【杭州城事】杭州哪些公交站哪些时段最挤：钱报调查挤公交[27楼：文明乘车今天你最美]

jason

杭州哪些公交站最挤，哪些时段最挤，他们为什么要挤，本报调查梳理挤公交现象
挤公交，老大难病根在哪
设置排队围栏；增加排队引导；发挥示范效应
本报记者 蒋慎敏 吴崇远 段罗君

早高峰的大学路北口公交站。本报记者 吴崇远/摄

　　上公交车的时候，缓一缓，排个队，给自己5秒钟的时间内心梳妆——做起来似乎简单。但要人人如此，时时这般，却是知易行难。

　　上班族哪个没有经历过赶和挤这两字，甚至我们都曾默认了这种状态，而躺在病床上的86岁的林克信老爷子，用他的遭遇给我们提了个醒。4月27日早上，他在杭州大学路北口公交站上32路公交车时，因为人流被挤倒了，摔成粉碎性骨折，现在还住在医院里。他不想追究，只想提醒。（本报近日连续报道）

　　杭州到底哪些公交线路最拥挤，又是哪些人在挤，他们为什么要挤……文明排队乘车是不是真的那么难？昨天，钱江晚报记者展开调查，从挤车者、观察者、公交车司机等的采访中，我们想知道这些问题的答案。

挤车者：天气不好或者公交脱班，线路太长的想占个座位

　　34岁的小李，来杭州已经9年了，家住城西，每天须搭公交车去公司，上车点对不少城西居民来说都赫赫有名——乘客多到能够占据两条车行道的皇朝花园。

　　昨天上午7点20分，皇朝花园站台上已经有许多候车乘客。

　　“和以前比，这里现在已经好很多了，但毕竟上车人多，特别是下雨天。”小李直言，他也挤着上车过，因为前头的交通一堵，公交班次难免来得不平均，“有时候一起来两辆，有时候很久才来一辆。往往挤不上眼前这班车，很可能迟到扣考勤奖。”

　　说话间，一辆290路驶来，候车人群“蠢蠢欲动”。这时，一位站台管理人员开始维持秩序，喊着让大伙儿注意安全，排队上车。上车乘客很快排成了一条队伍。小李特意顿了顿才开始行动，排在了队伍的后半截。

　　“以前我们进站，都不敢靠太近，哎，怕危险呗，现在好多了。”这趟车的司机是俞师傅，开290路已经四年多了。几年前，公交集团开始对皇朝花园、康乐新村等站点进行改善，增加了班次，高峰期还增开区间车。但余师傅觉得，维持秩序管理人员的那一声提醒更有效！

　　“早上赶车心急，有时候又等久了，难免……”余师傅说，还有的要挤着上车是为了有个座位，特别是那种线路很长的公交车，情况就会更严重些。

观察者：只要有人带头排队，后面的队伍自然排起来了

　　文三路节能公司公交站因为周边公司很多，每到晚高峰分外繁忙。

　　附近杂货店林老板忙着点货，头也不抬地发表意见：“杭州人素质放全国都是高的，排队这事情，其实真的要做起来并不难。只要上车的时候，头几个乘客有秩序，队伍自然就排起来了。”

　　昨天下午5点到6点30分，钱报记者在这个站台上观察到，几乎每辆车都有大量乘客要上车。总体上比较有秩序，没有严重的“强行加塞”。

　　“真要硬挤的人还真不多。”林老板说，比如有些是尚不熟悉杭州的外地人，常常是想上车问司机到不到目的地，万一错了还来得及下车；还有的就是老年人，怕反应迟了上不了车。

公交发布排行榜：看看大客流量背后的大数据，杭州这5个车站最挤

　　目前，杭州主城区有3000多个公交站，公交线路多达400多条。工作日早晚高峰是上车客流量最集中的。杭州公交集团分析，“平峰时，汽车北站、南站等交通枢纽站，因大包小包行李的乘客较多，从一定程度上来说也会导致上车比较繁忙，景区的上车客流量集中时段主要体现在周末和节假日。”而在这现象背后，也是受公交站台硬件条件限制、道路交通拥挤导致车辆脱班等各种客观原因。

