【娱乐】102路两种涂装的小熊猫

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世博会之前，昆山公交的102路是到上海安亭的，这张照片刚好摄于上海境内（安亭地铁站）……而上海的102则是一条完全的废线，不过两线相同之处是……都用过小熊猫……

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102这路线也真是… 为啥102能在那么爱撤线的上海活下来

jason

你干的？

vincentyue

604647354 发表于 2016-3-11 21:07
102这路线也真是… 为啥102能在那么爱撤线的上海活下来

102如果撤了嫩江码头就没有公交了

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vincentyue 发表于 2016-3-12 13:07
102如果撤了嫩江码头就没有公交了

这完全可以靠线路合并搞定吧，延伸一下80路就行了 这种合并总比合并一堆大客流线路好一些
而且我比较好奇的是，102是不是有什么历史，还是开线就这么短了

vincentyue

604647354 发表于 2016-3-12 14:08
这完全可以靠线路合并搞定吧，延伸一下80路就行了 这种合并总比合并一堆大客流线路好一些
而且我比较好 ...

翔殷路隧道一开，基本没人再去嫩江路坐船了，可能还有那么一小部分人，加上少量森林公园和苗圃上下班的职工，都是固定乘客，让80路每20分钟半个小时进去一趟不值当，就让102一直这样开着。
102以前是嫩江码头出发后走军工路，翔殷路，五角场，邯郸路，国定路，终点站在财大国定路校区对面，现在406用的那个总站。至少在2000年前后，102的客流还是很好的。当时那一片公交线路少，好多往市中心的车始发站都在五角场，五角场本身又是一个很平民化的商圈，102从财大总站开出来，复旦边门停一站，就这么两站地，能把车装到半满，到了五角场下个一大半，翔殷路东段的居民又一群群的上来。以前翔殷路上只有59和102,59因为超过13公里，票价是1.5元，因此短途乘客坐102的更多。
后来五角场大改造，一度把人气都打散了。与此同时新线路不断增加，车辆空调化之后102的票价优势也没了，就一路开始衰败。

604647354

vincentyue 发表于 2016-3-12 19:21
翔殷路隧道一开，基本没人再去嫩江路坐船了，可能还有那么一小部分人，加上少量森林公园和苗圃上下班的职 ...

这缩线缩得还是相当厉害的啊。感觉上海这些年的发展让好多东北部的线路彻底变了样，从天上掉到了地下。本身客流都散了，再加上公交似乎并不是很积极地优化，听之任之，实在不行了就撤线。这样子好多老线现在都很落寞了。

vincentyue

604647354 发表于 2016-3-12 19:55
这缩线缩得还是相当厉害的啊。感觉上海这些年的发展让好多东北部的线路彻底变了样，从天上掉到了地下。本 ...

102即使不缩线，在59,405,406的夹击下也是鸡肋。东北部以前人口密，干道上线路扎堆，现在地铁通得差不多了，又在不断的动迁，公交衰落也是意料之中。