【杭州城事】快报记者实测： 武林广场到城西银泰 怎么打车最划算？

jason

快报记者实测： 武林广场到城西银泰 怎么打车最划算？

2016-07-14  

记者 沈积慧 漫画 连诚

最近，一张关于怎么打车最划算的图片在微信朋友圈疯传，以常用的滴滴、优步和易到三款打车软件为例，通过复杂的数学公式进行计算之后，最后得出结论：9公里以内用优步最划算，9-16公里用滴滴最划算，而16公里以上最省钱的是易到。

不过看似严谨的数学计算法，却被杭州的朱小姐一眼看出了其中的破绽。习惯了每天用优步和滴滴打车上下班一年多的朱小姐，最近开始弃用这两款打车软件，重新回到了打出租车和坐公交车的日子。因为她发现，最近一个多月这两款打车软件价格大涨，很多时段比出租车还要贵上三四成。

武林广场到城西银泰城打车实验（8公里左右）

出租车 25元 非高峰期打车方便

优步 26.19元（折后） 车子多 等候七八分钟

高峰期41.39元

滴滴 26.8元（随机减免6元后） 车子多 等候三四分钟

高峰期31.15元

神州专车 56元（无优惠情况下） 等候3分钟

易到 38元（无优惠情况下） 等候17分钟

优步、滴滴大幅涨价 涨幅超过60%

在市中心上班的朱小姐每天往返于武林广场和三墩，因为打车软件方便又实惠，在过去的一年多时间里几乎每天打专车上下班。

“从家到公司11公里左右，以前用优步或滴滴拼车单趟不到15元，不拼车20元出头。”朱小姐说，不过最近即使用拼车，在上下班高峰时段也要超过20元，如果不拼车价格在35元-55元之间。“有一次下大雨更吓人，一看预估价超过了70元！”

事实上，在过去的一个多月里，这几款常见的打车软件服务价格涨幅惊人。5月之前，滴滴和优步的服务价格相当。滴滴每公里收费为1.5元，5月份小幅上调到1.8元/公里，6月底再度上调到2.4元/公里，涨幅达到60%。优步的涨幅更为惊人，直接从6月初的1.4元/公里上调到6月底的2.4元/公里，涨幅超过70%。

一位优步司机透露，除了每公里提高到2.4元以外，从6月20日开始收取长途费，也就是说里程一旦超过12公里打车更贵，每公里从2.4元上调到2.9元。

除了这两款常见的打车软件，易到用车虽然没有直接提高服务价格，但优惠力度大幅减小。7月份之前，易到每充300元在账户上返还现金100%，比如充300元实际到账是600元，相当于服务价格打了5折。从7月份开始调整为每充300元现金返还50%，变相提高了收费标准。

记者体验：从武林广场到城西银泰

怎么打车最划算？

为了验证到底怎么打车最划算，昨天快报记者分别乘坐滴滴、优步、易到、神州专车和出租车做了个实验，路线是从武林广场出发到城西银泰城，或者从城西银泰城到武林广场。

出租车从武林广场出发到城西银泰城，正好8公里左右，全程25元；易到用车全程计费为38元（如果充值金额不足300元或直接关联信用卡扣钱，没有返现50%的优惠，结算是实打实的38元）；用神州专车最终收费是56元，虽然充值100元以上可以赠送20%，但在这几种打车方式里依然是最贵的；优步和滴滴的收费分别是26.19元（折后）和26.8元（随机减免6元后）。

不过，优步和滴滴都是下午非高峰时段的打车价格，在5点以后的高峰期，同样的打车距离，这两款软件的预估价优步和滴滴分别达到41.39元（折后价）和31.15元（减免6元后）。

体验下来，在非高峰时段，打出租车方便，价格相对也比较低；滴滴和优步在没有溢价的情况下价格相当，车子相对也比较多，滴滴等了三四分钟，优步等了七八分钟；神州专车虽然价格最高，不过无论是车子的整洁度、车况以及司机的服务可以全部打5星，等候3分钟；相对来说，易到的等候时间最长，从下单到上车总共等了17分钟。

新闻分析

烧钱大战结束？

大幅度上调乘客端价格，是不是意味着在打车领域的烧钱大战已经结束？

从事专车服务超过1年半的陈先生分析认为，这次的提价可能跟夏季高温和车辆准入制度的调整相关。“气温升高以后几乎全天都要打空调，如果按照原先1.4元/公里的收费，大部分车子赚不到钱。在夏季高温结束之后，计价可能会再度下调，不过即使再下调也调不回原来的价位。”陈先生说，另外随着外地牌照的退出，目前杭州市场上的网约车数量大幅减少，如果再调回原来的价位，很多专职车主可能会因为收入下降而不得不放弃网约车服务。