　　以下5个车站在杭州3000多个公交车站中属于最拥挤的——

　　康乐新村站、皇朝花园站：位于城西的这两个站周边密集住宅，附近有五联西苑、皇朝花园等小区，周边配套设施比较齐全，房租也较低，因此吸引了不少刚参加工作的外地年轻人来租住。客流以年轻人为主，大多是前往文三路沿线的电脑市场、写字楼上班，上班方向和时间较一致，客流非常集中。

　　市交警支队站：客流主要是从西湖文化广场地铁站出来，进行换乘的上班族，且早高峰前往的方向较集中，也是在文三路沿线一带。

　　地铁彭埠站：这个站点公交线路并不多，只有3条线路，主要的客流是从地铁站出来换乘公交下班族客流十分集中，前往丁桥、笕桥、天都城的乘客，都集中在这个公交站点进行换乘。

　　复兴路紫花路口：这里主要有两拨客流，一是本身这个公交站周边是住宅密集点，乘坐公交出行的客流较大，另外，前往转塘、之江、富阳和滨江的客流，都集中在该站点进行公交与公交之间的换乘。

排队候车是不是真的很难？为什么16路就能坚持10多年？

　　排队候车是不是真的那么难？

　　其实，杭州有个“排队上车指数”，杭州公交“文明劝导员”已在40个公交首末站劝导排队上车。但如果离开“有人管”，大家能否自觉地排队，城市文明能不能独自上路呢？

　　钱报读者小尹曾经在香港读书四年，她看了钱报报道后特地发来一张香港旺角弥敦道的公交站照片。“这里是繁华位置，客流较大，为了方便维持秩序，每块公交站牌下都会有五六米长的围栏，一般先来的乘客肯定站在前面，后来的乘客也自然而然地排队乘车。”

　　“文明排队上车，真正起到关键作用的，还是乘客自己。如果不是因为每一个排队乘客的文明素质，即便有再好的硬件设施，这条文明的长龙也未必能排得起来。”小尹说。

　　事实上，杭州有三条公交线路，也已经坚持排队候车多年。2007年，本报就曾做过一篇《杭州平海路3个公交站台 乘客排队候车5年如一日》的报道，当时，在16路、1路、4路这三个条件简陋公交起点站，几乎每一个乘客都会自觉排队候车，而且已经坚守了5年。

　　昨天，记者重回岳王路16路公交车站。

　　早上七点半，这里已经有七八位乘客在等车了。大家自觉站成“一字型”排队。“我来时前面已有五个人了，大家都排队，我肯定也要排的。”排在第六位的黄阿姨62岁，住松木场，晨练完，顺便来逛逛花鸟市场。

　　时间慢慢移向八点，早高峰已经进入高潮。等车的乘客渐渐多了起来。这其中，晨练买菜的老人约占了1/3，上班族们大约占了2/3 。记者数了数，最多的时候有22位乘客在等车。虽然和之前比人多了不少，但“一字型”候车队伍依然在。

　　这个车站为什么能够坚持文明上车10多年？等车的乘客和司机都给出了同样的答案：示范效应，这里有排队的氛围。当自觉排队上车成为习惯，我们在把方便给予他人的同时，也把方便留给了自己——因为排队这个文明行动，大大提升了出行的效率。

无业游鳖

省省吧 16路还好意思说排队 浙大等车的老头老太太一个比一个会挤来挤去…

jason

无业游鳖 发表于 2016-5-5 10:39
省省吧 16路还好意思说排队 浙大等车的老头老太太一个比一个会挤来挤去…

真是不应该，没有为年轻人树立榜样，按理说16路沿线大多是德高望重的老教师离休干部神马的。

小小蜗宝宝

你应该问哪些公交站不挤

a150506

排队好的管理好的吧，比如说灵隐7路，有站员监督时候吴山公交站187/327路，很早时候龙翔桥的315路，他们的客流量也比16路大得多，说白了起点站排队不好属于管理不到位。。。

sx198

人多了管理就难了，一班车脱班几十分钟，站内都是人队伍就难排了。所以排队候车这东西也也要公交准点才能执行

blue万里长城

sx198 发表于 2016-5-5 15:01
人多了管理就难了，一班车脱班几十分钟，站内都是人队伍就难排了。所以排队候车这东西也也要公交准点才能执 ...

