等字，下面还有电话；另一条是直挂的，在山门里面，“南阳汽车接待处”。 丁云川说，这其实是两家正在竞争的客运汽车出租公司，好比现代人外出打的一样。不过，当时的客运汽车出租公司只有一两辆车，规模大点，也不会超过5部。 当时到灵隐游玩还可以乘更经济的公交车。民国十一年（1922年），“宝华车行”和“永华车行”，这两家杭州最早的公共汽车已经在灵隐和湖滨之间行驶，单程长达7.4公里。到1936年，市区公共交通线路发展到7条，总行驶里程73.5公里，有公共汽车17辆，仅过了一年，就增到67辆。 上世纪20年代末30年代初，很多喜好自助旅行的人已经把杭州当做必到的城市之一。民国十五年十一月（1926年），中华书局再版了一本叫做《全国都会商埠旅行指南》的书。这本书第十四章，有关杭州自助旅游是这么介绍的： 【旅客】自上海来者，快车约四小时半到杭州车站，计程一一七哩八。旅客可于城站下车，住宿甚便。如欲赴城外拱宸桥通商场及日本租界，或至武康县属莫干山避暑者，则须在城站或艮山门站换乘江墅线快车或慢车（时间十分又十五分）。自水路由苏州（十七时间至二○时间）或上海（约二四时间）方面来之旅客，皆可于城外拱宸桥畔码头上陆。 【车马资】在车站及码头附近均有轿子及人力车可雇。人力车三里以内约一角。轿子一日约两元。挑夫每百磅三里约二角。 【旅馆】城站旅馆：华兴、清泰第一……（记者注：一共列举了26家旅馆名称）———以上均在城站（即羊市街）。新新旅馆（规模宏大、设备完全、在里西湖孤山对面，系西式旅社）：西湖饭店、清华……（记者注：一共列举了8家旅馆名称）（以上皆中西大旅馆价目自一元至七八元不等）。华兴、汇丰……（记者注：一共列举了9家旅馆名称）（以上为中等旅馆价目自四五角至一二元不等）———以上皆在新市场（即旧旗营一带）。 ……你还可以包车游玩杭州到余杭的线路，价格如下：一、包时间———自上午七点钟至下午六点钟止，第一点钟点三元，第二点钟点二元，第三点钟以下每点钟一元，不足一点钟者仍以一点钟计算；下午六点钟起至八点钟止，每点钟三元；夜间自八点至翌日上午五点钟止，每点钟四元，最少以两点钟起算…… 二、包路程———限日间，第一点计洋一元五角，以后每站点处加五角算（例如松木场至古荡站一元五角，至东岳站二元。但来回包车，等候时间在半点钟以内者照定价倍之，以八折计算；等候时间在一点钟以内者，照定价倍之，无折扣；等候时间在一点钟以上者，仍照前项所定票价计算收费）。
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发表于 2016-7-28 14:19
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