事实上，从6月份开始的这拨价格大调整，不仅仅在于乘客端。

滴滴除了上调乘客端的价格，在司机端对司机的补贴则相应减少。其中，滴滴在北京将其对司机的补贴减少了36%，武汉、杭州等城市的司机端补贴降幅超过20%，而大连、宁波等城市的司机端补贴降幅超过10%。

神州专车的一位司机透露，虽然价格没有作明显调整，不过最近开始，神州专车在司机身上大量压缩成本，下调司机补贴并进行油改。

“以前做一单奖励9元、10元，最近下调到了6元。”这位司机说，除了下调对司机的补贴，对于非载客期间的油费，则由司机自己承担。“比如系统派单之后，我空车去接乘客，路上的油费需要自己出。乘客上车之后的油费由公司进行补贴。这样算下来，昨天一天拿到的奖励还没有付出的油费多。”

“最合理的解释是，这些靠烧钱起家的打车软件已经开始试探自己的赢利空间。”一位业内人士分析。

据英国《金融时报》报道，最近优步公司CEO卡拉尼克（Travis Kalanick）表示，优步已经在所有发达市场实现盈利（扣除利息和税收后），包括北美、澳大利亚以及欧洲、中东和非洲区。而在此前，卡拉尼克透露，因为中国市场竞争激烈，一年时间在中国亏损超过10亿美元。但从市场规模来看，中国现在已成为优步的最大市场，占该公司日均行程数的三分之一。

K34

现在司机少了，滴滴这种涨价很多来吸引乘客。最近贵了乘客也少了发了很多票也优惠了很多。白天肯定是打车软件便宜，晚上跟出租差不多

我不叫旺财

好像两点间没有公交车直达？公交车都无法参加比拼

ycksidi

莫干山路转余杭塘路就过去了，有这么远吗？

姜峰

武林广场坐188或153转93么，记者也很矫情。
这一段路打出租车也快不了多少，如果是因为煊富而不坐公交，就不必记较这点车费了。

itcfangye

沈塘桥换54啊……

K34

姜峰 发表于 2016-7-14 12:42
武林广场坐188或153转93么，记者也很矫情。
这一段路打出租车也快不了多少，如果是因为煊富而不坐公交，就 ...

这不是炫富，这是最近流传一张价格表，新闻媒体没事情做个证实而已

jason

K34 发表于 2016-7-14 11:13
现在司机少了，滴滴这种涨价很多来吸引乘客。最近贵了乘客也少了发了很多票也优惠了很多。白天肯定是打车软 ...

之前确实也太多的外地黄鱼车。

jason

姜峰 发表于 2016-7-14 12:42
武林广场坐188或153转93么，记者也很矫情。
这一段路打出租车也快不了多少，如果是因为煊富而不坐公交，就 ...

因为现在太多媒体人都不坐公车了。

姜峰

K34 发表于 2016-7-14 20:51
这不是炫富，这是最近流传一张价格表，新闻媒体没事情做个证实而已

我觉得出行，要么公交，要么自己开车，天天上班打出租车也不是个事情。

往日如风

lancelotxiaji 发表于 2016-7-15 01:40
姜老师你不知道的。
我以前在浙江卫视的时候就这样的，你说出去坐公交车，其他人会一脸看外星人一样看着 ...

难怪密渡桥公交站离卫视越来越远了。宁愿等死也不愿坐公交。

冷雪飘飞

确实有很多人不坐公交的啊。很多团队里的，女孩子，一般都是打车的。比如咖啡馆里的白领啊什么的

K34

冷雪飘飞 发表于 2016-7-15 11:19
确实有很多人不坐公交的啊。很多团队里的，女孩子，一般都是打车的。比如咖啡馆里的白领啊什么的

是的，现在很多都是这样的，你要说坐公交马上真是被人白眼。很正常现象，跟公共出行无关

jason

lancelotxiaji 发表于 2016-7-15 01:40
姜老师你不知道的。
我以前在浙江卫视的时候就这样的，你说出去坐公交车，其他人会一脸看外星人一样看着 ...

这样的风气确实不太好，坐巴士没什么丢人的，当然如果为了采访赶时间，那出租车确实是首选。

jason

冷雪飘飞 发表于 2016-7-15 11:19
确实有很多人不坐公交的啊。很多团队里的，女孩子，一般都是打车的。比如咖啡馆里的白领啊什么的

现在太多本地人已经不太坐公交车了。

jason

K34 发表于 2016-7-15 19:56
是的，现在很多都是这样的，你要说坐公交马上真是被人白眼。很正常现象，跟公共出行无关

这很正常的现象？