是这么个理，总不能因为这边的“文明”，让自己扣钱，下岗了吧

冬腌菜

jason 发表于 2016-5-5 13:48
真是不应该，没有为年轻人树立榜样，按理说16路沿线大多是德高望重的老教师离休干部神马的。

车子都在站里停着 司机和站员在调度室里谈天说地 发车时间到了再把车子开出来上客 乘客如同蚂蚁嗡鲞头一般挤上去 这样的线路还好意思说排队。。。
16路浙大站管理混乱也不是一天两天了 岳王路能做到排队上车的原因就是因为没有蓄车场地 大部分时间一直有车开着门候客 大家没必要蜂拥而上
两个站的差别就在这里 共同之处嘛 就是都没有人现场管理 不作为......

烟雾迷眼8

一站台有多辆车停靠的话，没法排队，要么马路上标注每辆车的车号依次排队，那是要公交车也要按车号停靠，开门，否则你在前面排队，车在后面开门，排队的人也会散掉，等于空话一句。

烟雾迷眼8

车子都在站里停着 司机和站员在调度室里谈天说地 发车时间到了再把车子开出来上客 乘客如同蚂蚁嗡鲞头一般挤上去 这样的线路还好意思说排队。。。



这种情况说明：文明要多方配合。
  

烟雾迷眼8

以前公交车少，但班次间隔不长，中途遇堵车会临时调度，现在杭州总体路况较堵，调度到少了，投诉的话就说路堵是通病，我们也没办法，一副死猪不怕开水烫。路堵是是实，但不是每站都堵，也就要看调度员的责任心了。

jason

烟雾迷眼8 发表于 2016-5-6 08:07
以前公交车少，但班次间隔不长，中途遇堵车会临时调度，现在杭州总体路况较堵，调度到少了，投诉的话就说路 ...

现在有责任心的调度少之又少，所以还是公交集团内部管理的问题。

jason

烟雾迷眼8 发表于 2016-5-6 07:59
车子都在站里停着 司机和站员在调度室里谈天说地 发车时间到了再把车子开出来上客 乘客如同蚂蚁嗡鲞头一般 ...

是的，没错。

jason

冬腌菜 发表于 2016-5-5 22:35
车子都在站里停着 司机和站员在调度室里谈天说地 发车时间到了再把车子开出来上客 乘客如同蚂蚁嗡鲞头一 ...

尼玛，这也太恶心了，这不是号称宇宙文明公交线路么。

jason

杭州新风路机场路口站，33人模拟公交车上车实验，其中23人刷卡，10人投币
有序排队Vs一拥而上
51.9秒Vs74.6秒
排队上车更快更安全，还不给小偷可乘之机
本报记者 段罗君

左图：模拟排队乘车。 右图：模拟一拥而上。

　　4月27日早上，86岁的林克信老爷子在杭州大学路北口公交站上32路公交车时，因为人流被挤倒了，摔成粉碎性骨折，现在还住在医院里。他不想追究，只想提醒。（本报近日连续报道）

　　作为公交车乘客，或许是因为路程较远希望能有一个座位，又或许是担心没赶上这趟车，上班打卡会迟到。挤公交车还真是一个老大难问题。

　　昨天，钱报记者和杭州公交集团二分公司做了一个简单的实验：模拟有序排队和一拥而上两种上车情况，结果是，后者比前者费时20多秒，甚至多半分多钟。的确，20多秒不算多，但这仅仅只是一个站点，如果每一个站都多10秒、20秒甚至半分钟，那一圈跑下来，相信这道数学题，每个人都会算。

　　或许，你可能还没有意识到，当你在拥挤上车时，也给小偷制造了最好的下手机会。

　　现场实验：

　　两个场景，耗时差20来秒

　　实验地点：新风路机场路口站

　　乘客：33人，其中23人刷卡，10人投币

　　场景一：有序候车。公交站台上，所有乘客都在站牌下排成了“一字型”，没有插队，没有拥挤，耐心地一个挨着一个。没过多久，一辆公交车缓缓进站了，待停稳后，司机打开车门，乘客有序地一个接着一个上车，投币、刷卡。上车过程中，一位乘客的公交卡掉落在地，他弯腰去捡，队伍也因此暂停了5秒钟，待他刷完卡后，队伍依旧有序不紊得行进着。

　　实验结果：从上车门打开到最后一名乘客上车，关上车门，时间为51.9秒。

　　场景二：一拥而上。公交站台上下都挤满了乘客，当公交车快要进站时，候车人群已经蠢蠢欲动，越来越多的乘客走下站台，朝着车子开来的方向涌动，司机不敢将车辆靠得太近。车辆还未停稳，公交车门前已经挤满了乘客。车门一打开，一高大的小伙子便利用身高优势，挡到了门前，待他上车后，后面的人并没有紧跟其后，因为，一哄而上的乘客堵住了车门，大家相互推搡着：“踩我脚了！”、“包，你拽住我的包了……”

　　实验结果：从上车门打开到最后一名乘客上车，关上车门，时间为74.6秒。

　　昨天，我们一共进行了两次模拟实验，在第二次实验中，有序排队上车所需的时间，与第一次相差不大，但争先恐后、拥挤上车的时间，这次却花了87.5秒，足足多了半分多钟。

　　一拥而上还不安全

　　小偷有可乘之机

　　范忠林师傅在公交二分公司开20路很多年了。他说，“如果上车时一拥而上，争先恐后的人群就会堵住车门，耽误的还是乘客自己的时间。”

　　就像实验的结果，“一拥而上”比有序排队，要多占用20多秒的时间。如果每个站点都多占用10秒、20秒，甚至是半分多钟，那么一条线路下来，最后耽误多少时间，相信这道数学题，每个人都会算。

　　除了会耽误乘客的出行时间，拥挤的人流也会导致上车队伍中，老人小孩和行动不便的乘客受伤。有时候，有些乘客也会因此吃“误伤”：包被扯破了，毛衣被勾出几根线……

　　另外，当你在拥挤上车时，你的注意力都集中在了“挤上车去”，却不曾料想，反而让小偷有了可趁之机。事实上，上下公交车是最容易被偷的时间段之一。

　　杭州公交集团工作人员分析：“如果乘客能够有序排队上下车，小偷就没有机会下手，因为乘客与乘客之间有一定的距离，小偷难以浑水摸鱼，但当乘客一窝蜂地挤在车门前时，这个时候，小偷就容易得手。”

　　昨天，63岁的孙先生给钱报热线96068打来电话，他说看了这两天晚报文明排队上车的报道，心里真的挺感动的。他在大连生活多年，“大连的每一条公交线路，乘客都排队上车。五一小长假，我又回了一趟大连，这道熟悉的风景依旧没有变。”他说，虽然现在杭城市民距离自觉排队上车还有一点距离，但他相信，用不了多久，自觉排队上车也会成为杭州人的习惯。

sx198

8  2016-5-6 08:07
μ·· ...

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a150506

这个实验还是没考虑到人性。。。这个人性还真和姜峰同志的某些观点有关。。。争先恐后的潜意识原因是为了多些抢个座位的可能性。。。

jason

a150506 发表于 2016-5-6 13:43
这个实验还是没考虑到人性。。。这个人性还真和姜峰同志的某些观点有关。。。争先恐后的潜意识原因是为了多 ...

班次间隔也是硬伤。

萌爹爹

jason

萌爹爹 发表于 2016-5-6 14:12

麻烦不要只发表情，有灌水的嫌疑。

冬腌菜

烟雾迷眼8 发表于 2016-5-6 07:59
车子都在站里停着 司机和站员在调度室里谈天说地 发车时间到了再把车子开出来上客 乘客如同蚂蚁嗡鲞头一般 ...

是啊 各方配合起来 做到排队上车应该也没那么难
就看想不想做而已了

秇孒と掱.

jason 发表于 2016-5-6 11:19
尼玛，这也太恶心了，这不是号称宇宙文明公交线路么。

自从子弹头被换掉以后感觉不到优质服务了

xyk_myxyk

其实16路人流量不算大的。。。

jason

钱江晚报联合浙江省文明办、杭州市文明办、杭州市城投集团、共青团杭州市委、杭州公交集团发起倡议——
从今天起，让我们用自己的行动组成一道美丽风景
你排队候车，我奉上玫瑰
本报记者 吴崇远 施雯

左图：市交警支队公交站的早高峰。 右图：万朵鲜花连夜备齐。 本报记者 吴崇远/摄

　　有时候，生活中你一个简单的动作，可能就会收到不一样的结果。

　　4月27日早上，86岁的林克信老人在杭州大学路北口公交站上32路公交车时，因为人流被挤倒摔成粉碎性骨折。事情发生后，老人和子女表示，不想追究，只想呼吁大家“在文明的车上多坐坐”，上公交车时能够彼此多帮衬、文明排队。（本报近日连续报道）

　　而上周，钱报记者也通过现场实验发现：33人模拟乘客上车，有序排队上车的，只要51.9秒；而一拥而上的，反而要花掉将近75秒。文明排队上车不仅高效，还减少了给小偷下手的机会，像林老先生这样被挤到的意外，也不会发生。

　　从今天起，钱江晚报联合浙江省文明办、杭州市文明办、杭州市城投集团、共青团杭州市委、杭州公交集团发起“排队上车，从我做起”倡议。

　　届时，钱报记者将在早晚高峰和志愿者、文明乘车引导员一起在杭城几大重点公交站台及首末站引导排队上车。

　　对于积极参与的你，对于那些高素质的文明举动，我们也会送出各种形式的点赞。

　　高峰期大客流时

　　排队上车有点难

　　林老先生乘公交车被挤倒摔伤，这仅仅是偶发事件吗？

　　从上周开始，钱报记者连续五天在早高峰交警支队公交站（东向西方向）蹲点观察。这座公交车站位于文晖路中山北路口，附近就是西湖文化广场和朝晖小区，旁边还有地铁站，有12条线路经停，早晚高峰客流非常大——除了双休日，工作日的早高峰公交站繁忙异常。尤其像昨天周一工作日的早上八点到八点半，公交站里有四五十人候车。对此，公交公司也安排多位工作人员在现场疏导乘客，维持秩序。

　　“公交已在高峰时加开了班次，并且调集空放车到市交警支队公交站运送乘客。”但钱报记者观察发现，在强大的客流下，做到排队上车仍然还需要很长的路要走。

　　早上八点半，一辆179路公交车驶入车站。公交车还没停稳，四五十位等车的乘客已跟随公交车一起走动。车门一打开，大家蜂拥而上。记者观察发现，乘车的几乎都是上班族，很多人手里还提着尚未吃完的早餐。

　　相比一拥而上

　　排队更安全更高效

　　“谁都不愿意挤公交上车啊，但早高峰路上也堵，乘车的人多，要是挤不上那一班车，就有可能要迟到，关系到月末奖金的啊。”家住城西的李先生每天都要坐公交从皇朝花园去文三路上班。

　　公交车司机余师傅也说，一些线路长的公交车，也会有人挤着上车，大家都是为了有个座位，毕竟工作辛苦，都希望能在车上多休息一会。

　　当然，坚持排队上车的公交站也有不少，岳王路16路公交车站就已经坚持排队上车10多年，而且没有工作人员维持秩序，完全是乘客自发的。很多排队的乘客告诉记者，自己排队是因为看到前面的乘客都在排队，在集体的示范效应下，不排队肯定说不过去。

　　本报曾联合公交集团邀请33人模拟乘客，进行了一次排队上车VS一拥而上的大PK。实验结果显示，有序排队上车的，全程只要51.9秒，而大家一拥而上上车的，反而要花掉将近75秒的时间。

　　除了高效，排队上车更安全——杭州公交集团工作人员分析：“小偷难以浑水摸鱼，而且乘客不会发生类似林老先生那样的意外受伤。”

　　“排队乘车”

　　从你我做起

　　当然，文明习惯的培养，不可能一蹴而就。在本报排队乘车报道见报之初，公交集团等多部门已经先后主动联系本报，希望共同促进引导乘客文明乘车。

　　从今天起，钱江晚报联合浙江省文明办、杭州市文明办、杭州市城投集团、共青团杭州市委和杭州市公交集团发起“排队上车，从我做起”的倡议。届时，城投集团和公交集团的文明乘车劝导员、共青团杭州市委的志愿者将和钱报记者一起，在公交首末站、沿途站点现场进行文明乘车劝导。

　　对于排队上车的你，我们会以各种形式给你点赞表示感谢——

　　可能你会收获一朵玫瑰，也有可能你会成为报纸上的文明使者……

　　来吧，排队上车，从我做起。

　　我们期待你的加入，让我们居住的这个城市，因文明变得更美好。